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GP de Abu Dhabi de F1 - Libres del Viernes - Ferrari Club España

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GP de Abu Dhabi de F1 - Libres del Viernes

GP de Abu Dhabi de Fórmula 1 - Libres del Viernes

Ferrari acusa una falta de ritmo preocupante


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari / Sutton images
© 2022 Ferrari Club España


Mercedes ha liderado con un doblete la primera Sesión de Entrenamientos Libres para el GP de Abu Dhabi de Fórmula 1, con Lewis Hamilton primero y George Russell segundo. Una sesión de entrenamientos que ha contado con hasta ocho jóvenes pilotos y que ha terminado con una gran igualdad entre los cuatro primeros, ya que Hamilton, Russell, Leclerc y Pérez han acabado separados por solo tres décimas.

Con una temperatura en la pista de 47ºC y 34ºC en el ambiente, la Sesión daba comienzo con hasta ocho pilotos no titulares en distintos equipos. Felipe Drugovich (Aston Martin), Robert Shwartzman (Ferrari), Pato O'Ward (McLaren), Pietro Fittipaldi (Haas), Jack Doohan (Alpine), Robert Kubica (Alfa Romeo), Liam Lawson (Red Bull) y Logan Sargeant (Williams).

 

 

Robert Shwartzman se ha sentado al volante del Ferrari F1-75 de Carlos Sainz, que ha descansado en esta primera toma de contacto con el Yas Marina, y el equipo ha aprovechado la ocasión para montar una rejilla de sensores en la parte trasera del Ferrari y ha pintado con parafina el alerón posterior y algunas zonas sensibles a la aerodinámica, para que Shwartzman realizara sus primeras vueltas para recoger datos para el equipo. Poco después de completar su labor, volvió a boxes para volver a pista, una vez los mecánicos le desmontaron la aparatosa parrilla de sensores.

Los libres no han empezado de la mejor forma para O'Ward, que en su primera vuelta ha reportado un problema en su Mclaren que le ha obligado a volver a boxes. El primer piloto en completar una vuelta cronometrada ha sido George Russell, que con gomas duras ha parado el crono en 1'30"832. Tras él se ha situado Esteban Ocon que ha bajado el crono más de un segundo con neumáticos blandos.

“Checo” Pérez ha parado el crono en 1'28"926, en su primer intento con gomas blandas. Un tiempo que ha mejorado Charles Leclerc dos décimas en su tercer intento de blandos. Pérez y Leclerc se han intercambiado la primera posición en la tabla de tiempos de manera continuada. Pérez ha marcado un registro de 1'28"159, que ha mejorado Leclerc en la siguiente hasta el 1'27"917 y que Pérez ha rebajado 64 milésimas en su siguiente giro.

En cuanto a los jóvenes pilotos, Lawson con el Red Bull de Verstappen se ha colocado segundo, con gomas blandas a 86 milésimas de Leclerc. Mientras que Doohan con el Alpine de Alonso ha escalado a la novena posición. McLaren ha podido solucionar los problemas en el coche de O'Ward. El mexicano ha vuelto a pista con gomas medias y se ha situado decimoquinto a más de un segundo del mejor crono de Pérez.

Llegado el ecuador de la sesión, Sargeant ha protagonizado el único incidente de los libres al perder el control de su Williams durante la frenada en la curva 1, aunque sin mayores consecuencias.

Mercedes, uno de los únicos dos equipos con su alineación de pilotos titulares en pista, ha tardado mucho en sacar a sus pilotos a pista. Lewis Hamilton ocupaba la decimoprimera posición y George Russell la decimoquinta, ambos a más de un segundo y medio del mejor tiempo.

Muchos pilotos han montado gomas blandas nuevas para afrontar la segunda parte de Libres. Entre ellos, Alex Albon que se ha colocado al frente de la clasificación con un tiempo de 1'27"840, lo que reflejaba cómo ha mejorado la pista conforme ha evolucionado la sesión. Bottas, también con gomas blandas nuevas, ha mejorado seis décimas el crono de Albon, pero Pérez no ha tardado en completar vuelta con gomas blandas nuevas y ha parado el cronómetro en 1'26"967.

Leclerc ha sido el siguiente en montar gomas blandas nuevas y ha marcado el mejor crono hasta el momento, 1'26"888. Pero le ha durado poco, pues Hamilton se ha colocado al frente al mejorar dos décimas ese tiempo. También ha mejorado Russell, que se ha colocado segundo, a dos décimas de su compañero y a 35 milésimas de Leclerc.

En los últimos minutos, los tiempos apenas han variado, pues los pilotos han rodado con sus monoplazas con depósitos llenos para completar tandas largas. Así pues, Mercedes empieza en Abu Dhabi como terminó en Brasil, liderando, pero esta vez con Hamilton al frente, seguido de Russell. En cuanto a los jóvenes pilotos, los más rápidos han sido Liam Lawson, que ha terminado quinto con el Red Bull y Robert Shwartzman, séptimo con el Ferrari.


En cuanto a la Segunda Sesión de Libres, Max Verstappen ha dominado la tabla clasificatoria, seguido de George Russell y Charles Leclerc. Hamilton, Pérez y Sainz ocupaban las tres plazas siguientes, con los tres equipos más competitivos (Red Bull, Mercedes y Ferrari), en un grupo compacto.

Debido a la falta de rodaje en los primeros Libres, muchos pilotos titulares han salido rápidamente a la pista para tener una primera toma de contacto con la pista. De hecho, excepto los Mercedes, todos los pilotos han catado el asfalto en los instantes iniciales de la sesión.

El primer tiempo de la sesión ha sido un 1'28''120 por parte de Vettel, pero Leclerc no ha tardado en bajar a 1'26''045 y los Red Bull han empezado con tiempos de 1'27''. Alpine ha empezado su sesión con buenas sensaciones, sobre todo en el caso de un Esteban Ocon que ha cerrado su primer giro en 1'26''365.

Sainz, en su segundo intento, se ha colocado provisionalmente tercero con un 1'26''368, apenas unas milésimas por delante de un Verstappen que ha hecho 1'26''395. Por otro lado, George Russell ha empezado con un 1'26''600 y Lewis Hamilton ha tenido tráfico en su primera vuelta.

Después de un primer stint con el neumático medio como protagonista en la mayoría de los casos, Max Verstappen ha sido el primero en aparecer con el compuesto blando y se ha aupado inmediatamente al primer lugar con un 1'25''449, después mejorado hasta 1'25''335. Poco después, sus más directos rivales han empezado a apretar también con los blandos, pero nadie ha logrado mejorar el crono de Max en su primer intento. Leclerc se ha quedado a dos décimas, Pérez a medio segundo y Sainz a ocho décimas, y Ocon, sorprendentemente, ha vuelto a estar muy arriba, a siete décimas de Max.

Los Mercedes han salido unos minutos después, pero tampoco han podido mejorar el tiempo de Verstappen. George Russell, pese a tener algo de tráfico y mucho sobreviraje, ha hecho un 1'25''487, y Lewis Hamilton, por su parte, se ha quedado en 1'25''829. Decididamente los Mercedes ya están aquí, y habrá que contar con ellos de cara a la Qualy y la Carrera.

Fernando Alonso ha salido muy tarde, pasado el ecuador de la sesión, y ha marcado un gran tiempo de 1'26''043, quedando a cinco milésimas de Ocon, en su primera vuelta del fin de semana con neumáticos blandos. Poco después, Sainz ha hecho otro intento en su séptima vuelta de blandos y ha bajado hasta 1'25''932.

Cuando parecía estar todo decidido, Max Verstappen ha aparecido de nuevo en la pista con otro juego de blandos nuevos y ha mejorado aún más su anterior tiempo, cuando ha marcado un 1'25''146. Dicho tiempo le ha servido para terminar la sesión en lo más alto de la tabla, seguido por Russell a tres décimas, Leclerc a cuatro décimas, Hamilton a seis décimas y tanto Pérez como Sainz a algo más de siete décimas.

Por otro lado, los Alpine se han presentado como equipo a batir en el grupo medio, con Ocon en el séptimo lugar y Alonso en el octavo. Ricciardo ha finalizado noveno, por delante de Bottas, Norris y Vettel. Este orden ya no cambiaría cuando a falta de diecisiete minutos para el final, los equipos decidían cargar de combustible sus coches y sus pilotos comenzaron sus tandas largas, equipados todos con los compuestos duros.

En tandas largas los Ferrari han mostrado una falta de ritmo preocupante en relación a los Red Bull y Mercedes. Con tiempos de 1’30 medios por parte de Red Bull y 1’31 altos por parte de Ferrari, la situación no parece muy halagüeña para nuestros pilotos con vistas a la carrera. Incluso Leclerc se quejaba por radio que notaba que su coche iba muy despacio. Esperemos que con el análisis de los datos recogidos este viernes, se puedan encontrar los reglajes idóneos para revertir dicha situación.

 

 

 

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