GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 - Carrera Sprint - Ferrari Club España

GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 - Carrera Sprint
Hamilton segundo y Leclerc quinto, con victoria de Antonelli…

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: F1 - Getty images - FIA - © 2026 Ferrari Club España

Circuito: Silverstone Circuit
Silverstone – 5,891 km

Carrera Sprint: Ferrari SF26

Tiempo del vencedor: Kimi Antonelli – 26’12’’129 (Mercedes)

Lewis Hamilton: 2º - +2’’745 - 17 vueltas
Charles Leclerc: 5º - +12’’620 – 17 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera Sprint:
Kimi Antonelli – Mercedes - 1’31’'607

Meteo: Temperatura aire 23ºC
Temperatura asfalto 34ºC – Sol

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Kimi Antonelli   179 puntos
2.   George Russell   136
3.   Lewis Hamilton   132
4.   Lando Norris   85
5.   Charles Leclerc   83

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Mercedes   315 puntos
2.   Ferrari   215
3.   McLaren   167
4.   Red Bull   118
5.   Alpine   57

Resumen de la Carrera Sprint:

Kimi Antonelli lograba la victoria en la Carrera Sprint del Gran Premio de Gran Bretaña gracias al correcto despliegue de energía en los momentos clave de la prueba. El italiano de Mercedes cedió momentáneamente el segundo lugar a Lando Norris en la primera vuelta y luego se mantuvo a la zaga de Lewis Hamilton, que lideró la primera mitad de la carrera, hasta que llegó el momento adecuado para rebasarlo.

Antonelli y Hamilton estuvieron a otro nivel. Lando Norris fue tercero, pero ya a casi diez segundos del ganador. Es cierto que entre Norris, Russell, Leclerc, Verstappen y Piastri hubo muchas hostilidades durante casi toda la Sprint, perdiendo mucho tiempo, pero lo cierto es que Kimi y su Mercedes son la referencia y Lewis fue el único capaz de pelear con él en Silverstone.

Hamilton mantuvo a raya a Antonelli en la salida, mientras que Max Verstappen y Charles Leclerc cedían posiciones con George Russell y los dos pilotos de McLaren, que pasaron de ser sexto y séptimo a tercero y cuarto tras Brooklands. Norris hizo un mayor uso de la energía antes de Copse y se colocó segundo, delante de Antonelli, pero este le devolvió la maniobra antes de Stowe. Russell estaba dispuesto a recuperar el terreno perdido y pasó a Oscar Piastri por el exterior en Stowe y a Norris en Vale.

Los cambios de posición entre Russell y los McLaren, batalla a la que rápidamente se unieron Verstappen y Leclerc, permitieron a Antonelli escaparse junto con Hamilton. La ventaja de ambos sobre Norris era ya de cuatro segundos al inicio de la tercera vuelta. El británico de McLaren conseguía aguantar en tercer lugar cuando se estabilizaron las posiciones, mientras que su compañero se diluía hasta la séptima posición en la que inició.

Con seis segundos de ventaja sobre sus perseguidores, Antonelli optó por atacar a Hamilton en la vuelta ocho. El británico resistió la primera parte de la vuelta, pero Antonelli repitió la estrategia empleada con Norris al inicio de la carrera, y lo rebasó sin titubeos en Hangar Straight y sin dar opción a réplica. Hamilton tardó apenas una vuelta en caer fuera del segundo de distancia que le permitiría usar el boost de energía para intentar recuperar el liderato.

De todos modos Hamilton pudo seguir el ritmo de Kimi Antonelli durante unas vueltas, pero entrando en la 12, el italiano contaba ya definitivamente con más de un segundo de margen sobre el de Stevenage, así que no le permitía activar el Overtake. Eso hizo que la distancia no hiciese más que aumentar en las vueltas siguientes, en la vuelta 14, a falta de sólo tres, Hamilton ya estaba a más de un segundo y medio, así que lo tenía muy complicado poder atacar a Antonelli.

En unas últimas vueltas en las que Antonelli fue como un tiro (con vuelta rápida incluida en la última vuelta), la victoria fue para él con un margen de 2,7 segundos sobre Lewis Hamilton. Lando Norris finalizaba tercero, a casi diez segundos del ganador y con George Russell pegado a su estela. Charles Leclerc pudo finalmente con Max Verstappen y con Oscar Piastri para finalizar quinto.

Más atrás, Isack Hadjar, que cayó del octavo lugar al 13º en la salida, luchaba por hacerse con el último punto. El francés de Red Bull intentó sorprender desde lejos a Liam Lawson por el interior de Stowe, pero el neozelandés mantuvo la posición. El movimiento de defensa del piloto de Racing Bulls sería investigado por los comisarios después de la carrera.