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Seis equipos se plantan contra el posible rescate de la FIA a Mercedes… - Ferrari Club España

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Club de propietarios Ferrari de España

Seis equipos se plantan contra el posible rescate de la FIA a Mercedes…

Seis equipos se plantan contra el posible rescate de la FIA a Mercedes…

Y Ferrari podría utilizar su derecho a Veto para impedirlo
Mientras Piero Ferrari ha lanzado una advertencia a Mercedes…


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fuente: Formulapassion.it
© 2022 Ferrari Club España


Las vacaciones de verano que la Fórmula 1 va a comenzar después del Gran Premio de Hungría, no van a ser nada relajadas para muchos. Hace un par de semanas la FIA sacó unilateralmente una misiva técnica para la temporada 2023 que tiene con la mosca detrás de la oreja a más de media parrilla, que está dispuesta a plantarse ante los pasteleos de la FIA.

Para luchar contra el porpoising la FIA pretende cambiar el reglamento técnico por tercera vez, y después de la carrera de Austria estableció que para 2023 sería obligatoria levantar 25 mm el suelo y el difusor del coche, además de endurecer las pruebas técnicas a los vehículos. Y todo parece destinado a rescatar a un equipo que está sufriendo: Mercedes.

Según la nueva misiva técnica de la FIA, será obligatorio que todos los coches levanten en 25 mm los flancos del suelo del coche y el difusor, y además se utilizarán unos sensores muy precisos para medir el porpoising' y endurecer las pruebas de deflexión lateral del fondo, exactamente lo que Mercedes lleva buscando y pidiendo toda la temporada con la excusa de la seguridad, cuando en realidad lo que pretende es recuperar la competitividad.

Al parecer, seis equipos de la actual parrilla se han revelado contra este cambio de normas de la FIA, que anularía en gran parte el efecto suelo, la gran baza de este nuevo reglamento técnico que está permitiendo que los coches rueden más cerca entre sí, e incluso cuestionan si lo que hay detrás de esto realmente son motivos de seguridad. Los equipos serían Red Bull, Alpha Tauri, Ferrari, Alfa Romeo, Haas y Williams. Sorprende la presencia del único equipo motorizado por Mercedes presente en la lista, lo que demuestra el distanciamiento existente. Y destaca también la ausencia de Alpine, otro equipo que está sufriendo con el porpoising.

Desde hace semanas los movimientos políticos de Toto Wolff, Lewis Hamilton y compañía han ido encaminados a elevar la altura de todos los coches por reglamento, algo que ellos entienden que les haría volver a ser competitivos. Curioso fue lo que pasó con el segundo tirante, cuyo uso se aprobó por sorpresa en Canadá. Sorpresa para todos salvo para Mercedes, que casualmente ya tenía allí un segundo tirante instalado en su coche, cuando el resto de equipos aún no habían sido informados de la nueva decisión… descarado, no?

Ahora los equipos ya están hartos, y salvo los clientes más cercanos a Mercedes, y el equipo Alpine, se niegan a una nueva cacicada que rescate al equipo que dominó con soporífera mano de hierro los mundiales entre 2014 y 2020. "Le pueden dar el campeonato ya a Mercedes", le atribuyen a un jefe de equipo. Para muchos, la única esperanza es el derecho de veto que Ferrari aún retiene sobre cualquier variación de normas en la Fórmula 1, y que por una vez podría servir para implantar algo de justicia en la competición.

Incluso Piero Ferrari, hijo del Commendatore y Vicepresidente de Ferrari, ha lanzado una advertencia a Mercedes… Haremos valer nuestras razones. Nos opondremos a cualquier cambio reglamentario. Durante años, Ferrari ha tenido un déficit de motor frente a Mercedes, y no pedimos a nadie favores ni atajos reglamentarios. Hemos perdido con dignidad, trabajando en silencio para recuperarnos. Nuestros oponentes también deberían comportarse así, no es así?"

"Como empresa, estamos orgullosos de lo que nuestro departamento de carreras ha logrado hasta ahora. Venimos de un momento difícil. Ahora tenemos un monoplaza que lucha en cada circuito. Por supuesto que hay cosas que arreglar, detalles que perfeccionar, pero este Ferrari de Fórmula 1 es muy competitivo. Estamos en el camino correcto.

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