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Victoria de Ferrari en las 24h de Barcelona - Trofeo Fermí Vélez - Ferrari Club España

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Victoria de Ferrari en las 24h de Barcelona - Trofeo Fermí Vélez

Victoria de Ferrari en las 24h de Barcelona - Trofeo Fermí Vélez

Prueba puntuable para el Campeonato World of Endurance Racing


Redacción de Noticias (FCE) - Fuente: Circuit de Barcelona-Catalunya
Fotos: Dany González y Josep Mª Marcet
© 2022 Ferrari Club España


 

La 23ª edición de las 24 horas de Barcelona de Automovilismo-Trofeo Fermí Vélez celebradas este pasado fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya, han concluido con la victoria del Ferrari 488 GT3 Evo #22 del equipo alemán WTM Racing. La carrera ha sido una de las más emocionantes de los últimos años, con cambios constantes y sorpresas de todo tipo, que no se han resuelto hasta la bandera de cuadros. En esta ocasión, destacar la consecución de un nuevo récord de vueltas, estableciendo la marca en un total de 696.

Una vez finalizadas las 24 horas, cualquier parecido con las posiciones de salida era pura coincidencia. En la parrilla de salida se encontraba en la primera posición el equipo vencedor de la edición de 2021, el Herberth Motorsport, que parecía que quería revalidar el resultado. Daniel Allemann, Ralf Bohn, Alfred Renauer, Robert Renauer y Jürgen Häring se esforzaban por mantener el Porsche 911 GTR R #91 al frente, y lo cierto es que lo estaban consiguiendo al principio.

Por la tarde comenzaban los problemas para el conjunto germano. Diversos altercados y un radiador roto tras una salida de pista, hacían que el Porsche #91 perdiese numerosas posiciones, llegando incluso a salir del top 10. De madrugada volvía a acceder a las posiciones de podio, intentando resarcirse de todos los problemas surgidos, pero la prueba de resistencia les tenía preparado otro sobresalto. A primera hora de la mañana el Porsche dejaba ir un humo que evidenciaba más problemas mecánicos y que condenaba su carrera definitivamente al abandono.

Por la primera posición pasaban entonces otros equipos como el BMW M4 GT3 #14 del Team Poulsen Motorsport, con Roland Poulsen, Kristian Poulsen, Christoffer Nygaard, Alfred Nilsson, el Mercedes AMG GT3 #85 de CP Racing, con Charles Putman, Charles Espenlaub, Joe Foster, Shane Lewis, o el BMW M4 GT3 con el dorsal #1 de ST Racing, pilotado por Samantha Tan, Nick Wittmer, Bryson Morris, Steven Aghakhani.

 

Este último parecía tomar el relevo del Porsche #91 retirado de Herberth Motorsport, siendo el primer clasificado desde el mediodía hasta medianoche. Nuevamente, la carrera daba un vuelco cuando pasada la una de la madrugada el BMW M4 GT3 #1 del ST Racing se paraba en la curva 2. Su motor había dicho basta. A partir de ese momento, las miradas pasaron a centrarse en el que ha acabado por confirmar su buen ritmo hasta la bandera de cuadros, el Ferrari 488 GT3 Evo #22 de WTM Racing.

Pilotado por Georg Weiss, Leonard Weiss, Nicolas Varrone, Daniel Keilwitz e Indy Dontje, el Ferrari #22 tendría que haber sido un rival a tener en cuenta desde el principio. El problema es que, a pesar de partir desde la primera línea de la parrilla, pasadas dos horas de competición se salía de pista y eso producía el pinchazo de una rueda del Ferrari.

Con numerosas posiciones perdidas, los alemanes trabajaban por la tarde en la remontada. Ya bajo las luces artificiales del Circuit y en el inicio de la fase nocturna, el Ferrari #22 de WTM Racing se aupaba hasta la quinta posición, para pocas horas después entrar ya en el podio. El momento decisivo ocurrió con la rotura del BMW M4 #1 de ST Racing, lo que le daba el mando de la carrera, y que ya no soltó hasta el final. El Ferrari #22 ha terminado por ser el vencedor absoluto y el de la categoría GT3.

En el segundo escalón del podio se ha situado el Audi R8 LMS GT3 Evo #18 del equipo Phoenix Racing, con los pilotos Michael Doppelmayr, Pierre Kaffer, Elia Erhart y Swen Herberger. De los equipos en cabeza, ellos han sido los que peor habían clasificado el viernes. Aun así, sin prisa pero sin pausa han logrado mejorar su décima posición de salida. Con la puesta de sol ya eran uno de los tres equipos más destacables de la prueba, completando una fase nocturna sólida, llegando incluso a liderarla. Este buen hacer del conjunto alemán ha sido premiado con la segunda posición absoluta y de la categoría GT3. El tercer clasificado absoluto y de esa misma categoría ha sido el Mercedes AMG GT3 #85 de CP Racing. Igual de memorable ha sido su actuación, dado que no ha bajado de la cuarta plaza en ninguna de las fases de la carrera.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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