GP de Singapur de F1 - Carrera - Ferrari Club España
GP de Singapur de F1 - Carrera
GP de Singapur de Fórmula 1 - Carrera
Leclerc segundo y Sainz tercero, con victoria de “Checo” Pérez
Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Pirelli / Ferrari
© 2022 Ferrari Club España
Circuito: Marina Bay Circuit (Singapur) – 5,063 km
Calificación: Ferrari F1-75
Charles Leclerc: 1º - Q1 - 1’54''129 - Q2 – 1’52''343 - Q3 – 1’49’’412
Carlos Sainz: 4º - Q1 - 1'54"559 - Q2 – 1’53’’219 - Q3 – 1’49’’583
Pole Position: Charles Leclerc - 1’49’’412 - (Ferrari)
Meteo: Temperatura ambiente 24ºC
Temperatura asfalto 27ºC – Mojado
Novena Pole Position de Charles Leclerc de la temporada, y 18ª de su carrera deportiva, mientras que para la Scuderia Ferrari es la décimoprimera de la temporada y la 241 de su historia desde que compite en la Fórmula 1.
Carrera: Ferrari F1-75
Tiempo del vencedor: Sergio Pérez – 2h02’15’’238 (Red Bull)
Charles Leclerc: 2º – +7’’595 – 59 vueltas
Carlos Sainz: 3º – +15’’305 – 59 vueltas
Vuelta rápida de la Carrera:
George Russell – Mercedes - 1’46''548
Meteo: Temperatura aire 25ºC
Temperatura asfalto 28ºC – Mojado
Clasificación Mundial de Pilotos:
1. Max Verstappen 341 puntos
2. Charles Leclerc 237
3. Sergio Pérez 235
4. George Russell 203
5. Carlos Sainz 202
Clasificación Mundial de Constructores:
1. Red Bull 576 puntos
2. Ferrari 439
3. Mercedes 373
4. McLaren 129
5. Alpine 125
Resumen de la Carrera:
Espectacular Gran Premio de Singapur con muchísima acción, presencia de la lluvia, salidas de pista, abandonos y un ganador que a pesar de estar en las quinielas, no era el favorito.
Sergio Pérez se llevó su primera victoria desde el Gran Premio de Mónaco, por delante de Charles Leclerc y de Carlos Sainz tercero tras una actuación sólida de la Scuderia Ferrari, mientras Max Verstappen se tuvo que conformar con la séptima posición que no le sirve para ser campeón. El neerlandés tendrá que esperar a la siguiente carrera en Japón, la próxima semana.
Tras una sesión clasificatoria muy movida con la presencia de agua sobre la pista, tras la lluvia que caía sobre el Marina Bay Street Circuit antes del inicio de la Q1, la pole position quedaba en manos de un Charles Leclerc que contaba así con la ventaja de partir en cabeza en uno de los circuitos donde adelantar es más complicado en todo el calendario.
Por su parte, Max Verstappen partía octavo tras un error de cálculo de su equipo que le dejaba sin gasolina suficiente como para terminar su vuelta rápida y llegar a boxes con suficiente carburante como para hacer la verificación técnica post-sesión clasificatoria. Entre ellos, Sergio Pérez era segundo, con Lewis Hamilton tercero por delante de Carlos Sainz y Fernando Alonso cuarto y quinto.
El inicio de carrera estaba previsto para las ocho de la tarde, hora local, pero la presencia de la intensa lluvia sobre el circuito hizo que todo el proceso se retrasara 65 minutos. De esta forma, la carrera comenzaba cinco minutos pasadas las nueve de la noche en Singapur, en lo que se convertiría en el Gran Premio de Fórmula 1 que empezaría más tarde de la historia.
La elección de neumáticos fue unánime, con los veinte pilotos participantes optando por neumáticos intermedios. Así, llegaba un inicio de carrera tenso con expectativa de un primer stint complicado. El objetivo, evitar incidentes en la salida.
La primera vuelta no tuvo mayores problemas, pero sí algunas sorpresas en forma de la excelente salida de Sergio Pérez que le robaba el liderato a Leclerc y la mala arrancada de Verstappen, que perdía cuatro posiciones en los primeros instantes.
En cabeza, Sainz superó a Hamilton, mientras Vettel superaba a cinco pilotos en los primeros compases de carrera, realizando el mejor inicio de Gran Premio de su carrera.
El primer cambio de tercio de la carrera llegó en la vuelta 8, con un toque entre Latifi y Zhou que dejó a este último fuera de combate de inmediato y al primero también en cuanto llegó a boxes.
La resalida llegó en la vuelta 11, tras tres giros y medio de neutralización y con una primera parada en boxes de Magnussen, obligado por normativa a parar a causa de su alerón delantero dañado. El danés montó otro juego de neumáticos intermedios, con una pista que varios pilotos reportaban que no se estaba secando.
A lo largo de las siguientes vueltas, solo Verstappen daba entretenimiento con el adelantamiento sobre Vettel y Gasly, antes de una retirada de Alonso que entregó otro puesto al Red Bull, además de causar Virtual Safety Car. Russell aprovechó el momento para parar y ser el primer piloto en montar neumáticos lisos.
El Virtual Safety Car volvió a neutralizar la carrera tras un golpe en solitario de Albon que acabó con su retirada, antes de una cuarta neutralización tras el abandono de Ocon que también sufría problemas en su motor, como Alonso.
Una vez retornada la bandera verde, se cruzaba el teórico ecuador del Gran Premio, aunque con el límite de tiempo en la mano, no daba para completar la distancia a la que estaba programada la carrera.
La prueba volvió a la vida con un golpe de Hamilton, que perdía una posición, justo antes de que llegaran las paradas para que los pilotos montaran neumáticos lisos, lo que llevó a que Tsunoda sufriera una salida de pista, dañando las barreras y quedando, además, fuera de carrera. Este incidente provocaba la salida del coche de seguridad, para reparar las barreras de Tecpro.
La retirada del coche de seguridad se dio con algo menos de 35 minutos para el final y confirmada la imposibilidad de completar las 61 vueltas previstas.
En la resalida, Verstappen intentaba adelantar a Norris y se pasaba de frenada, perdiendo tres posiciones y obligándose a parar en boxes. Seguía la carrera con un toque entre Russell y Schumacher, que acabaría con ambos teniendo que pasar por boxes. En cabeza, Pérez veía como Leclerc se acercaba y empezaba a presionarle, ayudado por la presencia del DRS que había estado ausente a causa de la pista mojada.
La pelea entre ambos acabó disipándose cuando Pérez empujó en las últimas vueltas para tomar una ventaja suficientemente amplia como para protegerse de una potencial sanción por infracción del procedimiento de coche de seguridad.
El mexicano cruzó la línea de meta primero, con Leclerc segundo y Sainz tercero, lejos pero con una carrera sólida y un buen resultado. Para Mercedes fue un día complicado, ya que el excelente resultado de Ferrari ayudó a asegurar su segunda posición en la general, frente al equipo Mercedes.
Norris y Ricciardo completaron el top 5, con una carrera sólida que refuerza la cuarta posición en la general del equipo de Woking. Por detrás, Stroll lideró la carrera de Aston Martin en su día más importante del año con una sexta posición que se combina con la octava de Vettel para que el equipo británico gane dos posiciones en la general de constructores. Entre ellos, Verstappen fue séptimo pero dependerá solamente de sí mismo para ser campeón en Suzuka. Completaron la zona de puntos Hamilton y Gasly.
