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GP de Azerbaiyán de F1 – Calificación - Ferrari Club España

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GP de Azerbaiyán de F1 – Calificación

GP de Azerbaiyán de Fórmula 1 – Calificación

Nueva Pole de Charles Leclerc, con Carlos Sainz cuarto


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari / Sutton Images
© 2022 Ferrari Club España


Circuito: Bakú City Circuit (Bakú) – 6,003 km

Calificación: Ferrari F1-75

Charles Leclerc: 1º - Q1 - 1’42''865 - Q2 – 1’42''046 - Q3 – 1’41’’359
Carlos Sainz: 4º - Q1 - 1'42"957 - Q2 – 1’42’’088 - Q3 – 1’41’’814

Pole Position: Charles Leclerc - 1’41’’359 - (Ferrari)

Meteo: Temperatura aire 26ºC
Temperatura asfalto 37ºC – Sol


Sexta Pole Position de Charles Leclerc de la temporada, y 15ª de su carrera deportiva, mientras que para la Scuderia Ferrari es la 236 de su historia participando en la Fórmula 1.

Las calles de Bakú daban la bienvenida a la sesión de clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán, y de nuevo el duelo entre Ferrari y Red Bull iba a acaparar todos los flashes, con Carlos Sainz quedándose una vez más a las puertas de lograr la Pole para la carrera. Lo volvería a tener a su alcance después de un gran primer intento, pero al final se quedaría de nuevo sin poder saborear las mieles de ser el piloto más rápido de la Qualy.

Charles volvió a destaparse en su último intento con una vuelta sensacional, con un pilotaje en el que estuvo rozando todos los límites para clasificar su Ferrari en la primera línea de la parrilla para la carrera, en una sesión que ha visto cómo Sergio Pérez segundo, volvía a estar por delante de Max Verstappen, relegando de este modo a Carlos Sainz a la cuarta posición.

Tras ellos, George Russell salvaba el honor de Mercedes con una quinta posición muy sufrida ante un Pierre Gasly que se quedó a una décima. Lewis Hamilton fue séptimo, por delante de Yuki Tsunoda, Sebastian Vettel y de un Fernando Alonso que estuvo de nuevo por delante de Esteban Ocon.

La Q1 daba comienzo con un poco de retraso después de lo sucedido en la carrera de Fórmula 2 de la mañana, la cual, tras numerosos accidentes, obligó a los organizadores del Gran Premio a realizar múltiples reparaciones en las protecciones, lo que derivó en que la tercera sesión de libres comenzara tarde y que la sesión de clasificación hiciera lo propio, iniciándose a las 16:15h CET.

Con el asfalto de Bakú a 37ºC, y como la clasificación en este circuito suele ser propensa a generar banderas rojas, muchos pilotos se agolparon en el Pit-Lane antes de empezar la sesión, para no perder tiempo en cuanto el semáforo se pusiera en verde.

Los primeros lances en clasificación estarían dominados por los dos Red Bull, con Checo Pérez y Max Verstappen apenas separados por 11 milésimas, mientras que los dos Ferrari se situaban tercero y cuarto, con los cuatro monoplazas en menos de tres décimas prometiendo mucha batalla.

La pista mejoraba constantemente y tanto Leclerc como Sainz bajaban a cronos cada vez más significativos, hasta 1'42''865 y 1'42''957 respectivamente, pero Pérez respondía con un 1'42''733 y Verstappen con un 1'42''722. Mucha igualdad en la zona alta. Mientras tanto, Guanyu Zhou se situaba en la quinta posición con un tiempo de 1'43''777, por delante de George Russell, Esteban Ocon, Pierre Gasly y Fernando Alonso.

Los tiempos bajaban rápidamente, y cualquier estimación de tiempo de corte saltaba completamente por los aires, y al entrar en los últimos minutos, Lance Stroll en una pasada de frenada tenía un toque con las barreras en la curva 7, pero pudo sacar el coche y no fue necesaria la bandera roja. No obstante, poco después sufría otro accidente en la curva 2, esta vez mucho más fuerte dañando la suspensión delantera derecha, además de terminar de perder el alerón delantero y regar de fibra de carbono toda la zona del circuito. Y esta vez sí aparecería la bandera roja.

Con solo dos minutos y medio por delante, se formó un numeroso grupo de pilotos que intentarían una mejora, pero el tráfico les impidió que hubiera muchos cambios, así que Verstappen se quedaba con el mejor tiempo de la sesión y los eliminados de la primera manga fueron Magnussen, Albon, Latifi, Stroll y Schumacher.


La Q2 daba comienzo con el asfalto de Bakú en pleno descenso, con una temperatura de 34ºC. Al igual que en la Q1, muchos pilotos formaron una larga cola en el Pit-Lane antes del encendido del semáforo verde y en esta ocasión fueron los dos Red Bull los encargados de inaugurar la sesión, con un 1'42''227 para Max Verstappen y un 1'42''258 para Sergio Pérez.

Los Ferrari, por su lado, sorprendieron a todos y a Red Bull en particular. Con neumáticos blandos de nueve vueltas para Sainz y Leclerc (los Red Bull salieron con nuevos), el madrileño se situaba primero con un 1'42''088 y el monegasco segundo con un 1'42''182. Los Ferrari se mostraban fuertes y vuelta tras vuelta iban mejorando sus cronos, y cuando más vueltas acumulaban sus neumáticos, más rápidos eran. Por detrás, Gasly se situaba provisionalmente en la quinta posición, a un segundo de la cabeza y por delante de Russell, Vettel y un Alonso que era el más rápido en el tercer sector.

Sebastian Vettel, al tener neumáticos blandos nuevos en su primer intento, trató de hacer una segunda tentativa, pero sufrió un toque con las protecciones de la curva 15 después de una pasada de frenada parecida a la de Stroll, y por poco no acabó su sesión ahí.

Con algo más de cinco minutos por delante, Sergio Pérez bajaba hasta un 1'41''955 en su quinta vuelta de blandos para situarse automáticamente primero, mientras Leclerc ascendía hasta al segundo puesto con un tiempo de 1'42''046. No tardaríamos en ver también a los candidatos a la pole asumir muchos riesgos, con Charles Leclerc rozando los muros cuando incluso ya tenía asegurado su pasaporte para la Q3. El monegasco comenzaba a probar de cara a sus últimos intentos, sin embargo, en el muro de Ferrari se aceleraban los ritmos cardíacos por el susto.

Simultáneamente, Norris tendría una disputa Lewis Hamilton, con los comisarios abriendo una investigación en torno al piloto de Mercedes por conducción innecesariamente lenta, cuando Lewis estaba buscando cazar un rebufo que le diera esas décimas de tranquilidad que con su monoplaza no consigue.

Las vueltas finales de la clasificación terminarían con Lando Norris yéndose largo en la curva 15 y con Yuki Tsunoda golpeando el muro en la frenada, situaciones que derivaron en banderas amarillas que complicaron a más de uno sus últimos intentos. De esta manera, los que tenían una buena primera vuelta en el bolsillo fueron los más beneficiados, mientras que los eliminados fueron Norris, Ricciardo, Ocon, Zhou y Bottas.


Después de dos espectaculares mangas clasificatorias como es costumbre en Bakú, la Q3 daría comienzo con el asfalto en buenas condiciones y ya a una temperatura 33ºC. Alonso fue esta vez el primero en salir a la pista y marcaba un 1'43''676 con neumáticos blandos usados, pero sólo le sirvió para batir a Tsunoda en el primer intento.

Poco después aparecieron los cuatro de arriba, y Carlos Sainz era el más rápido de ellos después de completar una extraordinaria vuelta de 1'41''814, que respondió Leclerc quedando a 47 milésimas, Pérez a 126 milésimas y Verstappen a 175 milésimas. La igualdad entre ellos era máxima, lo que prometía que su segundo intento podría ser histórico. Tras ellos, Pierre Gasly sería el mejor del resto en su primera tentativa con un 1'42''845, seguido por George Russell, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Yuki Tsunoda.

Quedaba el último intento, el definitivo, y una vez más, Sainz se quedaría con la miel en los labios, después de pasar muy cerca de los muros en el primer sector y tras entrar colado en la chicane. No podría hacer mucho más, por lo que Charles Leclerc se quedaba sólo frente a los Red Bull, cerrando una vuelta magistral de 1’41’’359, que le permitiría lograr su 15ª Pole Position en la Fórmula 1, la sexta de 2022 y la cuarta consecutiva, por delante en este caso de Checo Pérez y de Max Verstappen, dando algo más de pimienta a esa posible lucha fratricida entre los dos pilotos de Red Bull, ambos a más de dos décimas y media del Ferrari.

El mexicano, que iba a salir de boxes junto a Max para darse rebufo entre ambos monoplazas, finalmente tuvo un problema de motor en la arrancada y por tanto tuvo que retrasar su salida a la pista, consiguiendo vencer en clasificación por tercera vez a Verstappen en la clasificación, y relegaba de este modo a Sainz a la cuarta posición. Por detrás, George Russell salvaba el honor de Mercedes con una quinta posición muy sufrida ante un Pierre Gasly que se quedaba a una décima, mientras que Lewis Hamilton finalizaba séptimo, por delante de Yuki Tsunoda, Sebastian Vettel y Fernando Alonso.

 

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