GP de Australia de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España
GP de Australia de Fórmula 1 - Carrera
GP de Australia de Fórmula 1 - Carrera
Leclerc tercero con Hamilton tras él en la cuarta posición
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Sutton / FIA / Ferrari / Pirelli - © 2026 Ferrari Club España
Circuito: Albert Park
Melbourne – 5,278 km
Carrera: Ferrari SF26
Tiempo del vencedor: George Russell (Mercedes) – 1h 23’06’’801 – 58 vueltas
Charles Leclerc: 3º – +15’’519 – 58 vueltas
Lewis Hamilton: 4º – +16’’144 – 58 vueltas
Vuelta rápida de la Carrera:
Max Verstappen – Red Bull - 1’22’'091
Meteo: Temperatura aire 26ºC
Temperatura asfalto 36ºC – Soleado
Clasificación Mundial de Pilotos:
1. George Russell 25 puntos
2. Kimi Antonelli 18
3. Charles Leclerc 15
4. Lewis Hamilton : 12
5. Lando Norris 10
Clasificación Mundial de Constructores:
1. Mercedes 43 puntos
2. Ferrari 27
3. McLaren 10
4. Red Bull 8
5. Haas 6
Resumen de la Carrera:
Mercedes ha tenido que pelear más de lo esperado para batir a los Ferrari en el GP de Australia F1 2026 (al menos durante las primeras vueltas), pero su ritmo se ha impuesto y no sólo han conseguido la victoria a manos de George Russell, sino también un doblete con Antonelli. Charles Leclerc ha completado el podio y Lewis Hamilton ha sido cuarto. Lando Norris ha sido quinto y Max Verstappen sexto, después de una excelente remontada. Oliver Bearman ha sido séptimo y las últimas posiciones de puntos han sido ocupadas por Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto y Pierre Gasly.
Mercedes, efectivamente, es la fuerza dominante en esta nueva Fórmula 1, pero la distancia entre ellos y Ferrari no es tan grande como parecía en la Clasificación del sábado. Los Ferrari, de hecho, han salido como dos misiles (como ya vimos en los test de Bahréin) y Charles Leclerc ha llegado a liderar la carrera en las primeras vueltas. Además, George Russell no terminaba de encontrar la manera de pasar al monegasco y despegarse de él.
Pero la acción comenzó mucho antes del apagado de los semáforos, ya que Oscar Piastri perdió el control de su McLaren durante su incorporación a la parrilla de salida, en el piano de la curva 4 y chocó con el muro exterior. El piloto local quedó fuera de carrera para decepción del público australiano.
Todos los pilotos del top 10 salían con neumáticos medios, a excepción de Sainz y Alonso que lo hacían con blandos y Verstappen era de los que se atrevía con el duro. El neerlandés progresó en el grupo con paciencia y alcanzó la zona de puntos en apenas diez giros. En la salida, los Ferrari salían de forma meteórica y pasaban de cuarto a primero y de séptimo a tercero. Russell perdió el liderato y peleó con Leclerc en varias ocasiones en las que los dos pilotos se repasaron mutuamente, un duelo tan vibrante como irreal para lo que la Fórmula 1 ha definido a lo largo de su historia.
Kimi Antonelli ha perdido su segunda posición por culpa de una mala salida, para ser séptimo. Lando Norris estaba sexto, delante de Kimi Antonelli, Esteban Ocon y Pierre Gasly. Las primeras vueltas han sido muy movidas. George Russell ha adelantado a Charles Leclerc en la segunda vuelta con el modo 'Overtake', pero tras eso sería necesario cargar baterías... y en la vuelta siguiente, en la tercera, Charles Leclerc se la ha devuelto. A partir de ahí, han entrado en una batalla ajustada con Hamilton como espectador invitado. Después de unas pocas vueltas, Antonelli ya estaba cuarto y Hadjar, quinto.
En la octava vuelta, George Russell ha vuelto a adelantar a Charles Leclerc en la curva 3, pero el monegasco le ha devuelto la maniobra en la curva 9. Con ese 'toma y daca' han estado hasta la novena vuelta, en la que Russell ha bloqueado un poco sus neumáticos en una frenada y Hamilton se ha echado encima. Además, Antonelli ya estaba muy cerca de Lewis y se formaba un grupo de cuatro, tras ellos Verstappen remontaba y ya estaba noveno.
Al final de la vuelta 11, el Red Bull de Isack Hadjar se ha parado y ha tenido que abandonar. Dirección de carrera ha decidido sacar un coche de seguridad virtual y varios pilotos, entre ellos Norris, Ocon, Gasly, Sainz, Lawson, Alonso y Stroll, han decidido aprovecharlo para parar a cambiar gomas, una vuelta después, los hacían los Mercedes mientras los Ferrari preferian mantenerse en pista.
La carrera se ha reanudado en la vuelta 14 y, poco después, desde Aston Martin le han pedido a Fernando Alonso que volviese a box, para retirar el monoplaza. Mientras tanto, George Russell estaba a ocho segundos de Lewis Hamilton (la parada bajo VSC les ha beneficiado) y Kimi Antonelli, a seis segundos de su compañero, que no ha tardado en pasar a Lindblad. Max Verstappen también estaba ahí, justo a la estela del piloto de Racing Bulls.
En la vuelta 18, Valtteri Bottas se ha quedado parado justo en la entrada al Pit-Lane, con su Cadillac averiado y se desplegaba el segundo VSC de la carrera, lo que han aprovechado Arvid Lindblad, Max Verstappen, Oliver Bearman y Gabriel Bortoleto para realizar su parada, mientras los Ferrari ni se inmutaban. Verstappen, en la reanudación, adelantó sin problemas a Lindblad en la llegada a la curva 9.
Los Ferrari se han mantenido en pista con el neumático medio y tenían que intentar una estrategia diferente, pero el ritmo de George Russell y Kimi Antonelli era demoledor, y en apenas unas vueltas, el inglés ya estaba a tres segundos de Hamilton y el italiano también venía volando. Eso ha hecho que Ferrari pasase al ataque y ha decidido entrar con Leclerc en la vuelta 26. Hamilton ha aguantado un poco más, pero Russell le ha pasado fácilmente en la vuelta 28, y entonces fue cuando Lewis ha entrado.
George Russell lideraba la carrera con siete segundos de ventaja sobre Antonelli y aseguraba por radio que hacer una segunda parada era viable. Leclerc estaba tercero a 14 segundos y Hamilton, cuarto a 20 segundos. Norris marchaba quinto, lejos de los Ferrari pero con Verstappen presionándole a tres segundos.
Lindblad, Bearman, Bortoleto y Gasly completaban el top 10, con Albon y Sainz peleando por la 12ª plaza. Los Mercedes empezaban a pensar en ahorrar neumáticos para llegar hasta el final y los Ferrari podían tirar más. Una vuelta después, Lando Norris, que tenía a su estela a Max Verstappen, ha decidido hacer una segunda parada para montar neumáticos medios.
A falta de 15 vueltas para el final, la situación se estabilizaba. Por supuesto, podía haber sustos o imprevistos en las vueltas finales, pero Mercedes tenía ritmo para mantenerse arriba. Russell seguía con Antonelli a seis segundos, Leclerc a 16 segundos y Hamilton a 21 segundos, así que sólo un giro de guion final podría apartar al inglés de la victoria.
Por ritmo, Ferrari no estaba en condiciones de remontar. Un poco más atrás, Verstappen ha hecho su segunda parada y estaba a 3,5 segundos de Norris, pero con gomas más frescas, así que podía haber pelea por el quinto puesto al final.
En las últimas vueltas no ha habido mucha acción, ni siquiera entre Verstappen y Norris. Los Mercedes han aguantado perfectamente el tipo y la victoria ha sido para George Russell, con Mercedes haciendo doblete gracias a Antonelli. Leclerc ha visto a Lewis Hamilton acercándose hasta quedar a seis décimas de él, pero el podio ha sido para el monegasco.
La quinta posición, para Lando Norris tras aguantar durante unas cuantas vueltas a un 'tranquilo' Verstappen. Tras ellos, Oliver Bearman finalizaba con su Haas en la séptima plaza y las últimas posiciones de puntos han sido ocupadas por Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto y Pierre Gasly.
