Ferrari reorganiza sus equipos del WEC y F1… - Ferrari Club España

Ferrari reorganiza sus equipos del WEC y F1…

Y promueve intercambio de ingenieros entre sus departamentos

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fuente: AUTORACER - © 2026 Ferrari Club España

Si hubiera que destacar a un equipo este invierno por mantener un perfil bajo antes del inicio de la tan esperada temporada 2026, sin duda Ferrari sería uno de ellos. Desde el final de la temporada 2025, que causó considerable frustración, las informaciones y los rumores sobre el nuevo SF26 son escasos, en cuanto al rendimiento estimado. Esto contrasta con los rumores en el paddock sobre la supuesta ventaja ilegal de los motores Mercedes. En cambio en este momento parece imposible evaluar a la Scuderia en este sentido.

Mientras tanto en Maranello, nada se deja al azar para la nueva temporada 2026. Mientras que la Fórmula 1 está a punto de entrar en una nueva era técnica, la Scuderia Ferrari prosigue la profunda transformación de su organización interna. La reorganización se está llevando a cabo metódicamente, bajo el impulso de Frédéric Vasseur y su Director Técnico Loïc Serra, con un objetivo claro: hacer que la estructura sea más clara, fluida y eficaz.

Tras la pausa por las fiestas navideñas, las actividades se reanudaron a toda velocidad en Maranello. A partir del 6 de enero, Loïc Serra estuvo en estrecho contacto con todos los departamentos técnicos, al iniciarse oficialmente la cuenta atrás para las pruebas de Barcelona. El monoplaza, en su fase final de ensamblaje, ya cristaliza algunos de los nuevos principios organizativos puestos en marcha en los últimos meses. Internamente, Ferrari quiere ahora un coche diseñado en un clima de "silencio" técnico: menos fricciones entre departamentos, menos áreas grises de toma de decisiones y una cadena de responsabilidad más clara. Esta filosofía se aplica tanto al diseño del monoplaza como a la gestión humana del proyecto de F1.

Pero el cambio más significativo se refiere a los puentes entre programas. Según AutoRacer, actualmente se está llevando a cabo un intercambio estructurado de ingenieros entre la Fórmula 1 y el programa hipercar del WEC. Los principales ingenieros de un programa que ha ganado tres carreras de las 24 Horas de Le Mans y es campeón del mundo en 2025 se unirán a la F1. El objetivo de este movimiento interno es capitalizar una cultura ganadora adquirida recientemente en las carreras de resistencia, donde Ferrari ha sido capaz de reconstruir una organización de alto rendimiento, robusta y disciplinada. Es una historia de éxito que John Elkann se apresuró a aclamar a finales de año, especialmente cuando Ferrari ganó el título de constructores del WEC.

Elkann había insinuado que era necesario un cambio en la Fórmula 1, observando también lo que funcionaba dentro del propio grupo. La Scuderia avanza ahora hacia una estructura más piramidal, destinada a clarificar las responsabilidades técnicas y a limitar las vacilaciones. En vísperas de la gran convulsión reglamentaria de 2026, Ferrari no busca apilar la baraja con individuos, sino reforzar su sistema en su conjunto. Una reorganización suave y progresiva, pero de gran alcance, que demuestra que Maranello es plenamente consciente de que la batalla del mañana se ganará tanto en los talleres y oficinas de diseño como en la pista.