GP de Canadá de F1 – Calificación - Ferrari Club España

GP de Canadá de Fórmula 1 – Calificación

Pole de Verstappen, con Sainz tercero, y con la lluvia como protagonista

Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari
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Circuito: Circuit Gilles Villeneuve (Montreal) – 4,361 km

Calificación: Ferrari F1-75

Carlos Sainz: 3º - Q1 - 1’32''781 - Q2 – 1’25''197 - Q3 – 1’22’’096
Charles Leclerc: 15º - Q1 - 1'33"008 - Q2 – --- --- --- - Q3 – --- --- ---

Pole Position: Max Verstappen - 1’21’’299 - (Red Bull)

Meteo: Temperatura ambiente 15ºC
Temperatura asfalto 17ºC – Lluvia

Después de dudar sobre qué hacer hasta el último momento de la jornada del viernes en Canadá y terminar acumulando una primera sanción de 10 posiciones, Ferrari apostaba por cambiar más elementos del motor de Leclerc, por lo que el monegasco comenzará la carrera del domingo desde la última posición.

Al quedar inservible la unidad de potencia utilizada por Charles en Azerbaiyán, Ferrari anunció al finalizar la jornada del viernes que el F1-75 de Leclerc equiparía una nueva centralita, incurriendo así en una sanción de 10 posiciones pasara lo que pasase en la clasificación del sábado, lastrándole antes de tiempo en la novena cita de la temporada. Sin embargo, el asunto no se quedaría así, e inmediatamente antes de la tercera sesión de libres, Ferrari comunicaba que Leclerc montaría un 4º motor de combustión, así como el 4º turbo, MGU-H y MGU-K y una 5º unidad de escapes, mientras que de momento no optaría por unas nuevas baterías ni una centralita más en esta ocasión.

A su vez, la Scuderia informaba también que Carlos Sainz, haría uso de la 3º y última unidad de su motor de combustión... antes de recibir una sanción similar a la de su compañero de equipo. Esto dejaba a Sainz como el único representante real de Ferrari de cara a la sesión de clasificación y, a la espera de ver qué podría hacer Leclerc el domingo desde el fondo de la parrilla, también en carrera.

Y para rematar la situación, el día en Montreal despuntó con lluvia, una lluvia no intensa, pero sí continuada, que estaría presente a lo largo de la tercera sesión de libres de la mañana y que se prolongó hasta bien entrada la sesión de Calificación, que se disputó en unas condiciones delicadas y que con la anticipada sanción de Leclerc, Verstappen se encontraría pronto en una posición inmejorable para llevarse la Pole, cuando Sergio Pérez tuvo una salida de pista que lo dejaría fuera de juego. Eso sí, tendría que verse las caras con Carlos Sainz y Fernando Alonso. Sí, el asturiano estuvo en todo momento en la zona delantera demostrando sus dotes y pericia en la conducción bajo el agua, pero finalmente tuvo que conformarse con una más que meritoria segunda posición. Carlos Sainz, pese a que venía fuerte en el primer sector de su última vuelta, fue tercero. Leclerc por su parte, solo salió a rodar en la Q1 a modo de shakedown, para probar todos los elementos nuevos de su Ferrari, y aunque se clasificó para la Q2, al final renunciaría a salir a rodar, consciente que el domingo estaba obligado a salir desde el fondo de la parrilla.

La Q1 daba comienzo con el asfalto del Circuito Gilles Villeneuve, completamente mojado y a una temperatura de solo 17ºC. No había tiempo que perder, así que la mayoría de pilotos han salido a la pista con rapidez y todos, con gomas de lluvia extrema.

El primer tiempo significativo de la sesión fue el 1'38''932 de Valtteri Bottas, pero como nadie paraba de rodar, enseguida fueron bajando los cronos, como el caso de George Russell que marcaba un 1'36''688 en su primer giro y Max Verstappen con un 1'37''435. Fernando Alonso, consciente que en mojado tendría alguna oportunidad, empezó a rodar con su Alpine sin descanso y cuando lograba un 1'36''866, enseguida vimos que el asturiano iba a por todas.

A medida que los neumáticos entraban en temperatura y la pista comenzaba a secarse ligeramente, los tiempos caían con relativa facilidad. Max Verstappen pronto mejoraría con un 1'35''830 y Carlos Sainz no tardaría en mejorarlo después de cuajar un 1'35''812 para colocarse primero.

La barrera del 1'34'' no tardaría en caer y, aunque Fernando Alonso venía con los dos primeros sectores en morado durante varias vueltas, al final parecía renunciar a cerrarlas, quizás por tráfico o esperando a que el spray levantado por otros pilotos desapareciera para poder atacar a fondo la larga recta de atrás.

A falta de siete minutos, Alonso lograba finalmente cerrar una buena vuelta y, con un 1'33''136, se situaba provisionalmente primero. Poco después, Carlos Sainz le quitaba la primera plaza con un tiempo de 1'32''781, pero al final sería Max Verstappen quien terminaría la sesión en lo más alto con un tiempo de 1'32''219, con Fernando Alonso segundo a sólo 58 milésimas y Carlos Sainz tercero a medio segundo. Los eliminados de esta primera manga de la sesión fueron Pierre Gasly, Sebastian Vettel, Lance Stroll, Nicholas Latifi y Yuki Tsunoda.

Tras una Q1 con bastante emoción en todos los frentes, la Q2 comenzaba con el asfalto aún muy mojado y a una temperatura de 18ºC. Al igual que en la primera manga, la mayoría de pilotos se apresuraron a salir a la pista y esta vez ya habría diferentes elecciones de neumáticos, aunque el intermedio parecía el más indicado.

El primer tiempo de la sesión lo marcaría Guanyu Zhou con un 1'33''724, con neumáticos de lluvia extrema, pero Fernando Alonso pulverizó el cronómetro inmediatamente con un tiempo de 1'30''910 con gomas intermedias. Max Verstappen por su parte, comenzaba su sesión con un tiempo de 1'31''457 con gomas de lluvia extrema y Carlos Sainz lograba un 1'31''903 con neumáticos intermedios.

Los primeros sustos los protagonizaron Alexander Albon, con una salida de pista sin consecuencias, y Sergio Pérez, quien si provocó la primera bandera roja de la clasificación al impactar contra las barreras de la curva 3. La sesión fue reanudada con nueve minutos por delante y, con la pista cada vez menos mojada, por lo que esta vez todos los pilotos salieron con neumáticos intermedios.

Max Verstappen saldría con el cuchillo entre los dientes y marcaba directamente un 1'27''764 para colocarse primero, mientras Fernando Alonso se quedaría en 1'28''953 y Carlos Sainz en 1'29''153. La pista mejoraba considerablemente y Verstappen entraba rápidamente en tiempos de 1'26'', así como Carlos Sainz y Fernando Alonso, que estaban en todo momento en la lucha.

En los últimos instantes, Verstappen se sacaba de la manga un 1'23''746 con el que terminaría en la primera plaza, seguido por Fernando Alonso en la segunda plaza, George Russell en la tercera y Carlos Sainz en la cuarta. En unos últimos minutos frenéticos, Esteban Ocon lograba pasar por los pelos a la Q3 y los eliminados serían Valtteri Bottas, Alexander Albon, Sergio Pérez, Lando Norris y Charles Leclerc, que como dijimos antes, renunció a salir.

Hasta el momento habíamos asistido a dos mangas de la “Qualy” con mucha emoción y algunas sorpresas, pero ahora tocaba darlo todo en la Q3 para ganarse una buena posición de cara a la carrera. Si bien el asfalto aún estaba mojado, el carril seco empezaba a aparecer.

Cuando el semáforo se puso en verde, los pilotos volvieron a salir a la pista sin perder el tiempo y todos con sus coches calzados con neumáticos intermedios. En esta ocasión, Lewis Hamilton fue el primero en cerrar una vuelta y lo hacía con un 1'24''360, pero Max Verstappen le arrebataba inmediatamente la primera posición con un tiempazo de 1'22''701.

Sainz empezaba su sesión con un 1'23''812 que le servía para situarse provisionalmente segundo, mientras que Alonso con un 1'23''849 para estar tercero. Eso sí, Verstappen no lograría mejorar en su segundo intento y tanto Sainz como Alonso sí lo harían… para quedarse a sólo dos y tres décimas, respectivamente de Max.

Entrábamos en un momento crucial de la clasificación y George Russell se arriesgaba a montar neumáticos de seco. El británico fue el único valiente y la jugada no le saldría bien, ya que tendría una salida de pista después de la primera curva que lo enviaba sin control a la hierba.

De este modo, el resto de pilotos irían a lo seguro y se la jugarían a una vuelta con los intermedios y precisamente sería Verstappen quien se marcaría un imponente 1'21''299 nada más salir, que olía a Pole. Carlos Sainz venía muy fuerte en el primer sector de su última vuelta, pero no al final no pudo con Max, por culpa de una patinada de ruedas a la salida del muro de los campeones, que no le permitió alcanzar la velocidad idónea para mejorar el crono.

Fernando Alonso en cambio, si lograría marcar un excelente crono que lo llevaría hasta la segunda plaza con un 1'21''944, apenas una décima más rápido que Sainz. Curiosamente, Lewis Hamilton conseguiría situar su Mercedes en la cuarta posición, después de pelearse con él todo el fin de semana, por delante de los dos Haas y de un Esteban Ocon que terminaría a más de un segundo y medio de Alonso. George Russell, con su estrategia fallida, sería octavo, con Daniel Ricciardo y Guanyu Zhou detrás.