GP de Austria de F1 – Carrera Sprint - Ferrari Club España

GP de Austria de Fórmula 1 – Carrera Sprint

Todo queda igual de cara a la carrera

Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari
© 2022 Ferrari Club España

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Circuito: Red Bull Ring (Spielberg) – 4,318 km

Sprint Race: Ferrari F1-75

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 26’30’’059 (Red Bull)

Charles Leclerc: 2º - +1’’675
Carlos Sainz: 3º - +5’’644

Vuelta rápida de la Carrera Sprint:
Charles Leclerc – Ferrari - 1’08''321

Meteo: Temperatura aire 22ºC
Temperatura asfalto 36ºC – Soleado

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   189 puntos
2.   Sergio Pérez   151
3.   Charles Leclerc   145
4.   Carlos Sainz   133
5.   George Rusell   116

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Red Bull   340 puntos
2.   Ferrari   278
3.   Mercedes   210
4.   McLaren   73
5.   Alpine   70

Resumen de la Carrera Sprint:

90º Aniversario del Cavallino Rampante: Hoy, 9 de julio, se cumplen 90 años de la primera aparición del Scudetto con el Cavallino Rampante en la carrocería de un vehículo de competición de la Scuderia Ferrari, más concretamente en los dos Alfa Romeo 8C 2300 MM pilotados por Antonio Brivio y Eugenio Siena con el dorsal #38 (vencedores), y por Piero Taruffi y Guido d'Ippolito con el #40, en las 24h de Spa-Francorchamps de 1932. El resultado de esa carrera fue el mejor posible para la Scuderia: Doblete.

Para celebrar este acontecimiento, los monoplazas F1-75 de Charles Leclerc y Carlos Sainz, exhibirán en sus carrocerías el Scudetto que se utilizó aquel 9 de julio de 1932 en Spa-Francorchamps, durante todo el fin de semana del Gran Premio de Austria de Fórmula 1.

Así mismo, en Italia, el mismo emblema se exhibirá en los Ferrari 488 GTE Evo en la pista de Monza, que tomarán parte en la carrera de 6 horas del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) de la FIA. Los pilotos de Ferrari Competizioni GT Alessandro Pier Guidi y James Calado por un lado, y Miguel Molina y Antonio Fuoco por el otro, conducirán los vehículos del Cavallino de AF Corse, con los números 51 y 52.

En cuanto a la Carrera Sprint, Max Verstappen se ha impuesto a los Ferrari para ganar la primera posición de cara a la carrera de mañana. Carlos Sainz lo ha intentado primero ante Verstappen, después de adelantar a su compañero de equipo Leclerc en la salida, pero el ritmo con el que se acercaba el monegasco para recuperar su posición, han hecho que tanto Carlos como Charles se enzarzaran en un duelo fratricida, en el que ha salido beneficiado Max, que ha puesto tierra de por medio.

Así las cosas y ante la posibilidad de salir perjudicados los dos, nuestros pilotos han decidido conservar posiciones y finalizar la Carrera Sprint con Charles Leclerc segundo y Carlos Sainz tercero, conservando así para el domingo las mismas posiciones de la parrilla de hoy.

George Russell conservó su cuarta posición de inicio, mientras que Sergio Pérez ha vuelto a cuajar una buena remontada desde la décimo tercera posición, después de recibir una sanción que le anuló todas las vueltas rápidas logradas durante la Qualy, para finalizar quinto.

Después de una segunda sesión de entrenamientos libres dominada por Ferrari, empleada por los equipos para probar el ritmo y desgaste de los neumáticos, todo estaba preparado para el inicio de la segunda Carrera Sprint de la temporada, con un día soleado y el circuito en perfectas condiciones, y con el asfalto a una temperatura de 36ºC.

Antes de la salida han llegado los primeros contratiempos de la carrera, y es que el coche de Fernando Alonso ha sufrido un problema y ha tenido que volver al Pit-Lane empujado por sus mecánicos, de modo que decía adiós al sprint. También el coche de Guanyu Zhou ha tenido un problema con el motor, aunque ha podido ponerlo en marcha, por lo que ha sido necesaria una segunda vuelta de calentamiento.

Al final la salida ha podido desarrollarse sin grandes problemas y Max Verstappen ha arrancado bien, tratando de estrangular a Charles Leclerc por la derecha en los primeros metros. El monegasco ha perdido la segunda plaza con Carlos Sainz, pero después la ha recuperado en la curva 4, aunque Sainz de nuevo se la arrebataba. George Russell se ha mantenido en la cuarta plaza y Esteban Ocon en la quinta, por delante de los Haas.

Por detrás, Sergio Pérez ha recuperado varias posiciones en la primera vuelta y se ha colocado octavo, mientras Lewis Hamilton, tras tocarse con el AlphaTauri de Gasly, ha caído al undécimo lugar, por delante de los McLaren. El incidente entre Hamilton y Gasly ha recordado al de Russell en Silverstone, pero con unas consecuencias mucho más leves, afortunadamente.

En apenas un par de vueltas, Max Verstappen ha conseguido abrir un considerable hueco respecto a Charles Leclerc y a Carlos Sainz, enfrascados en un duelo que le terminó perjudicando a los dos, mientras Max se escapaba. Por detrás, Esteban Ocon y los Haas empezaban las hostilidades.

Max Verstappen se iba distanciando y, a partir de la quinta vuelta, Carlos Sainz y Charles Leclerc decidían mantener sus posiciones para centrarse en ir a por Max. En la novena vuelta, Sergio Pérez se ha deshecho de Mick Schumacher y ha fijado su punto de mira en Kevin Magnussen, a quien adelantaría una vuelta después. En la vuelta 12, el mexicano continuaba su remontada con un adelantamiento sobre Esteban Ocon. Al mismo tiempo, Vettel se tocaba con Albon mientras Lewis Hamilton estaba en plena remontada.

Al llegar a las diez últimas vueltas del Sprint, Max Verstappen tenía una cómoda ventaja de más de dos segundos sobre Charles Leclerc y más de cinco sobre Carlos Sainz. George Russell y Sergio Pérez estaban en tierra de nadie, con Esteban Ocon en el sexto lugar, por delante de los Haas y de Lewis Hamilton.

Como era de esperar, después de una carrera plácida, Verstappen ha sabido gestionar su ventaja a la perfección y, aunque los Ferrari se han acercado un poco al final, ha terminado el sprint en la primera posición y volverá a salir mañana desde la Pole, con Charles Leclerc acompañándole en la primera línea y Carlos Sainz en la tercera posición. George Russell ha finalizado cuarto y Sergio Pérez quinto.

Por detrás, Esteban Ocon ha rematado su buen sprint con la sexta posición, por delante de Kevin Magnussen y de un Lewis Hamilton que ha arrebatado el octavo lugar a Mick Schumacher en la vuelta 21, después de protagonizar un bonito duelo cuando el alemán se ha quedado sin DRS.

Después de comprobar el ritmo de los tres de delante, todo hace presagiar una interesante carrera para mañana, en la que los neumáticos y las estrategias serán las protagonistas, y en la que los pilotos de la Scuderia deberán trabajar juntos para intentar derrotar a Max Verstappen.