GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 – Clasificación - Ferrari Club España

GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 – Clasificación

Resultado algo decepcionante de Ferrari, tras el excelente ritmo mostrado

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari / FIA
© 2025 Ferrari Club España

Circuito: Silverstone Circuit
Silverstone – 5,891 km

Clasificación: Ferrari SF25

Lewis Hamilton: 5º - Q1 - 1’26''296 - Q2 – 1’25'’084 - Q3 – 1’25’’095
Charles Leclerc: 6º - Q1 - 1'26"186 - Q2 – 1’25’’133 - Q3 – 1’25’’121

Pole Position: Max Verstappen - 1’24”892 - (Red Bull)

Meteo: Temperatura ambiente 16ºC
Temperatura asfalto 23ºC – Nublado con ligerísima lluvia en la Q1

En medio de lo que parecía un duelo cerrado entre Ferrari y McLaren, y con George Russell a verlas venir, aparecía en el último momento Max Verstappen, demostrando una vez más que no puede organizarse un fin de fiesta sin contar con él. Se esperaba que el vigente tetracampeón lograra clasificarse entre los cinco primeros, pero no para adjudicarse una pole position estratosférica que dejó a más de uno con cara de moniato. Oscar Piastri le escoltará en la primera linea y Lando Norris y Russell intentarán presionar desde la segunda fila de la parrilla.

Por detrás finalizaron los Ferrari, con Hamilton quinto y Leclerc sexto, en un fin de semana en el que el SF-25 se ha adaptado a la perfección al rapidísimo trazado de Silverstone, y con un Lewis Hamilton inspiradísimo que ha estado flirteando con las primeras posiciones en las tres sesiones de libres, gracias al excelente rendimiento del nuevo fondo estrenado en Austria el fin de semana pasado, y siendo además más rápido que Leclerc en prácticamente todas las sesiones. En Silverstone, el circuito de “casa” para el británico, lo hemos visto volviendo del letargo en el que se ha encontrado a lo largo de lo que llevamos de temporada, y este sábado ha vuelto a luchar por una pole que se le ha escapado por un ligero patinazo de su coche en el último instante en el tercer sector. Esperemos que durante la carrera volvamos a ver de nuevo al Campeón luchar por la victoria para Ferrari.

Q1

La Q1 estuvo marcada por unas pocas gotas de agua que cayeron sobre la pista, que causaron cierta molestia a los pilotos. El plan de rodaje no cambió demasiado, aunque sí que hubo una bandera roja por una salida de pista de Franco Colapinto. El argentino pudo reemprender la marcha, pero no pudo seguir adelante metros después y tuvo que parar el coche.

Colapinto fue el primer eliminado, junto a los dos Sauber, con Gabriel Bortoleto por delante de Nico Hülkenberg. Lance Stroll volvió a caer a las primeras de cambio y la sorpresa, en cierto punto, fue la eliminación de Liam Lawson. La vuelta de Alonso a las primeras de cambio en la Q1 fue espectacular y ya eso fue suficiente para pasar el corte. Sainz tuvo que trabajar un poco más, pero puso fin a su mala racha los sábados.

El mejor tiempo fue para Max Verstappen, aunque los de arriba trataron de ahorrar neumáticos blandos y salieron a pista con un juego usado. El susto en parte se lo llevó Lewis Hamilton, que finalizó decimocuarto pasando por los pelos después de no haber gestionado bien la situación.

Q2

Estrategia de neumático usado y luego neumático nuevo para los dos Ferrari, que les valió para encabezar la Q2 con Hamilton primero, 49 milésimas por delante de su compañero de equipo. Gran trabajo también el de Alonso, metiéndose séptimo y volviendo a la Q3, la quinta en las seis últimas clasificaciones. Otra sorpresa fue Pierre Gasly, entrando con el Alpine de nuevo entre los diez mejores.

Más allá de eso, subrayar el progreso a la Q3 de dos pilotos penalizados con tres y diez posiciones en parrilla respectivamente, caso de Andrea Kimi Antonelli y Oliver Bearman, que podrían ayudar a pescar a más de uno de cara a la salida de mañana. Los dos pasaron a la última sesión, algo que no pudo hacer Sainz, que se quedó de nuevo a las puertas, undécimo.

También cayó eliminado Yuki Tsunoda, duodécimo, aunque es cierto que ha dado un paso hacia delante en comparación con Austria. Alexander Albon fue otro de los eliminados, detrás de Carlos en esta ocasión y decimocuarto, sólo fue más rápido que Esteban Ocon. El último eliminado fue Isack Hadjar, en un día decepcionante para Racing Bulls, puesto que se esperaba mucho de ellos dentro de la zona media.

Q3

En el primer intento, todos los favoritos con neumático nuevo a excepción de los Mercedes, Oscar Piastri marcó el primer gran tiempo a tener en cuenta, un 1'24"995, que se erigía como la pole provisional y el tiempo a batir para el resto de sus adversarios. Hamilton se situó segundo, con Lando Norris tercero en la misma décima y Verstappen cuarto mientras Charles Leclerc era quinto, todos ellos en tres décimas. Russell entró a seis lejanas décimas, Alonso a ocho y Bearman a nueve.

McLaren invirtió los roles y Norris salió primero en la segunda tanda, donde acabó a 15 milésimas de Piastri. El australiano no mejoró y perdió tiempo en la última curva por un patinazo. Verstappen se marcó un 1'24"892, batiendo a los dos McLaren por una décima y podría haber sido por más si no hubiera perdido algo de tiempo en el sector final. Russell quedó a 19 milésimas de Norris y a 34 de Piastri, seguido por Hamilton, que perdió una posible pole por un derrape como el de Piastri en el último sector.

Leclerc finalizó sexto, concluyendo la Qualy de forma algo decepcionante para Ferrari, tras el ritmo mostrado a lo largo del fin de semana. Esperemos que en carrera recuperen posiciones y se metan en la batalla. Antonelli terminó séptimo y Bearman octavo, por delante de Alonso, aunque en carrera el asturiano saldrá séptimo por las sanciones que arrastran Bearman y Antonelli, ocupando así la cuarta línea, al lado de Gasly y con Sainz, que finalmente saldrá noveno, dentro de los diez primeros.