GP de Azerbaiyán de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España

GP de Azerbaiyán de Fórmula 1 - Carrera

Leclerc segundo y abandono de Sainz tras un accidente con Pérez

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/F1/FIA
© 2024 Ferrari Club España

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Circuito: Baku City Circuit
Bakú – 6,003 km

Carrera: Ferrari SF24 Evo

Tiempo del vencedor: Oscar Piastri – 1h 32’58’’007 (McLaren)

Charles Leclerc: 2º – +10’’910 – 51 vueltas
Carlos Sainz: 18º – Retirado – 49 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera:
Lando Norris – McLaren - 1’45’'255

Meteo: Temperatura aire 27ºC
Temperatura asfalto 46ºC – Sol

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   313 puntos
2.   Lando Norris   254
3.   Charles Leclerc   235
4.   Oscar Piastri   222
5.   Carlos Sainz   184
16.   Oliver Bearman   7

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   McLaren   476 puntos
2.   Red Bull   456
3.   Ferrari   425
4.   Mercedes   309
5.   Aston Martin   82

Resumen de la Carrera:

Oscar Piastri lograba la victoria en las calles de Bakú, ofreciendo un auténtico recital de defensa frente a un Charles Leclerc, que después de dominar la carrera durante el primer tercio se vio sorprendido por el australiano de McLaren en la frenada de la curva 1, justo cuando el monegasco había cambiado a duros y se encontraba gestionando sus gomas para tirar hasta el final. Piastri y Leclerc han protagonizado a partir de entonces una batalla épica de la que ha salido victorioso el australiano. Sergio Pérez y Carlos Sainz peleaban por el tercer puesto, pero un accidente entre ellos en la penúltima vuelta los dejó fuera de carrera, lo que permitió a George Russell arañar el tercer escalón del podio, mientras Lando Norris protagonizaba una buena remontada para finalizar cuarto y recortando diferencias con un frustrado Max Verstappen, que cruzaba la meta quinto.

Todos los pilotos partían con medios a excepción de Alex Albon, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Guanyu Zhou y los dos Alpine que lo hacían con duros. En la salida, Leclerc y Piastri mantuvieron sus posiciones pero Sergio Pérez y Verstappen superaron a Carlos Sainz y Russell por el tercer y quinto puesto respectivamente.

Fernando Alonso se ha mantenido séptimo, por delante de Franco Colapinto, Alexander Albon y Oliver Bearman. Lance Stroll ha sufrido un pinchazo en la primera vuelta después de embestir a Tsunoda, abriéndole un boquete en el lateral del monoplaza del japonés, y ha tenido que pasar por el Pit-Lane a cambiar sus gomas. Mientras, Lando Norris escalaba hasta el duodécimo puesto.

Charles Leclerc controlaba el ritmo y mantenía más o menos a un segundo a Oscar Piastri en el inicio de la carrera, así que el australiano durante algunas vueltas abría el DRS, sin alcanzar a Leclerc. Las posiciones en cabeza se han mantenido estables en las primeras vueltas y Lando Norris no ha tardado en colocarse undécimo al adelantar a Yuki Tsunoda. Además, Nico Hülkenberg ha aprovechado la situación para adelantar también al japonés, que acabaría abandonando unas vueltas después por los daños en su coche.

Hacia la vuelta cuatro Charles Leclerc ha tirado al máximo y ha hecho dos vueltas rápidas consecutivas. Por un momento, Oscar Piastri no parecía tener tanto ritmo y ha caído más allá del segundo de diferencia. Sin embargo, el de McLaren sí ha tenido respuesta unas vueltas después y ha vuelto a meterse en distancia de DRS. Pero la verdad es que el monegasco hacía la “goma” para comprobar que respuesta daba Piastri.

El cambio de ritmo definitivo de Charles Leclerc ha llegado en la sexta vuelta. A partir de ahí, el monegasco ha imprimido un fuerte ritmo y se ha escapado por encima de un segundo, pero en la octava vuelta ya estaba a más de dos segundos. Mientras tanto, Lando Norris daba cuenta de Oliver Bearman y se situaba en la décima posición y a menos de cuatro segundos de Albon, que iba a la estela de Colapinto y Alonso.

Llegábamos a la vuelta 10 y Charles Leclerc ya tenía tres segundos de margen sobre un Oscar Piastri que sufría e incluso veía a Sergio Pérez acercándose a poco más de un segundo. Carlos Sainz estaba en ese momento a 2,5 segundos del mexicano y con 3,3 segundos de ventaja sobre Max Verstappen. Alonso, controlaba a los Williams y Colapinto decidía pasar por el Pit-Lane en la vuelta 11 a cambiar neumáticos. Casi al mismo tiempo, Hülkenberg pasaba con relativa facilidad a Bearman.

Alonso ha decidido parar en la vuelta 12 para defenderse del undercut de Colapinto y ha salido con algo más de dos segundos de ventaja sobre el argentino. En la vuelta 13, tanto Max Verstappen como George Russell también han pasado por el Pit-Lane, y Sergio Pérez lo ha hecho en la 14. Oscar Piastri ha hecho su pit-stop en la vuelta 16 y ha salido por delante de Pérez gracias a Norris que frenó todo lo que pudo al mexicano. Los Ferrari han esperado hasta la vuelta 17 para Leclerc y la 18 para Sainz.

Después de las paradas, Charles Leclerc se ha visto con Oscar Piastri de nuevo pegado a su alerón trasero y en zona de DRS… y en la vuelta 20, el australiano se ha lanzado desde lejos por el interior de la curva 1 sorprendiendo a Leclerc, que estaba gestionando sus duros, situándose primero.

Por su parte, Sergio Pérez estaba tercero y también se acercaba. Aún estaban por ahí Alexander Albon y Lando Norris sin haber parado y Carlos Sainz, Max Verstappen y George Russell venían a continuación. Alonso, en plena pelea en la distancia con Albon y con estrategias diferentes, y Colapinto, a dos segundos del asturiano.

Sorprendentemente, Piastri no sólo ha sido capaz de adelantar a Leclerc, sino que ha podido mantener la primera posición, mientras el monegasco no terminaba de encontrar la manera de responderle.

Mientras tanto, Carlos Sainz adelantaba a Alexander Albon y Lando Norris para escalar a la cuarta posición y Max Verstappen intentaba hacer lo mismo, pero el británico de McLaren se lo ha puesto muy difícil.

Pasábamos el ecuador de la carrera y Piastri, defendiéndose a la perfección, aún mantenía a Leclerc a su estela, mientras que Pérez estaba al acecho y Sainz, en tierra de nadie. Albon y Norris seguían sin parar y Verstappen no podía pasar e incluso veía a Russell meterse en zona de DRS con él. Alonso, por otro lado, efectuaba un pequeño cambio de ritmo y le metía algo de ventaja a Colapinto, además de recortar la brecha con Albon.

Albon ha decidido realizar una nueva parada en la vuelta 32 y ha caído en la undécima posición, por detrás de Hülkenberg. El británico-tailandés tenía por delante al alemán, a Colapinto y a Alonso a cuatro segundos.

Simultáneamente, la pelea por la victoria estaba al rojo vivo y Charles Leclerc lo intentaba todo, pero no podía con la velocidad punta del McLaren de Oscar Piastri. Verstappen también sufría para pasar a Norris, y no sólo no lo conseguía, sino que cedía terreno con él y se veía adelantado por Russell en la vuelta 34.

Llegábamos a las 15 últimas vueltas y todo estaba en el aire. Charles Leclerc no se despegaba de Oscar Piastri en ningún momento, pero no encontraba el hueco. Sergio Pérez ya estaba un poco lejos de ellos y Carlos Sainz aparecía ya a cuatro segundos del mexicano y con mejor ritmo.

Russell estaba quinto, por delante de Verstappen y con Norris en el séptimo puesto tras hacer la parada en la vuelta 38, pero volaba con medios nuevos. Alonso rodaba octavo, aunque ya tenía que defenderse de un Albon con gomas más frescas que ya había pasado a Hülkenberg y Colapinto.

Las últimas vueltas han sido realmente espectaculares. Es más, Carlos Sainz se unía a la lucha y parecía una pelea a cuatro bandas. No obstante, lo cierto es que Charles Leclerc se ha quedado sin gomas traseras a falta de aproximadamente cinco vueltas y esto ha permitido a Oscar Piastri escaparse un poco y poner rumbo hacia su segunda victoria en la Fórmula 1. Sería, eso sí, un final no exento de emoción y polémica. Leclerc, Pérez y Sainz peleaban por dos de los escalones del podio y nadie quería dar su brazo a torcer.

El mexicano ha intentado pasar al monegasco en la curva 1 en la penúltima vuelta, pero éste se ha defendido bien y Sainz lo ha aprovechado para adelantar al mexicano. Sin embargo, en la recta trasera, la que desemboca en la curva 3, Checo y Carlos se han tocado y han ido directos hacia el muro, viéndose obligados a abandonar. La carrera terminaría tristemente bajo coche de seguridad virtual y dejándonos algo apesadumbrados, después de haber asistido a unas vueltas finales épicas.

Esto ha permitido a George Russell subir al podio y a Lando Norris terminar en la cuarta posición. El británico ha llegado a la altura de Max Verstappen en la vuelta 48 y ha podido adelantarle en la 49. Buena remontada de Lando para recortarle tres puntos, con vuelta rápida incluida. Por otro lado, Alonso ha podido mantener a los Williams detrás para amarrar el sexto lugar. Primeros puntos para un Colapinto que ha sido octavo, por delante de Lewis Hamilton y de un Oliver Bearman que también ha puntuado.