El nuevo Ferrari LMH rueda en Imola - Ferrari Club España

El nuevo Ferrari LMH rueda en Imola

Para seguir con su programa de desarrollo y puesta a punto

Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: Motorsport.com
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El nuevo LMH de Ferrari ha vuelto a la acción en la pista de Enzo y Dino Ferrari de Imola, y muestra por primera vez cómo serán sus luces delanteras, y con el equipo trabajando en diferentes áreas de evolución y puesta a punto, con diferentes pruebas que no dieron problemas inesperados.

El Departamento de Competición de Ferrari sigue con su programa de pruebas de su nuevo Hypercar, después de haber realizado su primer Shakedown en Fiorano a principios de julio. El flamante prototipo de Maranello está siendo sometido a toda clase de pruebas de rendimiento por los técnicos del Cavallino, en colaboración con la escudería AF Corse, que será la encargada de ponerlo en pista la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).

En Fiorano, el coche estuvo rodando durante varios días, recopilando los primeros datos que luego fueron analizados cuidadosamente por los técnicos y los pilotos oficiales que lo conducirán, enfrentándose a toda clase de cosas nuevas por descubrir.

En Imola, por primera vez el nuevo Ferrari abrió los ojos, mostrando el aspecto de los faros delanteros, situados en la parte inferior del frontal a ambos lados de la toma de aire, sobre la que ya se veían las luces de posición inspiradas en el exclusivo Ferrari Daytona SP3, uno de los últimos modelos de la serie ICONA.

Entre las diversas fotos y vídeos que circulan por las redes sociales, también han aparecido imágenes del prototipo detenido en la variante de Acqua Minerale y más tarde cargado en la grúa. Pero en realidad no se trataba de un problema técnico, sino de una parada planificada para comprobar su consumo, además de probar con algunas cosas en distancias cortas.

Así que el desarrollo del nuevo LMH prosigue con normalidad, cubriéndose cada una de las etapas planificadas por Ferrari, en su largo viaje que lo llevará a la homologación y al debut en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), y a la participación en las 24 Horas de Le Mans, compitiendo en la máxima categoría después de 50 años.