Ha perdido Ferrari su poder político en la Fórmula 1? - Ferrari Club España

Ha perdido Ferrari su poder político en la Fórmula 1?

Después de lo visto en Mónaco por parte de la FIA, así lo parece…

Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: Ferrari
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Cuál es el verdadero poder político de Ferrari en la F1? La pregunta es más que legítima teniendo en cuenta cómo se trató a la Scuderia en el GP de Mónaco, en los instantes más polémicos de una carrera que desató un torrente de controversias. En su momento se levantaron quejas sobre el director de carrera Michael Masi, pero Niels Wittich y Eduardo Freitas, que le han sustituido este año, son mucho peores, poco autoritarios y siempre orientados a tomar decisiones para favorecer y proteger sus propias opciones.

Por este motivo, sorprende el silencio de Ferrari, a pesar de que John Elkann y Piero Ferrari estaban presentes en los boxes del Principado, la cúpula directiva del Cavallino optó una vez más por el silencio incluso ante ciertas protestas que sólo Mattia Binotto intentó defender, pero muy débilmente.

La Fórmula 1 mostró y repitió en imágenes de televisión cómo Sergio Pérez y Max Verstappen pisaron ambos la línea amarilla a la salida de boxes. El promotor del campeonato puso de manifiesto la anomalía reglamentaria con numerosas repeticiones emitidas, pero la FIA, no solo hizo oídos sordos al informe, sino que además desestimó la apelación presentada por Ferrari tras la carrera, pasándose por el forro el reglamento deportivo. En otros momentos habríamos visto las reacciones rimbombantes de Toto Wolff o Christian Horner, mientras que de Ferrari sólo hubo las palabras muy tranquilas del director del equipo, que actúa siempre de la misma manera y con el mismo tono de voz.

Lo visto en Mónaco no tiene nombre. Cuando a cinco minutos de comenzar la carrera, había que montar los neumáticos y Red Bull estaba sin neumáticos. Porque lo permitió la FIA? Y tampoco no está claro por qué la FIA, a tres minutos del inicio, decidió posponer la salida. El reglamento dice que cuando quedan cinco minutos, los neumáticos deben estar montados. Pero nadie levantó la voz, nadie planteó la cuestión en esa larga espera hasta la salida detrás del coche de seguridad. Por qué? Su forma de actuar, sinceramente, nos hace pensar que empiezan a favorecer a Red Bull… Y ya no hablemos de los bloqueos orquestados por Latifi a Sainz y de Albon a Leclerc, que ni siquiera fueron investigados, todo lo contrario a la multa que le fue impuesta a Sainz de 25.000 euros por molestar a Stroll durante los libres de la mañana del sábado.

Ferrari se ha vuelto demasiado tímida en la defensa de sus derechos, pero la responsabilidad no puede ni debe recaer toda sobre los hombros de Binotto. En Montecarlo también estaba la cúpula directiva del Cavallino, que prefirió darle la espalda al conflicto. En tiempos del Presidente Luca di Montezemolo o de Sergio Marchionne, se hubiera liado la Marimorena, puesto que ellos si que eran unos defensores acérrimos de los intereses de Ferrari y lo llevaban siempre hasta las últimas consecuencias, incluso con amenazas de abandonar la categoría a imagen y semejanza del gran Commendatore.

Con la actitud actual de Ferrari en estos temas, se demuestra que no tiene la fuerza que se espera de un equipo como Ferrari. Puede que haya habido decepción por un posible doblete que se evaporó en el momento más dulce debido a las decisiones erróneas tomadas por el muro (y Binotto asumió la culpa), pero la forma de ganar el resto de batallas que deben llevar a Ferrari a luchar por el mundial hasta el final no es dejando al director del equipo solo ante el peligro.

La sensación que deja la Scuderia es que sigue siendo un rehén de aquel pacto secreto que firmó con la FIA para cerrar su época negra del motor de 2019, cuya irregularidad además, nunca se pudo demostrar del todo. Desde Maranello se pagó una cuantiosa multa (cuya cantidad ha permanecido en secreto), más dos años de purgatorio en la categoría, pero esa época ya quedó atrás. Es el momento de que en Maranello miren hacia delante y no dejen que les pasen por encima, porque si no, Red Bull se quedará con todo…