GP de Mónaco de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España

GP de Mónaco de Fórmula 1 - Carrera
Hamilton segundo, con abandono de Leclerc por colisión

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: FIA - Scuderia Ferrari HP - F1 - Sutton images - © 2026 Ferrari Club España

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Circuito: Mónaco
Montecarlo – 3,337 km

Carrera: Ferrari SF26

Tiempo del vencedor: Kimi Antonelli (Mercedes) – 2h 23’31’’243 – 78 vueltas

Lewis Hamilton: 2º – +6’’271 – 78 vueltas
Charles Leclerc: DNF – Abandono por colisión – 64 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera:
Kimi Antonelli – Mercedes - 1’13’'481

Meteo: Temperatura aire 23ºC
Temperatura asfalto 38ºC – Sol

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Kimi Antonelli   156 puntos
2.   Lewis Hamilton   90
3.   George Russell   88
4.   Charles Leclerc   75
5.   Oscar Piastri   60

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Mercedes   244 puntos
2.   Ferrari   165
3.   McLaren   118
4.   Red Bull   72
5.   Alpine   41

Resumen de la Carrera:

Kimi Antonelli sumaba su quinta victoria consecutiva de la temporada y reafirmaba su autoridad en un Gran Premio de Mónaco muy movidito, en el que dos colisiones contra las barreras en Antony Noghès, (de Stroll y Leclerc), provocaron dos Coches de Seguridad que finalizaron en Bandera Roja. Lewis Hamilton siguió como pudo a Antonelli, y aunque logró la segunda posición para Ferrari, lo cierto que la superioridad de Mercedes es tan notoria, que le fue imposible alcanzarlo y mucho menos presionarlo. Isack Hadjar cruzó la meta tercero tras una sanción a Pierre Gasly, y aunque Hadjar estaba bajo la amenaza de una sanción que le podía hacer perder su posición, al final sería absuelto.

Lewis Hamilton sumaba su tercer podio como piloto de Ferrari y se coloca segundo en el Mundial después de haber sido segundo en Mónaco. Un resultado muy importante para él, con el que iguala los ocho podios de Ayrton Senna en las calles del Principado y supera también a Charles Leclerc en el Mundial. El podio de Hamilton es el número 205 de su carrera.

En cambio para Charles Leclerc fue una carrera para olvidar. Cuando parecía que podía luchar por un buen resultado, en la resalida tras el Coche de Seguridad, cuando se aproximaba para entrar en la última curva, no pudo parar el coche y se fue recto contra las protecciones. En primera instancia, Leclerc ha señalado a los frenos y ha dejado claro que no era culpa suya este accidente. No obstante, minutos después aparecieron las imágenes de la cámara onboard en el que se han visto levantamientos en el asfalto en la llegada a la última curva. La FIA sacó inmediatamente la Bandera Roja y se detuvo la carrera por más de media hora para limpiar el asfalto, pero para Leclerc ya era demasiado tarde.

Todos los pilotos montaron gomas medias a excepción de los dos Cadillac y Gabriel Bortoleto (desde el pit lane) con blandos. La salida fue catastrófica para Max Verstappen. El piloto neerlandés se ha quedado totalmente clavado por un problema de motor y ha abandonado a las primeras de cambio. Kimi Antonelli ha arrancado bien, seguido por Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Isack Hadjar y George Russell, mientras Pierre Gasly ha podido intercalarse entre los McLaren.

En apenas un par de vueltas, Kimi Antonelli le ha metido tres segundos a Lewis Hamilton, lo cual podía significar dos cosas: o el italiano tenía un ritmo increíble, o el inglés empezaba a gestionar desde el principio. Charles Leclerc sí estaba muy cerca de su compañero de equipo y en el resto del pelotón se empezaba a formar el clásico trenecito. Varios pilotos de la zona trasera (los Cadillac y los Aston Martin incluidos) han pasado por el Pit-Lane en las vueltas iniciales para cambiar gomas.

Después de unas vueltas iniciales con algunos cambios de posición, la carrera se ha estabilizado con Kimi Antonelli en el liderato y con más de cinco segundos de ventaja cuando llegaba a la décima vuelta. Lando Norris intentaba amenazar a Pierre Gasly, pero en Mónaco y es casi imposible adelantar. Entre las vueltas 10 y 20, Lewis Hamilton ha incrementado un poco el ritmo y también ha podido aprovecharse de los primeros doblados para recortar un poco la brecha con Kimi Antonelli, aunque seguía a cuatro segundos. Todos los pilotos del 'top 10' iban con neumáticos medios, pero faltaba por saber si irían a por blandos o duros para la segunda tanda. Quien sí intentaba poner en apuros al de delante era George Russell, pues Isack Hadjar, además, tenía algunos problemas en su coche.

Los problemas de Hadjar y la dificultad para adelantar en las calles de Mónaco han provocado una situación interesante: en la vuelta 26, los tres primeros, Antonelli, Hamilton y Leclerc, aunque separados por muchos segundos entre ellos, tenían parada gratis respecto al cuarto. Es decir, se abrían diferentes posibilidades de estrategia, especialmente para una Scuderia Ferrari que contaba con sus dos coches en la pelea por la victoria de este Gran Premio.

Y, efectivamente, Ferrari ha jugado con la estrategia a partir de ese momento. Lewis Hamilton era llamado para hacer su parada en la vuelta 29 y ha montado neumáticos duros, mientras que Kimi Antonelli y Charles Leclerc han preferido quedarse en pista. El heptacampeón, sin embargo, ha excedido la velocidad máxima en el Pit-Lane y le han caído cinco segundos de sanción. Desastre para él. Por otro lado, Russell ha parado en la vuelta 32 y le hacía un undercut a un Hadjar que ha parado en la 33.

Poco después de la sanción a Hamilton, Leclerc ha pasado por el Pit-Lane en la vuelta 36 y Kimi lo ha hecho en la 37. Por lo tanto, los tres primeros ya tenían su parada hecha e iban con neumáticos duros, previsiblemente hasta el final, salvo sorpresa. Antonelli tenía en ese momento 12 segundos de margen sobre Hamilton y el inglés tenía 13 segundos sobre Leclerc. El monegasco, con gomas más frescas con siete vueltas menos, tenía que reducir esa brecha a menos de cinco segundos.

A Russell, desafortunadamente para él, también le caían cinco segundos por exceder la velocidad en el Pit-Lane y, además, se ha visto bloqueado por Lando Norris. No obstante, el vigente campeón ha tenido problemas en su monoplaza y se ha visto obligado a abandonar en la vuelta 45. Piastri ha decidido parar en la vuelta 49 y en el equipo Williams, para consolidar la posición de puntos de Carlos Sainz, han decidido hacer la estrategia del año pasado.

A falta de 20 vueltas para el final, con la carrera estabilizada, Kimi Antonelli tenía más de 25 segundos de ventaja sobre un Lewis Hamilton que tenía a Charles Leclerc a menos de cinco. Es decir, el italiano ya acariciaba la victoria y tenía parada gratis por si salía un coche de seguridad, y al británico se le complicaba la segunda plaza. Russell era cuarto, con Hadjar lejos y con Piastri en el sexto lugar. Gasly, con sanción incluida, iba camino del séptimo puesto, por delante de Lawson, Lindblad, Albon y Sainz. Alonso estaba decimoquinto.

Pero aún quedaba la guinda del pastel del Gran Premio. Lance Stroll tenía un accidente durante la vuelta 60 en la última curva (Antony Noghès) y provocaba un Coche de Seguridad, así que todo cambiaba. Eso sí, los tres primeros han decidido parar para montar neumáticos blandos, Lewis además, se ha quitado la sanción y no ha perdido la posición con Charles. Hadjar se ha quedado fuera con duros y Russell ha parado para montar blandos, cayendo a quinto. Piastri ha parado, así que Gasly estaba sexto, mientras Lawson, Lindblad y Albon cerraban el top 10.

Y en la relanzada, de nuevo otro accidente y en la misma curva. Charles Leclerc se iba contra las barreras en Antony Noghès, justo cuando Kimi Antonelli se disponía a relanzar la carrera, desplegándose la Bandera Roja. Día terrible para el monegasco, que estaba visiblemente cabreado. Hadjar pasaba a ser tercero y Russell, cuarto, aunque aún arrastraba sanción, así como Pierre Gasly, que estaba quinto.

Esa Bandera Roja ha permitido a los doblados recuperar lo perdido y desde dirección de carrera han decidido que fuese una salida desde parado. El orden de salida para esta especie de carrera al sprint de ocho vueltas era el siguiente: Kimi Antonelli, Lewis Hamilton, Isack Hadjar, George Russell, Pierre Gasly, Oscar Piastri, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Alexander Albon, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto, Fernando Alonso, Sergio Pérez y Gabriel Bortoleto. Aún había sanciones por cumplirse y a Russell, para más inri, le ha caído un drive through por no cumplir la sanción anterior durante su segunda parada en boxes.

En la segunda salida, Kimi Antonelli ha vuelto a mostrarse muy sólido y ha podido mantener a raya a Lewis Hamilton. Y, por supuesto, el italiano ha puesto tierra de por medio a partir de ahí y ha completado las vueltas restantes sin errores para llevarse la victoria, su quinta en F1 y quinta consecutiva. Hamilton ha sido segundo y Hadjar, tercero... después de tener problemas en su coche durante toda la carrera. Cuarta plaza para Oscar Piastri.

Liam Lawson ha sido quinto, por delante de Arvid Lindblad y de un Pierre Gasly que podría haber subido al podio si no hubiera sido por una sanción. Alexander Albon, Esteban Ocon y Sergio Pérez han completado las posiciones de puntos en un final de carrera de infarto. A Carlos Sainz se lo han llevado por delante en Loews en la segunda salida y ha tenido que abandonar... y Nico Hülkenberg ha sido sancionado. Todo esto ha dejado a Fernando Alonso en la undécima posición, a las puertas de los puntos, pero una sanción a Sergio Pérez permitió al asturiano escalar hasta la décima posición y con ello lograr un punto.