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GP de Austria de F1 – Libres 1 y Qualy del Viernes - Ferrari Club España

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GP de Austria de F1 – Libres 1 y Qualy del Viernes

GP de Austria de Fórmula 1 – Libres y Qualy del Viernes

Leclerc segundo y Sainz tercero, con todo de cara para la Sprint


Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Sutton images / Ferrari
© 2022 Ferrari Club España


Circuito: Red Bull Ring (Spielberg) – 4,318 km

Calificación: Ferrari F1-75

Charles Leclerc: 2º - Q1 - 1’05''419 - Q2 – 1’05''287 - Q3 – 1’05’’013
Carlos Sainz: 3º - Q1 - 1'05"660 - Q2 – 1’05’’576 - Q3 – 1’05’’066

Pole Position: Max Verstappen - 1’04’’984 - (Red Bull)

Meteo: Temperatura ambiente 20ºC
Temperatura asfalto 37ºC – Sol


Libres 1: No es habitual ver dos banderas rojas en una misma sesión, y tampoco es aconsejable que este hecho suceda cuando faltaban escasamente dos horas para el inicio de la Sesión Clasificatoria que determinaría la parrilla de salida de la carrera corta de este sábado, la denominada Sprint Race, pero es lo que sucedió durante la Primera Sesión de Libres de este viernes. Primero fue un problema en la Unidad de Potencia del McLaren de Lando Norris (salía humo de debajo de su asiento en el MCL36), que obligaba a detener la hora de prácticas, en un primer momento, alterando ya el programa de pruebas de cada equipo.

Fue en este punto cuando todos las escuderías estaban apurando esos últimos 20 minutos de Libres, cuando un trozo de goma de un piano, aparecía en mitad del asfalto en la parte más baja del Red Bull Ring, obligó a que la bandera roja ondeara por segunda vez. Los servicios de mantenimiento del circuito saltaron con celeridad para recoger los restos, pero rápidamente se encontraron con la necesidad de arrancar buena parte de la tira restante que aún estaba sujeta al suelo, para evitar que el problema se volviera a dar con el paso de los monoplazas.

Con todo ello, el tiempo aprovechable fue diezmado claramente por lo que el resto del tiempo los equipos trataron de aprovechar al máximo para comprobar si los reglajes que ya traían preestablecidos después del trabajo en el simulador, se adaptaba a este circuito en la configuración de fin de semana con Carrera al Sprint, la segunda de tres que se desarrollarán este año.

Así, Max Verstappen marcaba un crono de 1'06"302 para situarse primero, aventajando por dos décimas a Charles Leclerc que fue segundo, seguido por George Russell a cuatro décimas de Max. Carlos Sainz terminaba séptimo.


Clasificación: Max Verstappen venía de liderar los Libres 1, pero tanto los Ferrari como los Mercedes se han mostrado muy fuertes en la Q1 y la Q2. Max, sin embargo, voló en sus dos intentos de la Q3 para sellar una nueva Pole para su palmarés. Eso sí, las diferencias entre los tres primeros han sido mínimas, con una increíble igualdad entre los pilotos de cabeza. Charles Leclerc ha sido segundo, a sólo 29 milésimas de Verstappen, y Carlos Sainz se ha quedado a 82 milésimas del neerlandés. Sergio Pérez, por su parte, ha sido cuarto a cuatro décimas.

En una Q3 muy accidentada, con dos banderas rojas debido a dos accidentes sufridos por Lewis Hamilton y George Russell, Esteban Ocon ha finalizado sexto, por delante de los Haas y de un Fernando Alonso que ha tenido que conformarse esta vez con el noveno lugar.

Con un día soleado en los bosques de Spierlberg, la clasificación deba comienzo con la Q1, con el asfalto completamente seco y a una temperatura de 37ºC. Cuando el semáforo ha cambiado a verde, muchos pilotos han salido rápidamente a la pista, incluidos Sergio Pérez y los Ferrari. Si bien todos ellos iban con neumáticos blandos, los de Charles Leclerc y Carlos Sainz eran usados.

Los primeros tiempos rondaban el 1'07'', pero Leclerc ha hecho un 1'06''762 en su primera vuelta y Sainz ha bajado inmediatamente a 1'06''363, aunque ha sido eliminado por exceder los límites de la pista, algo que veríamos en numerosas ocasiones a lo largo de la sesión, por muchísimos pilotos. Pérez ha comenzado con un 1'06''806.

Cuando Fernando Alonso ha salido a la pista, se ha aupado sorprendentemente a la primera posición con un registro de 1'06''716, pero los Haas han conseguido mejorar el tiempo del asturiano y también un Leclerc que ha hecho un 1'06''200 en su segundo intento, mientras Sainz a su estela, se ha quedado en 1'06''397 en su segunda tentativa.

Alonso, en su segundo intento, ha marcado un 1'06''199 y ha vuelto a la primera plaza, pero inmediatamente Pérez ha bajado a 1'06''143 y Verstappen ha realizado un 1'06''097 que sería eliminado por exceder los límites de la pista en la última curva.

Sorprendentemente, Lewis Hamilton se ha unido a la fiesta con un tiempo de 1'06''079 en su cuarta vuelta de blandos, pero Max Verstappen no ha tardado en bajar a 1'05''852 y los Ferrari también han apretado para colocarse en las dos primeras plazas, con un 1'05''419 para Leclerc y un 1'05''660 para Sainz. Los Ferrari se mostraban muy rápidos.

Los tres primeros no saldrían para un último intento, pero mantendrían las posiciones hasta el final de la sesión, mientras Fernando Alonso ha terminado en la cuarta plaza con un 1'06''016, por delante de Hamilton, Pérez y Russell. En cuanto a la zona trasera, los cinco eliminados de esta sesión fueron, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Guanyu Zhou, Nicholas Latifi y Sebastian Vettel.


Después de una Q1 muy interesante, la Q2 ha comenzado en unas condiciones muy parecidas, cielo prácticamente despejado, pista seca y 36ºC en el asfalto. Al igual que en la Q1, muchos pilotos han salido con rapidez a la pista y todos con neumáticos blandos, aunque muchos de ellos, como los Ferrari, volvían a ir con usados.

Después de un 1'06''488 por parte de Esteban Ocon, los Ferrari han bajado con relativa facilidad a los 1'05'' y Max Verstappen se ha puesto primero con un 1'05''568… pero Lewis Hamilton le ha arrebatado la primera plaza con un 1'05''538 y después la ha refrendado con un imponente 1'05''475. Parecía que los Mercedes iban bien, por George Russell se acercaba también a los puestos de arriba.

Sergio Pérez, no muy a gusto con las últimas evoluciones del Red Bull (pensadas principalmente para Max), tendría que conformarse en su primer intento con la sexta posición, con un tiempo de 1'06''458, mientras Esteban Ocon lideraba a los pilotos del grupo medio. Eso sí, aún faltaban los Haas, Fernando Alonso y Valtteri Bottas por salir.

Cuando Fernando Alonso ha salido a la pista, la posición de mejor del resto ha sido automáticamente suya con un buen tiempo de 1'06''082, por delante de los Haas y Ocon. Entrábamos en los compases finales y Charles Leclerc ha bajado hasta 1'05''287 para terminar la sesión en la primera plaza, por delante de Verstappen, Hamilton y Sainz. Por detrás, los dos Alpine y los dos Haas han entrado en la Q3, mientras los eliminados han sido Pierre Gasly, Alexander Albon, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda y Lando Norris.


Con una pista cada vez más engomada, la Q3 se presentaba con grandes expectativas. En esta ocasión, la calma ha reinado durante los primeros compases de la sesión. Esteban Ocon ha comenzado la acción con un tiempo de 1'05''779, pero pronto llegarían los que se disputarían la Pole.

En el primer intento, Max Verstappen ha sido el más rápido con un tiempo de 1'05''092, seguido por Leclerc, Sainz y Pérez. Russell se situaba quinto y Hamilton ha tenido que abortar su primera vuelta competitiva. Por otro lado, Esteban Ocon se ha aupado a la sexta plaza como el mejor del resto, con Kevin Magnussen detrás. Alonso ha abortado su primer intento y ha vuelto directamente al Pit-Lane.

Entonces, los Mercedes han decidido hacer un segundo intento con el primer juego de gomas y Russell ha bajado hasta 1'05''431, pero Hamilton ha tenido un accidente al perder el control de su Mercedes en la curva 7 y ha provocado una bandera roja.

En la reanudación, Fernando Alonso y George Russell han salido rápidamente y el asturiano ha marcado un 1'06''103 para colocarse séptimo, justo detrás de Ocon. Russell, por su parte, ha tenido un accidente al perder el control de su monoplaza en la última curva, impactando por detrás contra las protecciones, provocando una nueva bandera roja. Los dos Mercedes, quedaban fuera de juego antes de tiempo.

Aún faltaban algo más de dos minutos para el final, de modo que habría una última oportunidad. En este caso, los Ferrari han apretado al máximo y parecían estar en condiciones de batir a Verstappen, pero el neerlandés ha aparecido al final con un gran tiempo de 1'04''984 para amarrar esa Pole. Eso sí, Leclerc se ha quedado a solo 29 milésimas y Sainz a 82 milésimas, con Pérez, cuarto a cuatro décimas, en uno de los finales más apretados que se recuerdan.

Por otro lado, Ocon ha terminado la clasificación como el mejor del resto, en la sexta plaza, detrás del accidentado Russell, cuyo primer crono le valdría para la clasificación, por delante de los Haas y de un Fernando Alonso que ha tenido que conformarse con el noveno puesto en esta ocasión, con Hamilton cerrando la sesión en la décima posición.

 

 

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