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GP de Italia de F1 - Calificación - Ferrari Club España

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GP de Italia de F1 - Calificación

GP de Italia de Fórmula 1 - Calificación

Pole Position de Leclerc, después de una gran exhibición frente a los “tifosi”


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari / Sutton Images
© 2022 Ferrari Club España


Circuito: Autodromo Nazionale di Monza – 5,793 km

Calificación: Ferrari F1-75

Charles Leclerc: 1º - Q1 - 1’21''280 - Q2 – 1’21''208 - Q3 – 1’20’’161
Carlos Sainz: 3º - Q1 - 1'21"348 - Q2 – 1’20’’878 - Q3 – 1’20’’429

Pole Position: Charles Leclerc - 1’20’’161 - (Ferrari)

Meteo: Temperatura ambiente 27ºC
Temperatura asfalto 38ºC – Sol


Octava Pole Position de Charles Leclerc de la temporada, y 17ª de su carrera deportiva, mientras que para la Scuderia Ferrari es la Décima de la Temporada y la 240 de su historia desde que compite en la Fórmula 1.


Monza es un escenario necesario para la Fórmula 1 y la cita italiana siempre es un espectáculo que no debería morir, aunque sea por el aspecto visual de las tribunas y el colorido de los aficionados locales. Ferrari siempre tiene en casa la obligación de hacerlo bien y en la mejor temporada de la Scuderia en años, Charles Leclerc y Carlos Sainz lideraron las tablas del viernes sobre el templo de la velocidad.

Ya el sábado, las penalizaciones acumuladas y el juego de los rebufos ha marcado desde el primer momento la disputa de una clasificación que ha dejado a Ferrari como ganadora sobre Red Bull y Mercedes. Charles Leclerc no necesitó que las penalizaciones le dieran la primera posición heredada, y se la llevó por sus propios medios. En un lío absoluto de clasificación por esos cambios de posición, el monegasco sacó el mejor crono sobre un Max Verstappen que, pese a ser segundo en meta, saldrá algo más atrás, por el cambio de su motor, mientras que Carlos Sainz peleó por el mejor crono, pero a la hora de la verdad se quedó fuera de la pelea al no contar con ningún rebufo, así que partirá 18° en busca de una remontada.

La confirmación de la FIA de los cambios de motores para el Gran Premio de Italia llegaba ayer viernes con sorpresas. Todo y que Max Verstappen penalizó en Spa por cambio de motor, en Monza montará su quinto motor de combustión, lo que le conllevará una nueva sanción de cinco puestos. Su compañero Sergio Pérez también tendrá sanción por montar su cuarto motor de combustión y su sexto escape. También se confirmaban los cambios de elementos que hará Carlos Sainz, que montará su quinto MGU-K y su tercera batería, lo que le hará salir desde la parte de atrás de la parrilla el domingo.

Y no serán los únicos, ya que la FIA también confirmaba los cambios de motor para Lewis Hamilton, como consecuencia de su accidente con Carlos Sainz en la salida de la carrera de Zandvoort. El británico montará su cuarto motor de combustión, su cuarto turbo, su cuarto MGU-H y MGU-K y su cuarto escape y saldrá desde atrás. Yuki Tsunoda montará su sexto motor de combustión, su sexto turbo, sexto MGU-H y MGU-K. Valtteri Bottas montará su sexto motor de combustión, su séptimo turbo, su séptimo MGU-H y su sexto escape, por lo que ambos acompañarán a Hamilton y a Sainz en la parte trasera de la parrilla.

Así con todos estos cambios de posición por la acumulación de penalizaciones por estrenar nuevos componentes, la parrilla de la carrera la encabezará Charles Leclerc, mientras que la segunda plaza la ocupará George Rusell y la tercera, Lando Norris.


La Sesión de Clasificación, daba comienzo en el ”Autodromo Nazionale di Monza”, con las gradas repletas de tifosi apoyando a la Scuderia, con un día radiante y soleado de 27ºC de temperatura y 38ºC en el asfalto, con la “Passione” respirándose en el ambiente y con muchas ganas de ver a Ferrari conseguir la Pole Position.

Lance Stroll ha sido el encargado de inaugurar la Q1 y lo ha hecho con gomas blandas nuevas. El canadiense ha marcado un primer registro de 1'24"231, que obviamente ha sido mejorado conforme los pilotos de arriba han empezado a salir. Los Red Bull han sido los primeros de la zona alta en salir, y tras ellos lo han hecho los Ferrari, todos ellos con blandos. Pérez ha marcado la primera referencia competitiva de la sesión al parar el crono en 1'22"085, pero pronto ha llegado Verstappen y ha superado a su compañero en 62 milésimas.

Pero los Ferrari han empezado fuerte y Sainz ha cerrado vuelta marcando de entrada un crono de 1'21"348, que ha mejorado Leclerc en 68 milésimas para situarse primero. En cuanto a los Mercedes, Russell con rebufo de Hamilton se ha colocado tercero, pero a cinco décimas del tiempo de Leclerc.

Fernando Alonso, por su parte, ha salido más tarde, y en su primer intento ha escalado hasta la sexta posición con un tiempo de 1'22"089. En la cuarta vuelta de neumáticos, Verstappen se ha colocado primero cuando ha marcado el mejor tiempo hasta entonces de 1'20"922, tres décimas mejor que el registro de Leclerc.

A falta de cinco minutos para el final de la Q1, la mayoría de pilotos ha regresado a boxes para preparar un último intento. Con Verstappen, Leclerc, Sainz y Pérez sin salir, el foco se centraba en la parte trasera, donde han caído eliminados Latifi, Vettel, Magnussen, Stroll y Schumacher. Cabe destacar el pase a Q2 de Nyck De Vries que sustituye a Alex Albon en Williams desde los terceros libres, ya que el tailandés tiene apendicitis.


Tras una Q1 dominada por Red Bull y Ferrari, la Q2 ha empezado con el asfalto a 41ºC. Esta vez los pilotos se lo han tomado con calma. Leclerc, Sainz y Verstappen han salido con neumáticos blandos usados y el resto lo ha hecho con nuevos.

La primera vuelta cronometrada la ha dado Pérez, que ha marcado un crono de 1'21"358. Pero al igual que ocurriese en la Q1, Verstappen ha rebajado ese crono 93 milésimas. Tras él ha cruzado línea de meta Sainz, que se ha colocado primero con un tiempo de 1'20"878, después de completar un gran giro y sin rebufo alguno.

Por lo que respecta a los Mercedes, Hamilton se situaba quinto y Russell sexto, ambos a ocho décimas del crono de Sainz. Mientras que Alonso se ha colocado séptimo, a un segundo. Charles Leclerc, ha sido el último de los grandes en cerrar vuelta, y ha escalado hasta la segunda posición, a tres décimas del tiempo de Sainz y con 57 milésimas de ventaja sobre Verstappen.

Ni los Ferrari ni los Red Bull han vuelto a salir, tampoco Tsunoda que saldrá desde el fondo del pelotón por sanción. El resto se ha agolpado al final de la recta que precede a la Parabólica para intentar encontrar rebufos, claves en el trazado italiano. En su segundo intento, los dos McLaren y Gasly han dado un paso adelante que les permitía pasar a la Q3. Así pues, Ocon, Bottas, De Vries, Zhou y Tsunoda, han quedado eliminados.


Y llegaba la hora de la verdad, aunque en los primeros minutos de la Q3, no ha salido nadie a pista. Ya con diez minutos por delante, todos los pilotos han salido de sus boxes montando gomas blandas nuevas, excepto Norris, Gasly y Hamilton, que lo hacían con usadas.

Norris ha marcado un primer crono de 1'22"174. Pero los Ferrari y los Red Bull no han tardado en superarle. Sainz ha conseguido un mejor registro de 1'20"584, con rebufo de su compañero de equipo. Leclerc se ha quedado a una décima del tiempo del madrileño y a dos, Verstappen. Pérez se ha situado cuarto, pero a más de siete décimas.

Fernando Alonso ha abortado su primera vuelta con un juego nuevo de blandos. Mientras que Russell se ha situado quinto, a nueve décimas. Tras un primer intento, todos han regresado a boxes y han vuelto a pista a falta de dos minutos.

Sainz ha sido el primero en completar vuelta y ha marcado un tiempo de 1'20"429 sin rebufo. Pero tras él, y también sin rebufo, Leclerc ha marcado un espectacular crono de 1'20"161, que nadie ha sido capaz de mejorar, lo que le otorgaba la Pole Position. Verstappen ha quedado segundo, y Carlos Sainz tercero, aunque este saldrá desde el fondo de la parrilla penalizado por el cambio de componentes en su Unidad de Potencia.

 

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