GP de EE.UU. de F1 - Carrera - Ferrari Club España
GP de EE.UU. de F1 - Carrera
GP de EE.UU. de Fórmula 1 - Carrera
Leclerc 3º y abandono de Sainz tras ser envestido por Russell
Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari / Sutton Images
© 2022 Ferrari Club España
Circuito: Circuit of the Americas (Austin) – 5,513 km
Carrera: Ferrari F1-75
Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 1h42’11’’687 (Red Bull)
Charles Leclerc: 3º – +7’’501 – 56 vueltas
Carlos Sainz: DNF – Abandono por accidente – 0 vueltas
Vuelta rápida de la Carrera:
George Russell – Mercedes - 1’38''788
Meteo: Temperatura aire 31ºC
Temperatura asfalto 40ºC – Sol
Clasificación Mundial de Pilotos:
1. Max Verstappen 391 puntos
2. Charles Leclerc 267
3. Sergio Pérez 265
4. George Russell 218
5. Carlos Sainz 202
Clasificación Mundial de Constructores:
1. Red Bull 656 puntos
2. Ferrari 469
3. Mercedes 416
4. Alpine 144
5. McLaren 138
Resumen de la Carrera:
Los títulos de la temporada 2022 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 han quedado ya resueltos tras el Gran Premio de Estados Unidos disputado en el COTA. Max Verstappen volvió a ser el vencedor y Red Bull se lleva el título de constructores a falta de tres carreras. La carrera vivió una gran actuación de Lewis Hamilton, que finalizaría segundo, y un Charles Leclerc que remontó desde el duodécimo puesto en parrilla hasta el tercero en la línea de meta.
Carlos Sainz tuvo que abandonar tras ser envestido en la primera curva por George Russell, mientras Fernando Alonso sobrevivió a un espectacular accidente con Lance Stroll y acabó séptimo, aunque más tarde sería sancionado con 30 segundos de penalización, por perder el espejo retrovisor.
Con las penalizaciones para Leclerc, Pérez, Alonso y Zhou conocidas ya el sábado y luego Ocon y Tsunoda confirmadas el domingo, la parrilla de salida quedaba formada con Carlos Sainz en la pole position, por delante de Max Verstappen y los dos pilotos de Mercedes, Lewis Hamilton y George Russell.
Lance Stroll sacaba rédito de una gran sesión clasificatoria para salir quinto, con Lando Norris sexto y Valtteri Bottas séptimo, dejando a Alex Albon, Sergio Pérez y Sebastian Vettel para completar el top 10. Por su parte, Fernando Alonso era décimo tercero, beneficiado a última hora por el cambio de componentes de Tsunoda.
En el momento de la salida, Sainz arrancó algo peor que Verstappen, permitiendo que el holandés tomara la delantera. Esta situación dejó al madrileño en una posición en la que una pasada de frenada de George Russell acabara con un fuerte impacto contra el Ferrari de Carlos, provocándole un trompo que hizo que solo pudiera llegar a boxes para certificar su abandono.
En cabeza, Verstappen lideraba la carrera por delante de Hamilton y un sorprendente Stroll que subía al tercer puesto, donde se mantuvo durante varias vueltas hasta ser superado inicialmente por Russell y luego por Pérez en plena remontada aunque con el alerón delantero dañado.
Las primeras paradas llegaron a partir de la vuelta 10, con Albon, Latifi y Zhou, seguidos por Bottas, Tsunoda y Ricciardo y un giro después, Gasly. El primer piloto de la zona delantera en realizar su parada era Hamilton en la vuelta 13, buscando el undercut sobre Verstappen, a quien desde el muro de boxes le daban la luz verde para empujar.
Verstappen respondió con una parada justo después, defendiendo su liderato. Russell paraba en el mismo giro, cumpliendo con la sanción de cinco segundos por el choque con Sainz en la salida. Pérez era el último piloto de la zona alta en parar, siempre con el permiso de un Leclerc en remontada que se mantenía aún en pista junto a Vettel y los hombres de Alpine y Haas, que partían con gomas duras.
La salida de pista de Bottas en la vuelta 18 causó la salida del Safety Car que insufló vida en la carrera de Leclerc y Vettel, que realizaban sus paradas con mucha menos pérdida de tiempo de la que habría sido normal. También aprovecharon para hacer su cambio de neumáticos los pilotos de Alpine y Haas.
De esta forma, la carrera se reorganizaba con Verstappen en cabeza por delante de Hamilton, Pérez, Leclerc, Russell, Vettel y Stroll. Gasly, Alonso y Norris cerraban el top 10. En la resalida, cuatro giros después, las posiciones se mantuvieron estáticas por delante, siendo Alonso el primer piloto en realizar un adelantamiento al dar cuenta de Gasly. Lamentablemente, su carrera dio un giro drástico, tocándose con Stroll en un espectacular accidente que acabó con otro coche de seguridad, el abandono del canadiense y una parada a boxes extra de Alonso.
Tras la segunda resalida, las posiciones se mantenían estáticas. En la vuelta 29, Charles Leclerc ha decidido pasar al ataque y ha intentado el adelantamiento sobre Sergio Pérez en la curva 12, pero se ha colado y no lo ha logrado. No obstante, en la vuelta siguiente ha vuelto a intentarlo y, con una preciosa frenada por el interior, muy tardía, ha conseguido el adelantamiento sobre el mexicano. Charles ya estaba tercero y tenía a Hamilton a menos de cuatro segundos y a Verstappen, a menos de seis.
En cabeza Verstappen se las veía con un monoplaza nervioso en las zonas con más viento, manteniendo una pequeña ventaja sobre Hamilton. Por su parte, Alonso estaba en una buena remontada a pesar del golpe de su Alpine, llegando al top 10 en la vuelta 34. La segunda ronda de paradas quedó inaugurada una vuelta después con Hamilton cambiando neumáticos, a la vez que lo hacía también Norris.
La parada de Verstappen no se hizo esperar, llegando un giro después... con drama incluido, causado por la rueda delantera izquierda de su monoplaza que no quería quedar fijada y casi diez segundos perdidos. Esto hacía que Max perdiera la posición con respecto a Leclerc, también en parada.
Eventualmente paraba también Pérez, cayendo el mexicano a la sexta posición que se convertía en quinta al adelantar a Russell y en cuarta tras una parada fallida de Vettel, con 16 segundos detenido tras un problema con la pistola neumática al igual que le había sucedido a Verstappen. El alemán caía así fuera de la zona de puntos.
A falta de sólo diez vueltas, Lewis Hamilton lideraba la carrera, pero Max Verstappen estaba a dos segundos y tanto Charles Leclerc como Sergio Pérez no estaban lejos. George Russell sí estaba en otra liga y Kevin Magnussen estaba sexto, aunque Fernando Alonso venía muy rápido y también un Lando Norris que venía con mejores gomas no ha tardado en deshacerse de Esteban Ocon.
En la vuelta 49, la situación ha cambiado. Fernando Alonso ha pasado a Kevin Magnussen, ya que venía Lando Norris como un tiro y por otro lado, Max Verstappen se ha situado en zona de DRS con Lewis Hamilton y no ha tardado en presionar al británico. De hecho, sólo ha tardado una vuelta en adelantar al heptacampeón con una imponente frenada por el interior de la curva 12. Faltaban seis vueltas y Verstappen ya era líder de nuevo.
A partir de ahí, Hamilton se ha centrado en mirar los límites de pista de Verstappen y ha cometido un error en la vuelta 53 que ha significado caer a más de un segundo de Max, así que no podía abrir el DRS. Al mismo tiempo, Fernando Alonso se defendía de los ataques de Lando Norris, pero la diferencia de neumáticos era evidente.
Al final, Max Verstappen ha pasado bajo la bandera a cuadros en la primera posición y ha conseguido su 33ª victoria en la Fórmula 1 a la épica, en honor a Dietrich Mateschitz (fallecido este fin de semana), y con título de Red Bull incluido. Hamilton ha tenido que conformarse con el segundo puesto, por delante de Leclerc, Pérez y un Russell que ha conseguido la vuelta rápida in extremis al montar un juego de blandos.
