GP de Austria de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España
GP de Austria de Fórmula 1 - Carrera
GP de Austria de Fórmula 1 - Carrera
Hamilton quinto y Leclerc octavo, y Ferrari rindiendo por debajo de lo esperado
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: F1 - FIA - Scuderia Ferrari HP - Getty images - © 2026 Ferrari Club España
Circuito: Red Bull Ring
Spielberg – 4,326 km
Carrera: Ferrari SF26
Tiempo del vencedor: George Russell (Mercedes) – 1h 26’37’’979 – 71 vueltas
Lewis Hamilton: 5º – +26’’393 – 71 vueltas
Charles Leclerc: 8º – +45’’659 – 71 vueltas
Vuelta rápida de la Carrera:
Kimi Antonelli – Mercedes - 1’10’'374
Meteo: Temperatura aire 35ºC
Temperatura asfalto 49ºC – Sol
Clasificación Mundial de Pilotos:
1. Kimi Antonelli 1171 puntos
2. George Russell 131
3. Lewis Hamilton 125
4. Oscar Piastri 80
5. Lando Norris 79
6. Charles Leclerc 79
Clasificación Mundial de Constructores:
1. Mercedes 302 puntos
2. Ferrari 204
3. McLaren 159
4. Red Bull 115
5. Alpine 57
Resumen de la Carrera:
Carrera relativamente ajustada para George Russell, que logró la victoria por primera vez desde Australia, en una temporada en la que Kimi Antonelli le ha puesto las cosas tan difíciles, que ha tenido que esperar siete carreras para repetirlo, lo lograba precisamente en Austria tras lograr una Pole más que polémica.
George Russell lograba en el Red Bull Ring una victoria agónica. El piloto inglés se impuso por la mínima, aprovechando las batallas de sus rivales por detrás y parando en boxes antes que los demás y con una estrategia distinta a la de Antonelli, para que al final las cuentas le saliesen por poco más de un segundo, que fue lo que le separó de Verstappen al cruzar la meta.
Tras una esperanzadora Clasificación con Leclerc segundo y Hamilton tercero, Ferrari en carrera rindió por debajo de lo esperado. Después de dominar en Barcelona por su escasa degradación de neumáticos, solo quince días después tanto Lewis Hamilton como Charles Leclerc sufrieron muchísimo con las gomas. Y las decisiones desde el muro, metiendo a Hamilton en una innecesaria estrategia de tres paradas, que lo apartaron de luchar por el podio, tampoco ayudaron.
En cuanto a la elección de neumáticos, poca variación con toda la parrilla optando por el compuesto medio, a excepción de Gabriel Bortoleto y Carlos Sainz, que optaron por el compuesto blando. De esta forma, ambos se encontraban en una situación distinta a la de la mayor parte de sus rivales.
La salida vio a Russell manteniendo el liderato de la carrera, mientras Leclerc se mantenía inicialmente segundo antes de ser superado por Hamilton. El británico dejó atrás a su compañero de equipo, a quien también superó Verstappen. Entre tanto, un agresivo Antonelli intentaba situarse entre los Ferrari, aunque excediéndose en los límites de la pista. El italiano tenía que conformarse con ser quinto.
Las elevadísimas temperaturas causaban estragos en los coches, provocando el abandono de los dos Cadillac en un espacio de cinco vueltas, con problemas ambos en la temperatura de los frenos. Poco después, Antonelli adelantaba a un Leclerc falto de ritmo. Mientras tanto, por delante Verstappen presionaba a Hamilton con intensidad. El adelantamiento se produjo en la vuelta 11, aunque el británico logró devolverle la jugada.
Hamilton fue el primer piloto en parar en boxes para poner duros, dos giros después, momento tras el cual fueron llegando otras paradas. Verstappen se detuvo en la vuelta 19, volviendo a pista por detrás de Lewis, reiniciando la pelea entre los dos viejos rivales.
Al igual que en las vueltas anteriores, el adelantamiento del neerlandés vio como respuesta una falta de potencia eléctrica del motor Ferrari que permitió a Hamilton situarse por delante brevemente, aunque la respuesta de Verstappen fue esta vez más agresiva, ganándole la posición con un ataque más que decidido.
Resuelta la primera ronda de paradas, Russell mantenía el liderato por delante de Verstappen, Hamilton, Leclerc y Antonelli. La carrera dio un pequeño giro en la vuelta 25 con el abandono de Sainz, que se quedó detenido en la recta de meta, causando un Virtual Safety Car que llevó a Ferrari de forma inexplicable a llamar a Hamilton a boxes.
El británico montó blandos y aunque perdió varias posiciones, esperaba que la parada con VSC le permitiera salir beneficiado, algo que al final no sucedió. La carrera siguió evolucionando hasta el adelantamiento de Hamilton a Leclerc tras perder este último posición con respecto a Piastri en la vuelta 37.
Entre tanto, en cabeza Russell perdía algo de ritmo, acercándose el momento de las segundas paradas, que sería la tercera para Hamilton. En primera instancia, se detuvieron Russell, Leclerc, Piastri, Hamilton y Hadjar, mientras se mantenían en pista Verstappen, Antonelli y Norris, que pararía unos giros más tarde.
Con una veintena de vueltas para el final, Russell conseguía ganar una ventaja de cerca de diez segundos suficiente como para asegurarse un final de carrera algo más plácido, mientras Verstappen tenía el objetivo de aprovecharse de sus neumáticos más nuevos para intentar alcanzar al líder de carrera.
Por su parte, Antonelli quedaba en tierra de nadie en tercera posición por delante de Piastri, Hamilton y Leclerc. Ni siquiera un brevísimo Virtual Safety Car por la presencia de un bolardo en pista pudo cambiar un solo detalle relevante de carrera.
A lo largo de las últimas vueltas, Verstappen logró recortar notablemente la ventaja de Russell, aunque su ritmo era insuficiente como para alcanzar al líder. De hecho, el propio Antonelli era aún más rápido, acercándose peligrosamente al cuatro veces campeón del mundo. Al final, no hubo más cambios de posiciones, lo que dejó a George Russell con su primera victoria desde Australia. Tras el británico, Max Verstappen fue segundo y Kimi Antonelli tercero, completando el podio y una buena jornada para Mercedes.
Tras el italiano, Oscar Piastri firmó la cuarta posición, con Lewis Hamilton quinto. Isack Hadjar firmó una correcta sexta posición, batiendo a Lando Norris y a Charles Leclerc, que solo pudo ser octavo. Cerrando la zona de puntos, Liam Lawson y Arvid Lindblad volvieron a firmar un doble resultado en los puntos para Racing Bulls, que sigue con un positivo 2026.
Este resultado deja lógicamente a Antonelli aún en cabeza del mundial, con Russell a 40 puntos de su compañero de equipo, recuperando la segunda posición. Hamilton es tercero a seis puntos de su compatriota y Piastri sube a la cuarta posición por delante de Norris y Leclerc. Verstappen sigue séptimo, aún lejos de los seis pilotos de cabeza, a veinte puntos de Leclerc. La próxima cita del mundial tendrá lugar el fin de semana que viene en Silverstone, con la celebración del Gran Premio de Gran Bretaña.
