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GP de Japón de F1 - Carrera - Ferrari Club España

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GP de Japón de F1 - Carrera

GP de Japón de Fórmula 1 - Carrera

Leclerc tercero, indefenso por la degradación…
Sainz abandona en el inicio por accidente


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari
© 2022 Ferrari Club España


Circuito: Suzuka International Racing Course – 5,807 km

Carrera: Ferrari F1-75

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 3h01’44’’004 (Red Bull)

Charles Leclerc: 3º – +26’’763 – 28 vueltas
Carlos Sainz: DNF – Abandono por accidente – 3 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera:
Guanyu Zhou – Alfa Romeo - 1’44''411

Meteo: Temperatura aire 15ºC
Temperatura asfalto 20ºC – Lluvia

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   366 puntos
2.   Sergio Pérez   253
3.   Charles Leclerc   252

4.   George Russell   207
5.   Carlos Sainz   202

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Red Bull   619 puntos
2.   Ferrari   454
3.   Mercedes   387
4.   Alpine   143
5.   McLaren   130


Resumen de la Carrera:

Max Verstappen ha dominado con total autoridad un GP de Japón de Fórmula 1, que ha sido acortado debido a la lluvia. El piloto holandés sólo ha tenido la amenaza de Charles Leclerc en la salida, pero después ha impuesto su ritmo y ha conseguido la 32ª victoria de su carrera en la Fórmula 1, y poco después de cruzar la meta, gracias a una sanción de 5 segundos a Charles Leclerc, se ha proclamado bicampeón del mundo.

Ha sido un Gran Premio que nos ha recordado los fantasmas del pasado, primero, por la posibilidad de que se repitiese el bochorno de Bélgica 2021, y segundo, porque después del accidente de Carlos Sainz, parecía que podría repetirse el horror de Japón 2014, cuando Pierre Gasly ha pasado muy cerca de una grúa que rodaba por la pista bajo régimen de coche de seguridad. La FIA, de nuevo ha destapado su inoperancia en Suzuka.

En cuanto a la batalla en la pista, Max no ha tenido rival. La salida de Leclerc ha sido la única amenaza para su victoria, pero ha sabido defender con uñas y dientes la posición en la primera curva, y después del accidente de Carlos Sainz, con bandera roja incluida, el holandés ha impuesto su ritmo y no ha encontrado rival en Suzuka, mientras que Ferrari ha vuelto a sufrir una elevada degradación en los neumáticos delanteros, que ha dejado a Leclerc totalmente indefenso con unas gomas prácticamente lisas en las vueltas finales. Todo y con eso, Leclerc había terminado en la segunda posición, lo cual evitaba el título de Verstappen, pero poco después sería sancionado con cinco segundos por saltarse la última chicane por falta de agarre, en una bonita pelea que mantenía con Sergio Pérez, y ello no sólo daba la segunda plaza al piloto mexicano, sino también el segundo campeonato del mundo a Max.

La salida se daba en mojado y con todos los pilotos calzando intermedios. Max Verstappen no arrancaba bien y ello ha provocado que Charles Leclerc se colocase casi por delante, pero el holandés se ha lanzado con todo por el exterior de la primera curva y ha mantenido el primer lugar.

Sergio Pérez ha adelantado a Carlos Sainz para colocarse tercero… y el madrileño apenas ha durado unas curvas, ya que ha tenido un accidente al perder la trasera en la curva 12, provocando un coche de seguridad que poco después se convertiría en bandera roja.

Por detrás, Esteban Ocon ha arrancado muy bien y ha mantenido su posición de salida, aunque ha ascendido a la cuarta posición por el accidente de Sainz. Lewis Hamilton estaba quinto, atacado por un Fernando Alonso que lo ha intentado en la curva 11, sin llegar a materializar el adelantamiento, y que se había tocado en la primera curva con Sebastian Vettel. George Russell marchaba séptimo, con Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda y Mick Schumacher detrás.

En el periodo de bandera roja se ha visto que Pierre Gasly estaba realmente enfadado y poco después se ha sabido que el francés se había encontrado un vehículo de extracción en la pista cuando aún no había bandera roja, lo cual es muy peligroso y recuerda a lo que ocurrió en Japón 2014.

Unos minutos después, a las 07:50 horas CET, dirección de carrera ha decidido que los pilotos saldrían a dar varias vueltas detrás del coche de seguridad, pero finalmente ha reculado.

Tras más de una hora sin actividad con todos los monoplazas parados en el Pit-lane, la FIA ha decidido que los pilotos volverían a salir a la pista a las 09:15 horas CET y, sorprendentemente, después de tres vueltas detrás del coche de seguridad, han relanzado la carrera. Todos los pilotos salían con neumáticos de lluvia extrema.

Max Verstappen tomaba entonces el mando de la misma, con Charles Leclerc a su estela envuelto en una nube de spray. Por detrás, las posiciones se han mantenido y dos pilotos Sebastian Vettel y Nicholas Latifi han pasado directamente por el Pit-Lane para montar neumáticos intermedios.

En la octava vuelta, viendo los tiempos de Vettel y Schumacher, casi todos los pilotos han pasado por el Pit-Lane para montar neumáticos intermedios. Los únicos que no lo han hecho han sido Fernando Alonso, Mick Schumacher.

El asturiano ha entrado en la vuelta siguiente y ha perdido la posición con Sebastian Vettel. El alemán, el más listo de la clase, estaba en el fondo del pelotón en la relanzada y se ha colocado sexto con una arriesgada estrategia.

Ya con todos los pilotos calzados con neumáticos intermedios, Max Verstappen lideraba la carrera, mientras Leclerc trataba de seguir su ritmo, seguido por Pérez en la tercera posición, por delante de Ocon, Hamilton, Vettel y Alonso. Otra de las sorpresas era la octava posición de un Nicholas Latifi que, como Sebastian Vettel, ha sabido jugar sus cartas para remontar varias posiciones por estrategia.

En sólo unas vueltas, el fulgurante ritmo de Max Verstappen ha permitido abrir un hueco de cinco segundos sobre Charles Leclerc. Sergio Pérez también se descolgaba de los dos pilotos de cabeza, a más de ocho segundos del monegasco, pero el interés estaba por detrás, ya que Esteban Ocon tenía a Lewis Hamilton pegado a su alerón trasero y también Sebastian Vettel estaba en una situación similar con Fernando Alonso. Más atrás, Russell ha adelantado a Tsunoda y Norris para situarse noveno.

A medida que pasaban las vueltas, la desventaja de Charles Leclerc respecto a Max Verstappen era casi insostenible. El monegasco no ha tardado en caer a once segundos y ha visto cómo Pérez se acercaba a menos de cinco segundos. Los pilotos empezaban a sufrir con la degradación de los neumáticos intermedios y empezaban a plantearse hacer otra parada, pero faltaban menos de 20 minutos para dar por concluida la carrera.

Algunos pilotos de la zona baja del pelotón han decidido pasar por el Pit-Lane para montar otro juego de intermedios e iban muy rápido, pero en la zona noble no parecía una opción cuando faltaban diez minutos de carrera. Verstappen seguía en lo más alto, con Leclerc a 16 segundos y con una degradación en sus gomas casi insostenible, mientras Pérez al acecho a sólo un segundo y medio del monegasco.

La pelea por la segunda posición entre Charles Leclerc y Sergio Pérez llegó hasta las últimas consecuencias, decidiéndose en la última chicane con una salida de pista del monegasco, que cruzó la línea de meta segundo pero recibió una sanción de cinco segundos por haber ganado ventaja al acortar dicha chicane. Verstappen ha pasado bajo la bandera de cuadros en la primera posición.

Ya en el box de entrevistas, la FIA hizo publica la resolución de la carrera después de anunciar la sanción de Leclerc, con la entrega de puntos completa, y aunque en un principio había dudas, con la normativa en la mano fue correcta... si bien extremadamente confusa. A pesar de haberse completado un 54% de las vueltas a las que estaba programada la carrera, la entrega de puntos fue total, ya que solo se reduce el reparto si la carrera es suspendida y no puede reanudarse, y por consiguiente se proclamaba Campeón del Mundo a Max Verstappen por segundo año consecutivo.

Por su parte, Esteban Ocon ha completado una gran carrera con un cuarto lugar que debe saber a gloria tras haber aguantado a Lewis Hamilton durante tantas vueltas. Pero el picante estaba por detrás, ya que Alonso ha pasado rápidamente a varios pilotos y ha llegado a la altura de Vettel en la última vuelta, pero el alemán ha sido finalmente sexto, con Alonso, Russell, Latifi y Norris detrás.

 

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