GP de Italia de Fórmula 1 – Carrera - Ferrari Club España

GP de Italia de Fórmula 1 - Carrera

Leclerc 4º y Hamilton 6º, con unos Ferrari faltos de ritmo

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Sutton images / Ferrari / FIA
© 2025 Ferrari Club España

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Circuito: Autodromo Nazionale di Monza
Monza – 5.793 km

Carrera: Ferrari SF25

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 1h 13’24’’325 (Red Bull)

Charles Leclerc: 4º – +25’’624 – 53 vueltas
Lewis Hamilton: 6º – +37’’449 – 53 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera:
Lando Norris – McLaren - 1’20’'901

Meteo: Temperatura aire 27ºC
Temperatura asfalto 42ºC – Sol

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Oscar Piastri   324 puntos
2.   Lando Norris   293
3.   Max Verstappen   230
4.   George Russell   194
5.   Charles Leclerc   163
6.   Lewis Hamilton  : 117

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   McLaren   617 puntos
2.   Ferrari   280
3.   Mercedes   260
4.   Red Bull   239
5.   Williams   86

Resumen de la Carrera:

Max Verstappen volvió a subir a lo más alto del podio en el GP de Italia 2025. Pese a que Lando Norris hizo una buena salida y llegó a liderar la carrera, Max batió a los McLaren y sumaba su victoria número 66 en la Fórmula 1.

Max Verstappen venció con autoridad en un circuito más bien poco propicio para el Red Bull de esta temporada y se mantiene en la lucha, carrera a carrera, frente a unos McLaren inalcanzables, que esta vez no pudieron con el tetracampeón y encima se complicaron la vida en las vueltas finales, después de protagonizar una carrera relativamente tranquila de Lando Norris y Oscar Piastri, que subieron al podio en segunda y tercera posición.

Tras ellos finalizaron Charles Leclerc en cuarta posición, con George Russell quinto y Lewis Hamilton Sexto. Los Ferrari, faltos de ritmo, no tuvieron ninguna oportunidad en la carrera de casa, y aunque disponían de una gran velocidad punta, al ir tan descargados en la curvas perdían toda su ventaja.

Leclerc lo ha intentado pero le ha sido imposible alcanzar a los McLaren, mientras que Hamilton, tuvo que lidiar con una penalización de cinco posiciones que le hizo arrancar décimo, pero pudo remontar hasta el sexto puesto. Su carrera fue bastante tranquila una vez que logró superar a dos pilotos en la salida y aunque tuvo alguna opción de meterse entre los cinco primeros, la estrategia de Ferrari de ir largos en vez de ser agresivos con el undercut no funcionó.

La mayoría de pilotos iniciaría la carrera con medios, incluidos los 13 primeros. Liam Lawson empezaba con blandos y con duros lo hacían Alex Albon, Esteban Ocon, Lance Stroll y los que arrancaban desde pit lane (Isack Hadjar y Pierre Gasly), y Nico Hülkenberg se retiró al final de la vuelta de formación con problemas mecánicos.

Norris arrancó mejor que Verstappen y se puso por el interior de la recta principal, saltándose el holandés la chicane y regresando delante del piloto de McLaren. Verstappen cedió el primer lugar en el giro posterior y más tarde adelantó sin complicaciones a Norris para situarse primero y escaparse.

Piastri se las tuvo con Charles Leclerc, al que rebasó por el exterior de la primera Lesmo y que después le volvió a superar cuando Verstappen arrinconó al australiano tras dejarse pasar por Norris. Sin embargo Piastri mantuvo la presión y dejó atrás al monegasco en la frenada exterior del Rettifilo para ponerse tercero y alejarse de los Ferrari y del Mercedes de Russell.

Lewis Hamilton superó a Yuki Tsunoda en los primeros metros y a Fernando Alonso y Gabriel Bortoleto poco después, para ascender de décimo a sexto y escoltar a su ex compañero George Russell. Tsunoda taponó a un Andrea Kimi Antonelli que arrancó muy mal y perdió cuatro puestos, arrastrando consigo a Oliver Bearman y a los Williams tras el nipón.

Ocon se llevó una sanción de cinco segundos por echar de la pista a Stroll, que se quedó sin espacio y pisó la hierba para no ceder en el pelotón trasero. Liam Lawson se quitó los blandos en la vuelta 10 y abrió la conservadora ventana de paradas. Antonelli pasó a Tsunoda para fugarse del grupo y Bearman decidió no esperar y cambiar ruedas en la vuelta 19.

Bortoleto y Alonso pararon a la vez y el asturiano adelantó al brasileño gracias a la labor de los chicos de Aston Martin durante el cambio de gomas, colándose brevemente Lawson entre ambos antes de ser relegado por el Sauber. Alonso rompió la suspensión delantera derecha poco después y abandonó entre gestos de desesperación.

Los Mercedes realizaron sus pit stops en las vueltas 28 y 29, regresando Russell en tierra de nadie y haciendo vueltas rápidas, mientras Antonelli (avisado por exceso de track limits), se situaba por delante de Bortoleto, Bearman y Tsunoda. Sainz se detuvo en la vuelta 31 y Hadjar en la 33, cayendo los dos al fondo del pelotón pero con ventaja de neumáticos. Leclerc paró en la 34 y cubrió de lejos a Russell, que tuvo que quitarse de encima a Ocon y Stroll en un tráfico elevado de pilotos con goma vieja.

Verstappen se decidió a parar en la vuelta 37 y Hamilton lo hizo en la 39, adelantando a Stroll y Ocon por el camino cuando ambos buscaban el milagro del Safety Car. Bearman y Carlos Sainz colisionaron en la Variante della Roggia pero pudieron reincorporarse sin problemas. Albon paró en la 42 y confirmó su ascenso con buen ritmo pasando a Antonelli para ser séptimo provisional, siendo el italiano investigado y sancionado por arrinconar al tailandés antes de que le sobrepasase.

Norris y Piastri fueron los protagonistas en los instantes finales. El australiano realizó su pit stop en la vuelta 46 y el inglés en la 47, regresando los dos al asfalto con ruedas blandas. Una detención lenta de Norris le dejó detrás de Piastri y McLaren quiso compensar su error dando órdenes de equipo para que Norris volviese a ser segundo. Piastri accedió cuestionando todo el proceso y hasta Verstappen se rió por radio de una situación evitable para un equipo de prestigio.

Verstappen controló a placer el Gran Premio, cruzando la meta sin oposición, con 19,2 segundos de ventaja sobre de Norris y 21,3 sobre Piastri. Leclerc finalizó cuarto por delante de Russell y Hamilton, todos ellos separados entre sí por varios segundos. Albon finalizó séptimo en otra gran remontada, seguido en puntos por Bortoleto, el sancionado Antonelli y un excelente Hadjar que comenzó desde el pit lane.