GP de Miami de Fórmula 1 - Clasificación - Ferrari Club España

GP de Miami de Fórmula 1 - Clasificación
Leclerc tercero y Hamilton sexto…
La carrera se adelantará tres horas, por previsión de fuertes tormentas

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Scuderia Ferrai HP / F1 / FIA - © 2026 Ferrari Club España

Circuito: Miami International Autodrome
Miami – 5,412 km

Clasificación: Ferrari SF26

Charles Leclerc: 3º - Q1 - 1’28''938 - Q2 – 1’28'’315 - Q3 – 1’28’’143
Lewis Hamilton: 6º - Q1 - 1'29"483 - Q2 – 1’28’’477 - Q3 – 1’28’’319

Pole Position: Kimi Antonelli - 1’27”798 - (Mercedes)

Meteo: Temperatura ambiente 34ºC
Temperatura asfalto 52ºC – Sol

Si bien la Sprint del Gran Premio de Miami supuso una interesante variedad del orden establecido en las tres primeras carreras del Mundial 2026, la Qualy para el GP devolvió parte del status quo. Andrea Kimi Antonelli se adjudicó la pole position y liderará el apretado pelotón el domingo. Max Verstappen se sacó de la chistera una primera fila para ser segundo y relegó a Charles Leclerc y Lando Norris, puntas de lanza de sus respectivos equipos a la tercera y cuarta posiciones, respectivamente. Hamilton por su lado fue sexto.

Los Haas, Cadillac, Aston Martin y Racing Bulls salieron rápidamente a la Q1, empezando Sergio Pérez y Valtteri Bottas con 1’32 y Oliver Bearman con un 1’30’’2. Isack Hadjar entró en la barrera del 1’29 y Verstappen la machacó con un 1’29’’0. Antonelli quedó a 59 milésimas del tetracampeón, Norris a 84 milésimas, los Ferrari a tres décimas y Oscar Piastri y George Russell a casi un segundo. Alex Albon y Carlos Sainz sufrían sendas pasadas de frenada en otro fin de semana peleado para Williams.

Antonelli hizo un segundo intento innecesario pero dejó el cronómetro en 1’28’’653, liderando con holgura la Q1 por delante de Leclerc, Verstappen, Norris y Hadjar. Bearman, Sainz y Franco Colapinto entraron en el top 10 y Pierre Gasly y Piastri apuraron al máximo el corte, en especial el australiano después de tres tentativas. Quedaron eliminados Arvid Lindblad, los dos Aston, los Cadillac y un frustrado Gabriel Bortoleto que salió tarde por un problema técnico, dio una vuelta y encima se tuvo que parar al final de la sesión por un incendio en los frenos.

En la Q2 los Red Bull y Nico Hülkenberg fueron madrugadores y la dupla de la bebida energética abrió en 1’28’’9. Leclerc batía a Verstappen en 1’28’’5 y Lewis Hamilton se asomaba al frente por 65 milésimas sobre su compañero. Norris se salió de pista en la curva 6 y Piastri llegaba a medio segundo de los coches del Cavallino. Faltaban los Mercedes, que llegaron con fuerza: Antonelli se situaba primero con 1’28’’3, por 125 milésimas sobre Hamilton y Russell, que realizó el mismo tiempo que el heptacampeón.

Norris hizo un intento solitario para evitar problemas y solo podía ser noveno en una situación incómoda para McLaren. Antonelli mejoró 63 milésimas y Verstappen le batió para liderar la Q2 con 1’28’’116. Antonelli, Leclerc y Piastri quedaron alrededor de dos décimas del Red Bull, Hamilton y Russell a tres y media y Norris a unas extrañas ocho décimas. Hülkenberg y Liam Lawson masacraron a sus compañeros y aun así cayeron en la segunda tanda junto a las esperables parejas de Haas y Williams.

Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull metían a sus dos coches en la Q3 y Alpine les acompañó para consolidar su buen comienzo de temporada. Piastri dio el primer pistoletazo con 1’28’’6, Norris le siguió con 1’28’’1, Verstappen batió al inglés por dos milésimas y Leclerc al neerlandés por 38. Sin embargo Antonelli sacó la fuerza del Mercedes y marcó un increíble 1’27’’798 que dejaba a Leclerc, Verstappen y Norris a más de tres décimas y a Russell a cuatro. Hamilton y Piastri estaban lejos y Colapinto superaba a Hadjar y Gasly en el primer intento.

Los Mercedes estrenaron el segundo run pero Antonelli abortó su vuelta. Russell, Piastri y Norris no mejoraron sus registros y los Ferrari no subieron posiciones, casi todos afectados por el viento. Verstappen sí mejoró y se apuntó un 1’27’’9 para ser segundo detrás de Antonelli. Leclerc y Norris partirán en segunda fila, Russell y Hamilton formarán una tercera fila británica y Piastri, Colapinto, Hadjar y Gasly completarán la parte alta de una parrilla más igualada con actores parecidos, que tiene mejor pinta respecto a otras carreras de esta temporada convulsa.

La carrera se adelantará tres horas, por previsión de fuertes tormentas

Tal y como se esperaba, el Gran Premio de Miami se ha visto obligado a cambiar su hora de inicio debido a las fuertes tormentas que se esperan para la tarde de este domingo 3 de mayo en la zona. FIA, Fórmula y el propio promotor de la carrera han llegado a un acuerdo para hacer que el horario del inicio del evento se adelante hasta en tres horas respecto a la programación inicial, por lo que, si estaba previsto que comenzara a las 16:00h hora local, finalmente lo hará a partir de las 13:00h.

Recordemos que, en Estados Unidos, ante la posibilidad de tormentas con aparato eléctrico, las leyes federales indican que debe garantizarse la seguridad de trabajadores, espectadores y competidores, por lo que cualquier espectáculo deportivo que se desarrolle a cielo abierto debe detener su actividad. Esto ya supuso por ejemplo que, una carrera del WEC sobre suelo estadounidense tuviera que detenerse a falta de más de una hora para su final y que no pudiera relanzarse para completar las 1.000 Millas de Sebring debido a la amenaza de rayos en la zona.

De esta forma, con los cambios ya confirmados, el Gran Premio de Miami 2026 se iniciará en Europa a partir de las 19:00 CEST de este domingo, lo que supone esas tres horas de adelanto sobre la hora original.