GP de México de F1 - Carrera - Ferrari Club España

GP de México de Fórmula 1 - Carrera

Sainz quinto y Leclerc sexto, en un fin de semana para olvidar

Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari
© 2022 Ferrari Club España

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Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez (México) – 4,304 km

Carrera: Ferrari F1-75

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 1h38’36’’729 (Red Bull)

Carlos Sainz: 5º – +58’’123 – 71 vueltas
Charles Leclerc: 6º – +68’’774 – 71 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera:
George Russell – Mercedes - 1’20''153

Meteo: Temperatura aire 26ºC
Temperatura asfalto 45ºC – Sol

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   416 puntos
2.   Sergio Pérez   280
3.   Charles Leclerc   275
4.   George Russell   231
5.   Lewis Hamilton   216
6.   Carlos Sainz   212

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Red Bull   696 puntos
2.   Ferrari   487
3.   Mercedes   447
4.   Alpine   153
5.   McLaren   146

Resumen de la Carrera:

Max Verstappen lograba una cómoda victoria en el GP de México de Fórmula 1 y batía otro récord al lograr su 14ª victoria de la temporada. Sólo dos pilotos habían logrado 13 victorias en una misma temporada hasta este año, y estos fueron Michael Schumacher en 2004 y Sebastian Vettel en 2013. Max Verstappen igualó esa cifra la semana pasada, en Estados Unidos, pero este domingo la superaba con una actuación sin errores. Fue una carrera con variedad de estrategias, pero ahí también ha demostrado ser fuerte Red Bull.

Tras él, finalizaron Lewis Hamilton segundo y “Checo” Pérez tercero, con George Russell a su zaga. En cuanto a los Ferrari, carrera para olvidar, en la que en ningún momento lograron encontrar los ajustes perfectos para este circuito y ninguno de nuestros pilotos pudo aspirar a luchar con los cuatro coches de delante, por lo que solo pudieron defenderse de algún esporádico ataque de algún rival y poco más. Carlos Sainz finalizaría quinto, a casi un minuto de la cabeza... y Charles Leclerc fue sexto a diez segundos del madrileño.

Max Verstappen ha salido muy bien, aprovechado sus neumáticos blandos y encarando la primera curva con relativa comodidad en lo más alto, mientras Lewis Hamilton se ha colocado segundo y Sergio Pérez tercero, por delante de un George Russell que ha perdido dos plazas. Los Ferrari estaban detrás de Russell, con Carlos Sainz quinto, y Charles Leclerc sexto, con Fernando Alonso pasando del noveno al séptimo lugar, por delante de Bottas, Ocon y Norris.

En apenas un par de vueltas, Max Verstappen ha sido capaz de sacar algo más de un segundo y medio de ventaja a Lewis Hamilton. La diferencia de neumáticos jugaba su papel en los primeros kilómetros de carrera, aunque después sería diferente. Más atrás, Fernando Alonso tenía a Valtteri Bottas pegado y también Esteban Ocon estaba en modo defensivo con Lando Norris. Yuki Tsunoda, en la undécima plaza con blandos, también estaba al acecho.

Después de sólo cinco vueltas, el ritmo de Hamilton parecía estar un paso por delante del de Verstappen. El heptacampeón británico ha comenzado a rodar más rápido que el líder y pronto se ha colocado a 1,2 segundos, cerca de poder usar el DRS. Por otro lado, Sergio Pérez no estaba lejos de Lewis Hamilton y George Russell se descolgaba un poco, mientras los Ferrari aparecían unos segundos por detrás con sus gomas blandas.

Max Verstappen parecía estar en modo control, y poco a poco ha incrementado su rendimiento y ha llegado a la decena de vueltas con una ventaja de 1,6 segundos sobre el inglés. La carrera se estabilizaba y también Fernando Alonso conseguía ganar unas décimas sobre Valtteri Bottas, de modo que podía estar relativamente tranquilo. Más atrás, Daniel Ricciardo ha adelantado a Guanyu Zhou en la recta de meta con DRS.

Pese a la diferencia de neumáticos, Verstappen y Hamilton seguían con un ritmo similar cuando la carrera entraba en la vuelta 15. Los dos primeros estaban separados por sólo 1,8 segundos y los primeros pit-stops no parecían estar demasiado lejos. Mientras tanto, Sergio Pérez aguantaba el tipo ante George Russell y los Ferrari cada vez estaban más lejos del grupo de delante. Sainz, se encontraba a 16 segundos del líder y Leclerc, a 19, y sin vistas de recuperación.

Lance Stroll ha hecho su primer pit-stop en la vuelta 18 y esto ha puesto en alerta a algunos equipos. Muchos pilotos rápidamente han incrementado su ritmo y entre ellos Max Verstappen, que ha incrementado su ventaja hasta los 2,2 segundos sobre Lewis Hamilton en la vuelta 20. Las posiciones se mantenían estables, pero todo indicaba que algo se estaba gestando.

Ha sido a partir de la vuelta 22, cuando Lewis Hamilton ha aumentado su ritmo. Max se empezaba a quejar seriamente sobre la degradación de sus gomas y Lewis ha bajado la diferencia por debajo de los dos segundos. Un par de vueltas después, Red Bull ha decidido pasar al ataque y Sergio Pérez ha entrado en boxes para montar un juego nuevo de medios, aunque su parada no ha sido buena.

En la vuelta 26, ya con sus neumáticos en muy mal estado, Max Verstappen ha pasado por el Pit-Lane y ha montado un juego nuevo de neumáticos medios. El holandés ha salido justo delante de Carlos Sainz, en la tercera posición, así que Lewis Hamilton pasaba a liderar la carrera y con George Russell a algo más de cinco segundos. La batalla estratégica estaba servida. Los Ferrari, muy atrás, con Charles Leclerc lejos de Carlos Sainz.

Mientras Lewis Hamilton y George Russell rodaban en tiempos de 1'23'' bajos, los Red Bull han empezado a marcar vueltas de 1'22'' medios-bajos. La diferencia era grande, así que en Mercedes han decidido hacer un pit-stop en el caso de Lewis Hamilton y ha salido a seis segundos de Verstappen con neumáticos duros. Russell ha seguido en pista y los Ferrari también han parado, Leclerc en la vuelta 29 y Sainz, con una mala parada, en la 30.

Russell quería estirar sus neumáticos medios para poner el blando en su segundo stint, pero el equipo no ha querido y ha tenido que parar en la vuelta 35. Verstappen venía con buen ritmo y Hamilton tenía a Pérez a algo menos de dos segundos con distinto neumático. Por otro lado, Fernando Alonso era el claro líder del grupo medio y aseguraba vía radio que el coche iba bien y no le importaba poner duros o blandos.

Sergio Pérez, para delirio de la afición, se acercaba peligrosamente a Lewis Hamilton e incluso ha estado a punto de entrar en zona de DRS cuando la carrera pasaba las cuatro decenas de vueltas. Al mismo tiempo, Valtteri Bottas ha pasado por el Pit-Lane para colocar un juego de neumáticos duros y Fernando Alonso ha calcado la estrategia en la vuelta siguiente, en la 41. Además, en ese momento, Ocon ha pasado a Bottas con una preciosa maniobra por el exterior de la curva 1.

A medida que pasaban las vueltas, la amenaza de Pérez sobre Hamilton se ha diluido y, a su vez, el británico empezaba a fijar su punto de mira en Verstappen. Eso sí, a falta de 25 vueltas, la diferencia entre ellos era superior a los diez segundos. Russell estaba asentado en la cuarta plaza y Sainz en la quinta, a 43 segundos de la cabeza y con cuatro segundos de margen sobre Leclerc. Alonso, por su parte, era tranquilamente el líder del grupo medio, mientras Ocon y Bottas mantenían un bonito duelo por el octavo puesto.

Sorprendentemente, el ritmo de Verstappen con el neumático medio era tan bueno que incluso se ha permitido el lujo de aumentar en unas décimas la ventaja sobre Lewis Hamilton cuando a la carrera ya sólo le faltaban 20 vueltas. El triunfo estaba ya encarrilado para el vigente campeón. Por otro lado, Pérez se mantenía a menos de dos segundos de Hamilton y Russell estaba a algo más de seis segundos del piloto mexicano.

Con la carrera ya decidida en la zona delantera, de nuevo ha habido malas noticias para Fernando Alonso. El piloto asturiano ha tenido un problema mecánico en su motor (ha fallado un pistón), en la vuelta 57 y, perdiendo alrededor de un segundo respecto a Esteban Ocon en el primer sector, su carrera estaba seriamente perjudicada. Por detrás no sólo venía su compañero de equipo, sino también Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Lando Norris y compañía.

Unas vueltas después, en la 61, Alonso se ha visto adelantado fácilmente por Ricciardo y Ocon. Aún faltaban diez vueltas y no tenía muy lejos a Bottas y Norris, y en la vuelta 65, abandonaba. Mientras tanto, Verstappen tenía ya más de 13 segundos sobre Hamilton, de modo que se preparaba para un nuevo triunfo salvo sorpresas de última hora, mientras el resto de posiciones se mantenía.

Finalmente Verstappen, ha pasado bajo la bandera a cuadros cómodamente en la primera posición y no sólo ha conseguido su 34ª victoria en la Fórmula 1, sino también la decimocuarta del año, así que ha establecido un nuevo récord. Hamilton ha sido segundo y Pérez ha vuelto a subir al podio en casa, mientras Russell ha amarrado el cuarto lugar, con vuelta rápida incluida, por detrás entraba Sainz por delante de Leclerc.

Ferrari sólo ha podido conseguir un quinto y un sexto puesto en un fin de semana en el que pocas cosas han acertado. El F1-75 no se ha adaptado a las características del circuito y han sufrido muchos problemas de equilibrio que no esperaban, y la altitud de la pista les ha obligado a prescindir de potencia en el motor para salvaguardar el turbo. De cara a Brasil y Abu Dhabi, piensan que las cosas volverán a la normalidad y podrán volver a distanciarse de los Mercedes.