GP de Gran Bretaña de F1 – Calificación - Ferrari Club España

GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 – Calificación

Pole position de Carlos Sainz, con Charles Leclerc tercero…

Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari
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Circuito: Silverstone Circuit (Silverstone) – 5,891 km

Calificación: Ferrari F1-75

Carlos Sainz: 1º - Q1 - 1’40''190 - Q2 – 1’41''602 - Q3 – 1’40’’983
Charles Leclerc: 3º - Q1 - 1'39"846 - Q2 – 1’41’’247 - Q3 – 1’41’’298

Pole Position: Carlos Sainz - 1’40’’983 - (Ferrari)

Meteo: Temperatura ambiente 14ºC
Temperatura asfalto 19ºC – Lluvia

Primera Pole Position de Carlos Sainz de la temporada, y 1ª de su carrera deportiva, mientras que para la Scuderia Ferrari es la Séptima de la temporada y la 237 de su historia participando en la Fórmula 1.

Carlos Sainz lograba su primera Pole Position en la Fórmula 1, en la Clasificación del Gran Premio de la Gran Bretaña 2022, en la que la lluvia marcó la dinámica de toda la sesión en el circuito de Silverstone, que se acabó convirtiendo en el escenario ideal en el que Carlos Sainz conseguía su primera Pole Position de su carrera deportiva en la máxima categoría.

El trazado británico parecía ser territorio Verstappen desde los Libres 3 y a lo largo de la clasificación, ya que fue marcando los mejores tiempos en la Q1 y la Q2, pero esta vez sería Carlos Sainz quien logró completar una vuelta mágica en los instantes finales de la Q3, para hacerse con su primera Pole, con 72 milésimas de ventaja sobre Max Verstappen que tuvo que conformarse con la segunda plaza. Charles Leclerc por su parte fue tercero a tres décimas, mientras que Sergio Pérez concluyó cuarto.

Después de una tercera sesión de entrenamientos libres en condiciones de seco dominada por Red Bull, los pilotos afrontaban una Clasificación que comenzaría con el asfalto totalmente mojado, debido a un fuerte chaparrón que cayó en los minutos previos, que dejó el trazado en condiciones de intermedios.

Con una temperatura de solo 14ºC en el ambiente y 19ºC en el asfalto, daba comienzo la Q1 con una ligerísima lluvia que iría cada vez a menos durante la primera manga. Como suele ser habitual en condiciones de mojado, en el Pit-Lane se formó una larga cola de monoplazas para salir inmediatamente a pista cuando el semáforo se pusiera verde.

Excepto los Alpine y los Red Bull, todos los pilotos salieron a pista rápidamente, para ir rodando sin parar para lograr las mejores vueltas posibles, por si las condiciones cambiaban a peor. Los primeros tiempos de la sesión estaban por encima de 1'50'', pero enseguida Charles Leclerc se pondría al mando de la tabla clasificatoria con un 1'47''521 en su primer intento, crono que sería pulverizado por Max Verstappen con un 1'45''743, también en su primer intento, mientras que los Mercedes se situaban un paso por detrás.

La pista mejoraba a pasos agigantados y los tiempos iban bajando vuelta a vuelta, a medida que se iba formando un carril de seco. Así Charles Leclerc no tardaría en bajar su registro a 1'43''028 y después a 1'42''129. Los Red Bull y los Mercedes también estaban en tiempos muy competitivos, mientras Carlos Sainz estaba en 1'43''463.

Los Alpine, que fueron los últimos en salir a la pista, comenzaron con un 1'47''719 para Esteban Ocon y un 1'44''685 para Fernando Alonso. El duelo en la zona delantera seguía su curso y Max Verstappen bajaba pronto a 1'40''452, mientras Leclerc se situaba en 1'40''785, con George Russell tercero con 1'41''743. Alonso, en su segunda tentativa, se situó provisionalmente cuarto con un 1'42''410.

En los compases finales y ya con el carril casi seco, Verstappen voló para hacer una vuelta de 1'39''129 y terminar la primera manga de la sesión en lo más alto, seguido por Leclerc, Russell, Sainz, Hamilton y Pérez. Los Alfa Romeo fueron los mejores del resto esta vez y Alonso finalizaría décimo, por delante de Pierre Gasly y Esteban Ocon. Los eliminados fueron Alexander Albon, Kevin Magnussen, Sebastian Vettel, Mick Schumacher y Lance Stroll.

Todo que al final de la Q1 el asfalto estaba ya casi en el límite para intentar pasar a seco, la Q2 comenzaría de nuevo con el asfalto mojado y con una ligera lluvia que iba regando el circuito de Silverstone a lo largo del su trazado, así que no había tiempo que perder, y todos los pilotos salieron con rapidez a la pista para tratar de encontrar los límites con las gomas intermedias.

El primer crono destacable sería el de Nicholas Latifi con un 1'45''161, pero Max Verstappen no tardaría en responderle con un 1'41''486 para ponerse primero. Carlos Sainz comenzaba con un 1'44''834 y Fernando Alonso con un 1'43''121.

En una especie de repetición de la Q1, los tiempos iban cayendo rápidamente y Max Verstappen lograría mejorar hasta un 1'40''655 una vez pasado el ecuador de la segunda manga. Hamilton se situaba segundo, con los Ferrari detrás y con un cambio de posiciones constante que cambiaba el orden de la clasificación vuelta a vuelta.

Sin embargo, la lluvia arreció con fuerza de nuevo en los últimos cinco minutos y ningún piloto lograría mejorar sus tiempos, por lo que Verstappen finalizaba en la primera plaza, seguido por Hamilton, Leclerc, Sainz y Russell. Tras ellos, Norris sexto, Alonso séptimo y Pérez octavo. La sorpresa fue que Zhou y Latifi pasaron a la Q3 con el Alfa Romeo y el Williams, respectivamente… y los eliminados fueron Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo y Esteban Ocon.

Después de dos primeras mangas en condiciones muy delicadas, la Q3 daba comienzo de nuevo con el asfalto muy mojado y con la lluvia cayendo de forma ligera, pero constante. De nuevo era muy importante salir a la pista cuanto antes para poder marcar un buen crono, por si las condiciones empeoraban.

Así que los Ferrari se situaban en primera fila en el Pit-Lane. Todos los pilotos salieron rápidamente a la pista con neumáticos intermedios. Carlos Sainz comenzaba con un 1'51''022 y Charles Leclerc con un 1'50''297. Max Verstappen, en su primer intento se marcó un trompo a alta velocidad, aunque sin graves consecuencias, y su vuelta era tan rápida, que todo y el trompo, Verstappen se situaba segundo.

Las condiciones de la pista eran realmente delicadas y los tiempos eran muy lentos respecto a la Q2. Todo y con eso, Alonso se colocaba momentáneamente primero con un 1'46''227. Como era de esperar, la pista fue mejorando y tanto Charles Leclerc como Max Verstappen no tardaron en bajar a 1'44'', e incluso Alonso también mejoraría en su segundo intento para situarse tercero con un 1'45''088.

Aún faltaban los últimos minutos y la pista mejoraba con rapidez. Max Verstappen fue el primero en romper la barrera del 1'42'' con un 1'42''996, mientras los Mercedes se aupaban a la segunda y tercera plaza, y los Ferrari se preparaban para otro ataque.

Pero la lluvia se volvió a incrementar en los minutos finales, justo cuando los pilotos estaban todos en sus vueltas lanzadas. Todos con pies sobre almohadones y una conducción super delicada, iban tomando el camino de la línea de meta uno tras otro para hacerse con la pole. Carlos Sainz sería el último en mejorar con un 1’40’’983, justo cuando la lluvia se hacía cada vez más fuerte, por delante de Max Verstappen que se quedó a 72 milésimas y Leclerc a tres décimas, mientas Pérez finalizaba cuarto.

Lewis Hamilton todo y sus esfuerzos, sólo pudo ser quinto (a un segundo de Sainz), pero sí volvería a batir a un George Russell que finalizó octavo. Lando Norris fue sexto esta vez y Fernando Alonso séptimo. Zhou y Latifi completaron la clasificación de los diez primeros.

Una Pole Position muy importante para Carlos Sainz, no solo por ser la primera Pole de su carrera deportiva, sino además por haber sido lograda bajo la lluvia, en Silverstone y al volante de un Ferrari de Fórmula 1, y que estamos seguros llenará de moral al madrileño para ayudarle a superar los problemas vividos con el F1-75, con el que ha tenido muchos problemas de adaptación.

Si mañana domingo en carrera logra finalizar con un buen resultado, estamos seguros que Carlos sabrá sobreponerse a todos sus problemas, para encarar una segunda parte de la temporada triunfante, que ayudará a su compañero Charles Leclerc a luchar por el título mundial y a Ferrari lograr todos sus objetivos.