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El Ferrari 499P completa un Test de Resistencia de 56 horas - Ferrari Club España

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El Ferrari 499P completa un Test de Resistencia de 56 horas

El Ferrari 499P completa un Test de Resistencia de 56 horas

Durante la semana pasada en el circuito de Motorland


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fuente: Autohebdo
© 2022 Ferrari Club España


Ferrari ha completado un impresionante test de resistencia con su nuevo Ferrari 499P, en Motorland. La mayor parte de los equipos de Resistencia acuden a Motorland cuando se trata del test de fiabilidad preparando Le Mans. Su larga recta es algo que interesa a todos. Según ha publicado Autohebdo, todos los pilotos del programa GT de Ferrari, entre ellos Miguel Molina, han estado presentes, así como Antonio Giovinazzi, quien tiene muchas posibilidades de ser uno de los pilotos elegidos para este programa.

Según dicha publicación, el test habría sido bastante más largo de las 36 horas habituales con el que los equipos se preparan para Le Mans, siendo 56 horas las que el 499P ha superado con solamente dos pequeños problemas identificados, siendo uno relacionado con el escape. Una actuación que, de probarse, demostraría un enorme grado de fiabilidad mientras, los LMDh que han rodado hasta ahora, tanto en Europa como en EE.UU., están plagados de diversos problemas a mes y medio de su entrada en la competición en las 24 h de Daytona ( 28-29 de enero).

La fiabilidad es el mayor problema común a todos los fabricantes, aparte de Toyota, que tiene mucha más experiencia que nosotros…, nos ha explicado Antonello Coletta, Director de Actividades Deportivas de Ferrari y máximo responsable de desarrollo del programa LMH. Trabajamos duro para cubrir el máximo número de kilómetros posibles y entender los problemas que tenemos para resolverlos lo más rápido posible. Hoy estamos donde queríamos estar. Es una buena cosa. Todavía tenemos algo de tiempo para desarrollar el coche. No es ideal para nosotros ir a nuestra primera carrera en los Estados Unidos, porque tenemos que enviar todo el material un poco antes y, por lo tanto, interrumpir nuestras pruebas. Sebring tampoco es el circuito más fácil para una primera carrera, pero sigue siendo el mismo para todos. Por lo tanto, debemos hacer todo lo posible para presentarnos allí con la posibilidad de luchar por la victoria.

 

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