Ferrari gana las 12h de Sebring en categoría GTD - Ferrari Club España

Ferrari gana las 12h de Sebring en categoría GTD
Con Fuoco, Wadoux y Mann, con el 296 GT3 Evo #21

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fuente: Ferrari - © 2026 Ferrari Club España

En las 12 Horas de Sebring disputadas el pasado fin de semana, segunda prueba del Campeonato IMSA SportsCar y de la Copa de Resistencia IMSA, Ferrari logró la histórica primera victoria para el nuevo 296 GT3 Evo gracias al éxito de AF Corse USA en la categoría GTD con los pilotos oficiales Antonio Fuoco, Lilou Wadoux y Simon Mann. En cambio en GTD Pro, el mejor resultado fue un séptimo puesto para el equipo Triarsi Competizione.

Una victoria histórica. El coche, que debutó el pasado enero en Daytona, consiguió así su primera victoria en la categoría GTD en las 12 Horas de Sebring, la carrera de resistencia más antigua de Estados Unidos. Para Ferrari, esta es la 38ª victoria de su categoría en Sebring, en las principales pruebas de resistencia, y el tercer triunfo en la categoría GTD, en IMSA, después de los de 2016 y 2022, este último logrado por el propio Fuoco, en un 488 GT3 Evo 2020 compartido con Lacorte-Sernagiotto.

GTD: Después de una carrera muy movida con varias neutralizaciones, a escasos 17 minutos para el final, se reanudaba la prueba con Antonio Fuoco en la séptima posición. Con 16 minutos y 40 segundos por delante, Fuoco pilotó el Ferrari 296 GT3 Evo #21 de forma impecable. Le bastaron cuatro minutos para ascender al segundo puesto y presionó repetidamente al líder de la categoría antes de tomar la delantera en la última vuelta, en la curva 10. La determinación de Fuoco le valió la primera victoria para la versión Evo del Ferrari 296 GT3.

La victoria de AF Corse USA no estuvo exenta de contratiempos: el equipo se vio obligado a cumplir penalizaciones de paso por boxes en la parte final de la carrera. Sin embargo, en la línea de meta, Fuoco se aseguró su segunda victoria personal en la clásica de 12 horas, mientras que sus compañeros de equipo consiguieron la primera en esta carrera.

También en la categoría GTD, Conquest Racing estuvo a punto de alcanzar el tercer puesto hasta la última vuelta, cuando Albert Costa fue embestido por dos coches de la categoría GTP. El segundo impacto lo sacó de la pista. Costa logró llevar el Ferrari 296 GT3 Evo #34 hasta la séptima posición. Su compañero de equipo, Lorenzo Patrese, lideró la carrera durante 22 vueltas, mientras que Manny Franco mantuvo el coche en la lucha por los primeros puestos en las primeras vueltas.

El Ferrari 296 GT3 Evo #023 de Triarsi Competizione, pilotado por Onofrio Triarsi, Kenton Koch y Robert Megennis, ocupaba la tercera posición en la clasificación GTD tras tres horas de carrera, cuando un problema obligó al equipo a entrar en boxes. El coche tuvo que abandonar prematuramente, finalizando en la 15ª posición. Brendan Iribe, al volante del Ferrari #70 de Inception Racing, se vio involucrado en un accidente tras ser embestido por detrás por un competidor de la categoría GTP. Iribe perdió el capó, pero logró regresar a boxes, donde el coche tuvo que abandonar. El coche, pilotado por Frederik Shandorff y Ollie Millroy, iba tercero justo antes de cumplirse las cuatro horas de carrera, pero terminó en la decimoséptima posición.

GTD Pro: Miguel Molina, al volante del Ferrari 296 GT3 Evo #033 de Triarsi Competizione, con James Calado y Riccardo Agostini como copilotos, se vio involucrado en un incidente con Fuoco al final de la carrera. Adoptando una estrategia poco convencional, el equipo lideró la clasificación GTD Pro en cuatro ocasiones, durante un total de 16 vueltas, finalizando séptimo.

También en GTD Pro, el regreso de Risi Competizione a Sebring terminó prematuramente tan solo tres horas después del inicio de la carrera. Alessandro Pier Guidi, al volante del Ferrari 296 GT3 Evo #62, colisionó con otro coche a la salida de la curva 17 y posteriormente fue golpeado por un competidor que venía en sentido contrario. Pier Guidi luchaba por la octava posición en ese momento, después de que su compañero Daniel Serra hubiera salido sexto. Davide Rigon también formaba parte de la alineación de pilotos oficiales.

Antonello Coletta, director global de Resistencia y Corse Clienti: “La primera victoria del 296 GT3 Evo se ha producido en una carrera de particular importancia para el mundo de las carreras de resistencia: las 12 Horas de Sebring, la segunda prueba del Campeonato IMSA SportsCar. Tras el debut del coche en Daytona en enero, en Sebring conseguimos un resultado extraordinario en la competitiva categoría GTD, donde, hasta las últimas vueltas, nuestros pilotos brillaron con luz propia para alcanzar este objetivo. Enhorabuena a AF Corse USA, a los pilotos y a todo el equipo que trabajó arduamente para maximizar el potencial del coche”.