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24 horas de Daytona - Carrera - Ferrari Club España

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24 horas de Daytona - Carrera

24 horas de Daytona - Carrera

El Porsche 963 de Penske conquista la victoria en GPD
Ferrari logra la victoria en GTD-Pro y doble podio en GTD


Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari
© 2024 Ferrari Club España


 

El Porsche 963 LMDh ya puede presumir de haber contribuido al enorme palmarés de la casa alemana en el mundo de la resistencia con una gran victoria, después de que Penske conquistara este fin de semana la edición 2024 de las 24 Horas de Daytona. Dane Cameron, Matt Campbell, Felipe Nasr y Josef Newgarden se impusieron para dar a Porsche su primera victoria absoluta en la Rolex 24 desde 2003 y la primera para Roger Penske desde 1969, algo que suena increíble habida cuenta el peso del Capitán en el automovilismo americano.

Cadillac partía como favorita para esta edición, con sus dos prototipos copando la primera fila de la parrilla gracias a la pole de Pipo Derani y Action Express escoltado por la unidad de Ganassi. Pero tras rondar la cabeza de carrera buena parte de la prueba el #01 que Alex Palou compartía con Scott Dixon, Sébastien Bourdais y Renger van der Zande, sufrió primero un pinchazo y posteriormente una avería mecánica que le apeó de la lucha por la victoria.

Quedaba la unidad de Action Express eso sí, que sin embargo se encontró con que los Porsche ganaban en competitividad a medida que avanzaba la prueba. Y varias sanciones al 963 #6 por no respetar los límites de entrega de potencia dejaron todo en un duelo directo entre el Cadillac #31 (Blomqvist/Aitken/Derani) y el Porsche #7, o lo que es lo mismo, entre un Tom Blomqvist que dejó algún adelantamiento para el recuerdo y Felipe Nasr, que se llevó el gato al agua finalmente.

Los compases finales de la prueba serán recordados por el descomunal error de dirección de carrera, que mostró la bandera blanca con una vuelta de adelanto, provocando la precipitada conclusión de la prueba... pese a lo cual la mayoría de participantes optaron por curarse en salud y cruzar dos veces la línea de meta. Acura, que defendía victoria tras el polémico triunfo de Michael Shank Racing la temporada pasada, debió conformarse con el tercer escalón del podio de la mano del #40 de Wayne Taylor Racing (Button/Deletraz/Herta/Taylor), mientras que BMW vivió una carrera para olvidar.


Clases GTD-Pro y GTD:

El Ferrari 296 GT3 firmaba este pasado fin de semana un resultado histórico en la 62ª edición de las 24 Horas de Daytona, devolviendo a la marca del Cavallino Rampante a lo más alto de la famosa carrera de resistencia estadounidense, diez años después de su última victoria.

Los pilotos oficiales del equipo de Maranello, Daniel Serra, Davide Rigon, Alessandro Pier Guidi y James Calado se imponían en la categoría GTD-Pro con el 296 GT3 #62 del equipo Risi Competizione, tras completar 733 vueltas, en la primera prueba del Campeonato IMSA SportsCar 2024.

 

Para completar un fin de semana inolvidable, Ferrari lograba un doble podio, con el segundo puesto en GTD con el Ferrari #21 de AF Corse, y el tercero del 296 GT3 #34 de Conquest Racing, por delante del Ferrari #023 de Triarsi Competizione, que se hizo con la cuarta posición. Tras ellos en la décima posición finalizó el Ferrari #47 de Cetilar Racing, que tras un gran inicio sufrió distintos contratiempos que lo eliminaron de la ecuación.

Este conjunto de resultados hizo aún más memorable el evento celebrado en el emblemático International Speedway de Daytona, donde el Ferrari 296 GT3 hizo su debut en competición el año pasado y que en la actualidad ha demostrado tener muchísimas posibilidades de lograr grandes resultados en las más emblemáticas pruebas de resistencia, como el WEC o las 24 horas de Le Mans.

Ferrari enriquece de este modo su cuadro de honor al obtener el 17º triunfo en la categoría en la historia de la clásica carrera de resistencia norteamericana, en cuyo palmarés incluye cinco victorias absolutas para la casa de Maranello en Florida.

GTD-Pro: Desde los primeros compases de la carrera, el cuarteto de Risi Competizione demostró que tiene credenciales para competir en las primeras posiciones, tomando la delantera por primera vez al filo de la séptima hora. En mitad de la noche, cuando habían transcurrido doce horas, el Ferrari 296 GT3 #62 estuvo confiado en los primeros stints a Daniel Serra y Davide Rigon, siendo sustituidos por Alessandro Pier Guidi y James Calado durante la noche, tomando el liderato de la carrera y manteniéndolo hasta las primeras luces del amanecer, asegurando su posición en el top-3.

A pesar de una parada récord en boxes de 2 minutos y 51 segundos, necesaria para cambiar los frenos traseros a cinco horas del final, James Calado volvió a la pista realizando unas vueltas sensacionales que volvieron a poner al Ferrari en cabeza, mientras se desarrollaba un desafío a tres bandas por la victoria con el BMW #1 y el Porsche #77. En las últimas dos horas Risi Competizione reforzó su ventaja sobre sus perseguidores y, a pesar de una Full Course Yellow que reagrupó al grupo a 52 minutos del final, firmó la victoria en Florida con Daniel Serra pasando bajo la bandera de cuadros, con 1 vuelta de ventaja sobre el Porsche #77.

 

GTD: En la categoría que incluye pilotos profesionales y amateurs, AF Corse celebraba la segunda plaza del podio, con el Ferrari 296 GT3 #21 de Miguel Molina, Simon Mann, François Heriau, Kei Cozzolino, mientras que la tercera fue para el Ferrari de Conquest Racing, con el #34 confiado a Albert Costa, Manny Franco, Alessandro Balzan y Cédric Sbirrazzuoli, por detrás del Mercedes AMG #57, vencedor de la categoría.

El piloto español y el brasileño se pusieron al volante en los dos últimos stints, aprovechando el excelente trabajo de sus compañeros Kei Cozzolino, en cabeza a dos horas del final, y Manny Franco, luchando hasta el final para lograr una victoria histórica para Ferrari.

Triarsi Competizione con el Ferrari #023 pilotado por Alessio Rovera, Onofrio Triarsi, Charles Scardina, Riccardo Agostini, se había destacado en la parte central de la carrera, obteniendo el liderato en la mañana del domingo. En las últimas horas, tras perder algunas posiciones, Rovera remontaba por todo lo alto, pasando a la cuarta posición bajo la bandera a cuadros, a solo una décima del Ferrari #34.

 

 

 

Más desafortunada fue la carrera del 296 GT3 #47 de Cetilar Racing, en el que figuraba el piloto oficial de Ferrari Antonio Fuoco acompañado por Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto y Eddie Cheever III, décimo en cruzar la meta, tras haber sido el protagonista durante la fase inicial de la carrera, al haber ocupado la primera posición. En las primeras horas del domingo, tras un contacto, el equipo se vio obligado a trabajar en la suspensión y un accidente en carrera hizo que el coche perdiera algunas vueltas.

 

 

 

 

 

 

 

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