GP del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna de Fórmula 1 – Carrera - Ferrari Club España

GP del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna de Fórmula 1 – Carrera

Hamilton cuarto y Leclerc sexto, tras una buena remontada de los Ferrari

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari / FIA / F1
© 2025 Ferrari Club España

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Circuito: Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Imola – 4,909 km

Carrera: Ferrari SF25

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 1h 31’33’’199 (Red Bull)

Lewis Hamilton: 4º – +14’’356 – 63 vueltas
Charles Leclerc: 6º – +20’’774 – 63 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera:
Max Verstappen – Red Bull - 1’17´´988

Meteo: Temperatura aire 25ºC
Temperatura asfalto 44ºC – Soleado

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Oscar Piastri   146 puntos
2.   Lando Norris   133
3.   Max Verstappen   124
4.   George Russell   99
5.   Charles Leclerc   61
6.   Lewis Hamilton  : 53

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   McLaren   279 puntos
2.   Mercedes   147
3.   Red Bull   131
4.   Ferrari   114
5.   Williams   51

Resumen de la Carrera:

Imola nunca decepciona y este domingo disfrutamos de una carrera atractiva, que podría ser la última en su posible despedida de la Fórmula 1, si los responsables de la F1 deciden dejar únicamente una carrera en Italia, decantándose por Monza. Max Verstappen se imponía con una victoria incontestable y vuelve a ser la alternativa más clara a McLaren, en la lucha por el Mundial.

Lando Norris fue segundo, beneficiado con una estrategia larga, mientras Oscar Piastri llegó tercero y se mantiene como líder del Mundial después de trabajar duro para remontar por culpa de una extraña estrategia de McLaren y un undercut lanzado a Verstappen, que Red Bull no quiso seguir. Tras ellos finalizó Lewis Hamilton cuarto, gracias a una buena remontada desde la duodécima posición de salida, y demostrando que el Ferrari SF-25 en ritmo de carrera es un coche excelente, todo lo contrario que le sucede cuando va a una vuelta, tal y como vimos en la Qualy.

Alex Albon fue quinto con su Williams y Charles Leclerc sexto, después de unas emocionantes vueltas finales entre él y Albon, que fueron un autentico duelo por la cuarta posición. Al igual que Lewis, el monegasco se benefició del excelente ritmo de carrera de su Ferrari, para protagonizar otra remontada desde la decimoprimera posición de salida. La clasificación de los diez primeros clasificados la completaron, Russell, Sainz, Hadjar y Tsunoda, en este orden.

Todos los pilotos partían con medios menos Lewis Hamilton, Andrea Kimi Antonelli, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman y Yuki Tsunoda (desde el pit lane) con duros. Verstappen salió mal pero aun así encontró un hueco y superó a Piastri por el exterior de Tamburello para ponerse líder. La gran estrechez del circuito permitía ver pocos adelantamientos incluso en la salida, perdiendo posiciones Hamilton frente a Antonelli e Isack Hadjar con Pierre Gasly y Charles Leclerc ganando una posición para situarse décimo.

Precisamente el monegasco se puso en paralelo con Gasly en la llegada a Piratella y el Alpine patinó por el sucio exterior, yéndose a la grava y perdiendo cuatro posiciones. Por detrás Esteban Ocon pasó a Franco Colapinto y Hülkenberg también relegó al argentino en Piratella. El piloto de Haas paró al final de la primera vuelta para montar duros.

Norris estuvo unas vueltas detrás de George Russell y consiguió adelantarle en la vuelta 11, con una buena maniobra por el exterior de Villeneuve. El de Mercedes se quedó al frente de un tren de DRS con los Aston Martin y los Williams y se fue a boxes con ruedas desgastadas en la vuelta 12 junto a Carlos Sainz, Charles Leclerc, Pierre Gasly y Liam Lawson. Fernando Alonso entró en la 13 y Piastri intentó el undercut con Verstappen en la 14, pero Max ni se inmutó siguiendo en pista y manteniendo a la perfección el desgaste de los medios al rodar en aire limpio.

De hecho Piastri se metió en tráfico y debía rebasar a Tsunoda, Bearman, Colapinto y Hülkenberg, para recuperar posiciones, mientras por arriba Verstappen y Norris se permitían el lujo rodar tranquilos. Piastri siguió progresando hasta llegar a Hamilton y Antonelli, a quienes adelantó con aún más celeridad al equipar ellos los duros desde el principio. Después le tocó el turno a Hadjar, a quien Piastri superó con el mismo DRS que a todos los demás para situarse cuarto.

Sin embargo Ocon detuvo su Haas sobre el césped de uno de los laterales del circuito, con un problema mecánico que provocó el despliegue del Virtual Safety Car, durante el cual pararon Verstappen, Alex Albon y el grupo de Hadjar, Antonelli y Hamilton. Piastri, Leclerc, Russell y Sainz aprovecharon la situación para realizar una segunda parada, hasta el punto que solo los Aston Martin y Colapinto no se detuvieron en la interrupción virtual. Russell debía remontar y adelantó a los Aston sin problema alguno y Hamilton dejaba atrás a Antonelli y a Hadjar para ponerse quinto.

Piastri estaba detrás de Albon y recortó un segundo por vuelta respecto al Williams hasta pasarle en el giro 40 para volver a posiciones de podio. Alonso y Lance Stroll caían fuera de puntos con ruedas viejas y mala estrategia mientras arriba Hamilton y Leclerc iban de la mano hacia el top 5, en detrimento de Hadjar y a la caza de un Albon que también notaba el desgaste de los Pirelli. Hülkenberg entraba en puntos con un milagro de Sauber y los Alpine se cambiaban las posiciones en la lejana 15ª plaza.

Antonelli dio más picante a la carrera cuando también quedó detenido por un problema mecánico en su Mercedes y Dirección de Carrera tomaba la decisión de sacar el coche de seguridad. Verstappen, Norris, Albon, Hamilton y Hadjar realizaron una segunda parada igual que hacían los Aston y varios coches del grupo de atrás. En cambio Piastri, Leclerc, Russell y Sainz siguieron en pista porque ya habían cambiado neumáticos en el VSC anterior. Hülkenberg debía conservar su punto frente a Tsunoda, Gasly, Lawson y los Aston Martin.

En la resalida a diez vueltas para el final, Verstappen tomó aire respecto a Piastri y Norris. Los McLaren se molestaron al equipar Piastri gomas viejas y Norris nuevas pero se fugaban de un Leclerc, que veía preocupado en sus retrovisores a Albon. Lando adelantó al australiano con un exterior agresivo post-DRS en Tamburello para situarse segundo e intentó ir sin éxito a por el Red Bull mientras la lucha por el cuarto puesto, entre Leclerc y Albon se intensificaba.

Albon se puso en paralelo con Leclerc en Tamburello y el de Ferrari forzó la excursión del de Williams por la hierba, alcanzándoles Hamilton a ambos. El heptacampeón superó en una buena maniobra a los dos, mientras desde el muro notificaban a Leclerc que los comisarios abrían una investigación sobre su adelantamiento a Albon, y le aconsejaban que devolviera la posición al de Williams para evitar una sanción que finalmente no llegó. Russell, Sainz y Hadjar se acosaban e iban a por Leclerc y Tsunoda dejó atrás a Hülkenberg por el décimo puesto, que supo defender de los ataques de un hambriento Alonso con neumáticos frescos.

Verstappen se apuntó una victoria importante frente a Norris y Piastri. Hamilton sumó su mejor resultado con Ferrari ante los entregados tifosi, seguido por Albon y Leclerc. Russell, Sainz, Hadjar y el sufrido Tsunoda completaron la zona de puntos, que rondaron y rozaron Alonso y Hülkenberg. Llegaron a meta Gasly, Lawson, Stroll, Colapinto, Bearman y Gabriel Bortoleto, con Antonelli y Ocon como únicos abandonos de una carrera excitante en un circuito de los de verdad.