GP de México de Fórmula 1 – Clasificación - Ferrari Club España

GP de México de Fórmula 1 - Clasificación

Ferrari impresiona logrando el 2º y 3º, por detrás de Norris

Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: FIA / F1 / Ferrari
© 2025 Ferrari Club España

Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez
Ciudad de México – 4,304 km

Clasificación: Ferrari SF25

Charles Leclerc: 2º - Q1 - 1’17''024 - Q2 – 1’16'’658 - Q3 – 1’15’’848
Lewis Hamilton: 3º - Q1 - 1'16"736 - Q2 – 1’16’’458 - Q3 – 1’15’’938

Pole Position: Lando Norris - 1’15”588 - (McLaren)

Meteo: Temperatura ambiente 32ºC
Temperatura asfalto 49ºC – Sol

Lando Norris lograba una peleada y sufrida Pole en el GP de México 2025. El británico tuvo que sudar lo suyo para batir a Charles Leclerc y lograr su decimocuarta Pole y primera en tres meses. Norris era, después de lo visto en los Libres 3, el claro favorito a la Pole, sin embargo, en el primer intento de la Q3 se vio sorprendido por un brillante Charles Leclerc, quien se vio superado por Hamilton durante casi toda la Qualy, pero en el momento más importante Charles mostró todo su potencial, aunque al final Lando lo batía por solo dos décimas.

Lewis Hamilton reafirmó el buen rendimiento de Ferrari en este circuito con la tercera posición, gracias al intenso trabajo de los técnicos del equipo que lograban ajustar a la perfección los reglajes del SF-25, tal y como hicieron la semana pasada en Austin. Que lastima que Ferrari le haya costado tanto pillarle el punto al coche, porque se podrían haber ahorrado una infinidad de problemas y la perdida de muchos puntos. En cuanto a los otros aspirantes al título, Max Verstappen solo pudo ser quinto, mientras que Oscar Piastri fue octavo.

Q1: Los Aston Martin fueron los encargados de inaugurar la sesión. Lance Stroll marcaba un primer tiempo de 1'18''815 y Fernando Alonso, que no pudo exprimir los blandos en los Libres 3 por una avería, comenzaba con un 1'17''936. Lando Norris salía directamente con un 1'17''147 y Charles Leclerc, con un 1'17''285. Poco después, Max Verstappen marcaba un 1'17''306.

Oscar Piastri con muchos problemas por fin hacía una buena vuelta de 1'17''158, mientras Oliver Bearman cerraba con un 1'17''106. A falta de pocos minutos para el final, Isack Hadjar llamaba la atención con un 1'16''733, lo que provocó que muchos saliesen a por todas con otro juego de neumáticos al ver la rápida mejora de la pista.

Sorprendentemente, el francés de Racing Bulls finalizaba la Q1 en lo más alto, seguido por Lewis Hamilton a tres milésimas y George Russell a una décima. Verstappen fue noveno y Piastri, décimo. Sainz pasó a la Q2 en el undécimo lugar y Alonso, con una gran vuelta 'in extremis', en el duodécimo. Los eliminados fueron Gabriel Bortoleto, Alexander Albon, Pierre Gasly, Lance Stroll y Franco Colapinto.

Q2: En esta ocasión, los Racing Bulls eran los primeros en salir. Isack Hadjar comenzaba con un tiempo de 1'17''137 y Liam Lawson volvía a su box después de no completar una vuelta competitiva. El tiempo de Hadjar no era tan bueno como el de la Q1 y rápidamente fue batido por Nico Hülkenberg, así como por Yuki Tsunoda o Lewis Hamilton.

Cuando los de delante salieron, todo cambiaría. Lando Norris se sacó de la manga un espectacular 1'16''252 y le endosaba cuatro décimas a Charles Leclerc. Carlos Sainz, por su parte, sorprendía con un 1'16''758 para ser tercero, por delante de Verstappen. George Russell y Oscar Piastri no lograban tiempos muy competitivos, pero iban con neumáticos blandos usados.

Al final Lando Norris era primero con el de 1'16''252 logrado al principio, seguido por Hamilton, Russell, Verstappen y un espectacular Sainz. Piastri sólo pudo ser séptimo, por detrás de Leclerc. Isack Hadjar pasó finalmente a la Q3 en la décima plaza, eliminando a Yuki Tsunoda, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso y Liam Lawson.

Q3: La Q3 se ponía en marcha con la pista mucho más engomada y a una temperatura de 44 grados. Cuatro pilotos: Carlos Sainz, Oliver Bearman, Isack Hadjar y Kimi Antonelli, tubieron que salir con neumáticos blandos usados, mientras el resto, lo hacía con blandos nuevos.

En el primer intento, Charles Leclerc daba la sorpresa al cerrar una vuelta en un impresionante 1'15''991, siendo casi dos décimas más rápido que Lando Norris y casi cuatro décimas más rápido que Lewis Hamilton. Max Verstappen era cuarto, a cuatro décimas de Charles y con 14 milésimas de margen sobre Oscar Piastri. George Russell, sexto y con algo de margen sobre los pilotos que iban con neumáticos usados.

Aún quedaba el último intento, el definitivo, y Lando Norris dejaba claro que la Pole no se le podía escapar. El inglés marcó los tres mejores sectores y cerraba su vuelta en 1'15''586, metiéndole dos décimas a Leclerc y tres décimas a Hamilton. Russell, por su parte, pudo con Verstappen para ser cuarto, de modo que el neerlandés saldría quinto en la parrilla, por delante de Antonelli y de un Piastri que fue octavo, aunque se beneficiará de la sanción de Sainz que le impusieron en Austin. Carlos estuvo brillante para batir a Piastri, Hadjar y Bearman, pero la sanción le hará salir en carrera duodécimo.