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GP de Bélgica de F1 – Libres del Viernes - Ferrari Club España

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GP de Bélgica de F1 – Libres del Viernes

GP de Bélgica de Fórmula 1 - Libres del Viernes

Ferrari trabaja de cara a la carrera


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari / Sutton Images
© 2022 Ferrari Club España


El Gran Premio de Bélgica se presenta como una de las pruebas más emocionantes e inciertas de la temporada y quizás de mucho tiempo, porque en esta ocasión, tanto Max Verstappen como Charles Leclerc penalizarán por cambiar la mayoría de elementos de sus Unidades de Potencia, y comenzarán la carrera desde el fondo de la parrilla.

No es que tengan la imperiosa necesidad de estrenar elementos nuevos en muchos casos, pero sabiendo que deberán recurrir a elementos extra antes de que acabe la temporada, mejor penalizar aquí que en otro lugar. Mejor aquí porque es un circuito en el que en teoría es más fácil adelantar que en prácticamente ningún otro lugar… aunque este año el DRS no marca tantas diferencias.

Y en segundo lugar porque es un trazado donde manda la potencia desencadenada y mejor afrontarlo con un motor nuevo que con uno que esté dando ya los últimos coletazos. Después se puede volver al motor viejo en Países Bajos y recuperar la unidad de potencia belga cuando sea necesario sin penalizar. Nadie quiere salir detrás en Zandvoort o en Singapur, por ejemplo.

En Maranello no se les escapa que Mercedes les pisa los talones y las flechas de plata pueden cambiar elementos de la unidad de potencia sin penalizar. La fiabilidad ha jugado a su favor y tanto Lewis Hamilton como George Russell esperan sacar tajada de ello en Spa. Así que en la Scuderia han decidido que Carlos Sainz no penalice y complete el fin de semana de Gran Premio desde las primeras plazas, al igual que Red Bull, que dejará a Sergio Pérez luchar por la pole y así cubrir la zona delantera de los ataques de sus rivales.

Por lo que respecta a los libres de este viernes, la mañana en Spa-Francorchamps ha estado bastante movida, con el anuncio de la llegada de Audi en 2026 y la separación de Sauber y Alfa Romeo al término de la temporada 2023. Y además de las penalizaciones mencionadas anteriormente de Max Verstappen y Charles Leclerc, habrá que añadir las de Lando Norris, Esteban Ocon, Valtteri Bottas y Mick Schumacher, todos ellos por cambiar distintos elementos de sus motores.

La primera sesión de entrenamientos libres se vería afectada por una bandera roja causada por Kevin Magnussen, y la presencia de la lluvia en los últimos minutos, reduciendo de esta manera el tiempo útil en pista.

De hecho, la detención del Haas del piloto danés en primera instancia y la llegada del líquido elemento justo después han dado por sentenciada la sesión mucho antes de lo esperado, en materia de tiempos. Ello propició que los dos Ferrari fueran los únicos en mejorar con neumáticos blandos nuevos, al marcar sus tiempos antes de lo que los rivales lo hubieran hecho. En cualquier caso, Carlos Sainz terminaba así en primera posición, por delante de Charles Leclerc.

El tercer mejor tiempo fue para Max Verstappen, dejando a George Russell en cuarta posición por delante de un sorprendente Lance Stroll, aunque la presencia entre los diez primeros en este orden de Alexander Albon, Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda con Lewis Hamilton y Sergio Pérez, dejaba claro que los resultados no eran exactamente fiables.


La segunda sesión de entrenamientos libres vería a Verstappen como el piloto más rápido, en una tarde que arrancó con cielo tapado y una amenaza de lluvia constante sobre la pista. Esto, junto a la falta de rodaje de esta mañana, hizo que los pilotos salieran a pista pronto y con ganas de dar muchas vueltas al trazado de las Ardenas.

Max Verstappen no solo fue el más rápido, sino que además aventajó al segundo clasificado, Charles Leclerc, en más de ocho décimas y media. Si estos dos hombres están realmente tan por encima del resto, el domingo puede haber un gran espectáculo en la pista, y no solo por sus respectivas remontadas, sino en su lucha privada por ser el más rápido de los dos.

Como es habitual, la sesión vespertina se ha centrado en el trabajo de tandas largas y simulaciones de carrera, aunque con conclusiones limitadas al reaparecer algunas gotas de agua que complicaron el tiempo en pista. En parte por todo ello no vimos segundos intentos de vuelta rápida de varios de los pilotos competitivos, lo que llevó a posiciones algo inusuales.

Aunque ver a Norris tercero es algo inusual, entraría dentro de lo posible de una jornada del viernes. No así en el caso de un Stroll que se situó cuarto, volviendo a mostrarse competitivo después de lo visto por la mañana, relegando a Sainz al quinto puesto.

Tras el madrileño, Hamilton ocupó la sexta posición con Alonso en séptimo puesto. Cerraron el top 10 Russell, Ricciardo y Pérez. De cara a mañana, expectativas de muchos cambios pero sobre todo de ver si hay más penalizaciones por cambios de componentes del motor, lo que podría dejar una parrilla suculenta para la carrera del domingo. En cualquier caso, Sainz, Pérez y los Mercedes son los grandes beneficiados, al abrirse una oportunidad de victoria sin los dos grandes protagonistas de la temporada 2022.

 

 

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