WEC - Lone Star Le Mans (6h de Austin) - Hyperpole - Ferrari Club España

WEC - Lone Star Le Mans (6h de Austin) - Hyperpole

Ferrari copa la primera fila de la parrilla

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari
© 2025 Ferrari Club España

Ferrari ocupará la primera línea de la parrilla de la Lone Star Le Mans, sexta prueba del Mundial de Resistencia que se disputará este domingo en el Circuito de las Américas en Austin, con una duración de seis horas.

Robert Kubica llevó el Ferrari 499P #83 amarillo de AF Corse, que toma parte en el WEC como vehículo privado, a la pole por delante del Ferrari 499P #51 de Antonio Giovinazzi, mientras que Jean-Éric Vergne colocó su Peugeot 9X8 #93 en tercer lugar de la parrilla. El Ferrari #50 pilotado por Nicklas Nielsen, compañero de Miguel Molina y Antonio Fuoso, saldrá desde la quinta posición.

Una parrilla un tanto extraña por las enormes diferencias de tiempos. De hecho nadie mejoró los cronos de los ensayos libres, por culpa de la lluvia que hizo acto de presencia, aunque sin ser especialmente intensa. Esto hizo que algunos pilotos que usaron gomas de lluvia quedarán eliminados sin poder entrar en la Hyperpole. Ferrari en cambio eligió salir con medios de seco y se impuso con facilidad a todos sus rivales, aunque también hay que señalar que una bandera amarilla privó a varios pilotos de mejorar el crono en el que era su último intento.

Kubica estuvo casi perfecto en la sesión decisiva del asalto al liderato, parando el crono en 1'57"655, dando a AF Corse su primera Hyperpole y liderando lo que acabaría siendo un doblete para Ferrari, puesto que el #51 de Giovinazzi fue segundo a 0"096. Jean-Eric Vergme lograba el tercer puesto con el Peugeot #93 parando a 0"8 de la cabeza, por delante del Porsche-Penske #6 de Kévin Estre y el Ferrari #50 de Nielsen para completar el Top5.

El sexto puesto fue para Nico Varrone con el Porsche #99 de Proton Competition, mientras que el Alpine #35 de Charles Milesi fue séptimo, con el Toyota #8 de Hirakawa detrás en la octava posición. Un error en la última vuelta, con el riesgo también de irse al muro, le costó una posible mejora a Vanthoor, que será por tanto noveno con el BMW #15, la lista de los 10 mejores la cerraba el Aston Martin #009 en manos de Alex Riveras.

Normalmente, la clasificación da una idea del potencial de cada hypercar, pero en este caso por culpa de la lluvia, en carrera el pronóstico es incierto. Los Cadillac y los BMW parecen competitivos, y los Ferrari, pese al BoP parecen tener buen ritmo, mientras que los Porsche y los Toyota siempre aparecen en carrera.

En LMGT3 sucedió lo mismo. Los Ford coparon la primera línea, por delante del McLaren de Sean Gelael y el BMW de Rossi. Edgar clasificó el Corvette en el que está Juncadella en quinta plaza y la gran sorpresa fue Fran Rueda que llevó su Mercedes a la octava plaza en la Hyperpole, fue su compañero Gilbert, el bronce del equipo, quien se encargó de la primera fase de clasificación y meter el coche en la Hyperpole.