GP de Italia de Fórmula 1 - Clasificación - Ferrari Club España

GP de Italia de Fórmula 1 - Clasificación
Leclerc tercero y Hamilton cuarto, tras la penalización de tres posiciones de Piastri

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari - FIA - Getty images - © 2026 Ferrari Club España

Circuito: Autodromo Nazionale di Monza / Monza – 5,793km km

Clasificación: Ferrari SF26

Charles Leclerc: 3º (4º) - Q1 - 1’22''902 - Q2 – 1’22'’509 - Q3 – 1’22’’004
Lewis Hamilton: 4º (5º) - Q1 - 1'22"847 - Q2 – 1’22’’516 - Q3 – 1’22’’011

Pole Position: Pierre Gasly - 1’21”786 - (Alpine)

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Sorpresa mayúscula en la sesión Clasificatoria del Gran Premio de Italia, con la pole position de Pierre Gasly, que partirá mañana desde la primera posición tras superar al gran favorito, George Russell. El francés estuvo delante desde la Q1 y mejoró cuando los demás no lograban rebajar sus registros como esperaban. Tras ellos, Oscar Piastri y Charles Leclerc debían ocupar la segunda fila de la parrilla de salida, con Lewis Hamilton cerrando el top 5.

Pero Oscar Piastri recibiría una penalización de tres puestos en la parrilla, después de obstaculizar a Liam Lawson durante la clasificación en Monza. La sanción hacía que el piloto de McLaren cayera del tercer al sexto puesto en la parrilla para la carrera del domingo, mientras que Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Max Verstappen avanzaban una posición cada uno.

Los entrenamientos libres del sábado al mediodía trajeron un resultado parecido al visto el viernes, con George Russell por delante y como el principal favorito para la pole position. El británico estaba por delante de Lewis Hamilton, designado como el hombre a recibir el beneficio de los rebufos en la sesión Clasificatoria en el equipo Ferrari, mientras Max Verstappen era tercero con Kimi Antonelli cuarto y Lando Norris quinto, dejando a Charles Leclerc sexto. Con la excepción de un Russell que parecía claramente superior, las diferencias de apenas dos décimas entre el segundo y el sexto clasificado garantizaban una clasificación igualada.

En un circuito en el que la velocidad es la protagonista, los rebufos debían tomar el máximo protagonismo, y su buena utilización entre los pilotos de un mismo equipo es fundamental para lograr el objetivo, aunque hay algunos pilotos que van por su cuenta y a veces pescan rebufos de algún rival que les beneficia, de todo esto hemos visto hoy en Monza.

En la Q1, la sorpresa la marcaron los Alpine, al lograr Gasly la vuelta más rápida y ser Colapinto cuarto. Por lo demás, los protagonistas habituales de Red Bull, McLaren, Mercedes y Ferrari pasaban sin demasiados problemas, aunque en el caso de estos dos últimos equipos, no lograban ningún registro destacado, todo y haber destacado a lo largo de las tres sesiones de libres.

El piloto de los de arriba que pasaba más justo era un Liam Lawson que, de hecho, podría haber superado el primer corte con el registro que marcaba con neumáticos medios antes de que el equipo Red Bull decidiera evitar riesgos, saliendo a marcar tiempo con gomas blandas, aunque acabaría siendo solo décimo tercero.

De esta forma, el primer piloto eliminado fue un Yuki Tsunoda que se quedó a poco más de una décima de Carlos Sainz, el último piloto en superar la primera criba de la sesión clasificatoria. Tras el japonés, Alex Albon en el segundo Williams quedó también fuera de combate, mientras las cuatro últimas posiciones fueron, de forma previsible, para los Cadillac de Valtteri Bottas y Sergio Pérez y los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll, lastrados por su crónica falta de potencia y condenados a partir desde la última fila de parrilla una vez más.

En la Q2, precisamente Lawson protagonizaba uno de los momentos delicados en su último intento, al encontrarse en la Variante del Rettifilo a un Piastri que le bloqueaba y le suponía perder cualquier oportunidad de mejorar su registro, si bien es cierto que el neozelandés no estuvo en ningún momento con el ritmo suficiente como para optar a pasar el corte cómodamente, incluso cuando desde el muro de boxes le pedían a Verstappen que le diera rebufo a su compañero de equipo.

En la pelea por entrar en la Q3, los Ferrari pasaban “por los pelos”. Leclerc ha sido noveno, apenas siete milésimas más rápido que Hamilton, quien ha batido a Bortoleto ¡por una milésima!, que la perdía por un pequeñísimo error en su último intento, finalizando undécimo por delante de Oliver Bearman, Nico Hülkenberg, el ya mencionado Liam Lawson y Carlos Sainz, décimo quinto con un ritmo insuficiente como para tener muchas esperanzas de cara a mañana y Esteban Ocon.

De esta forma quedaban los diez elegidos para pelear por las posiciones correspondientes a las cinco primeras filas de la parrilla de salida, siempre contando que Antonelli había recibido una penalización por cambiar su unidad de potencia, que le hará salir desde el fondo de la parrilla.

Así, la Q3 tenía a los dos Mercedes, Ferrari, McLaren y Alpine, además de los solitarios supervivientes de Racing Bulls y Red Bull. Tras el primer intento, George Russell ha sido el más rápido con un 1'21''929, pero todo estaba muy apretado, ya que Piastri estaba a 37 milésimas, Gasly a 72 milésimas y Leclerc, a 75 milésimas. Verstappen estaba quinto, a una décima y con poco margen sobre un Antonelli que salió a destiempo. Detrás estaban Norris, Lindblad, Hamilton y Colapinto.

En el segundo intento, Piastri era el primero en pista y se ha pasado de frenada en la Variante del Rettifilo, lo que ha dado por terminada su clasificación y ha matado a Norris, que venía detrás. Poco después, George Russell mejoraba su tiempo, pero sólo era capaz de bajar a 1'21''846. Pero como sucede a veces en Monza, la sesión clasificatoria tenía aún una última sorpresa para ofrecer al mundo de la Fórmula 1 en forma de un nuevo autor de una pole position.

En plena ebullición tras la confirmación de la sanción del Gran Premio de Mónaco que le dejó sin subirse al podio, Pierre Gasly firmó su primera pole position en la categoría reina, además de la primera de Alpine y la primera del equipo de Enstone desde Fernando Alonso en el Gran Premio de Hungría de 2009.

Tras ellos Oscar Piastri finalizaba tercero y Charles Leclerc en el primer Ferrari, cuarto. Lewis Hamilton redondeó su actuación alcanzando la quinta posición gracias al rebufo dado por Leclerc en el tercer sector, y compartirá tercera fila con Max Verstappen para una salida más que picante. Kimi Antonelli fue séptimo, pero caerá hasta el fondo de la parrilla por su sanción, por lo que subirán posiciones Franco Colapinto, Lando Norris y Arvid Lindblad.