WEC - 6 Horas de Barcelona - Qualy/Hyperpole - Ferrari Club España

WEC - 6 Horas de Barcelona - Qualy/Hyperpole
Robert Kubica clasifica al primer Ferrari en la sexta posición

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Andreu Artés - © 2026 Ferrari Club España

Segunda Jornada del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde tras el retorno de esta categoría a Montmeló por primera vez desde el Prologue celebrado en 2019, este sábado se disputaron las últimas sesiones de entrenamientos libres, además de las sesiones de Clasificación y las respectivas Hyperpole tanto de Hypercar como de GT3. Y para sorpresa de todos, Genesis realizó una actuación brillante al lograr su primera pole position en el WEC con Mathys Jaubert al volante, convirtiéndose además en el piloto más joven en lograrlo.

Los Genesis, la marca de lujo de Hyundai, han sorprendido a todos por su rápido avance en la temporada de su debut. Es cierto que en Fuji mostraron un gran paso adelante, pero nadie esperaba que en Barcelona estuvieran a un suspiro de copar la primera línea, por más que en los libres hubieran destacado. Kubica clasificó al Ferrari #83 en la sexta posición, mientras que Fuoco quiso atacar en busca la Pole, lo que le valió dos cronos anulados por track limits y en el tercer intento logró situar al Ferrari #50 en octava posición, después de ser un poco más cuidadoso en su conducción.

Tras un día sin ninguna interrupción a pesar de la expectativa de que la lluvia hiciera acto de presencia, la sesión clasificatoria de los Hypercar acabó arrancando quince minutos tarde debido a problemas con el asfalto en la última curva. Las reparaciones de la pista tuvieron lugar con una rápida respuesta, impidiendo que el retraso fuera mayor, aunque asegurando que los nervios en los equipos de la categoría reina se mantenían por todo lo alto antes de salir a pista.

Entre los siete coches eliminados en la primera parte de la sesión clasificatoria, estuvieron los dos Aston Martin Aston Valkyrie LMH, con un Alex Riberas que se quedó a tan solo 32 milésimas de pasar el corte, finalizando con el undécimo mejor tiempo. También quedaba fuera el otro Aston Martin, el Ferrari 499P #51 y, de forma sorpresiva, los dos BMW M Hybrid V8 LMDh gestionados por WRT y los dos Peugeot 9X8 Hybrid. La sorpresa positiva la daban los Genesis, ambos con tiempos competitivos y esperando firmar un buen registro en una Hyperpole que lógicamente también arrancó con un ligero retraso.

En la decisiva sesión clasificatoria vimos a los dos Genesis GMR-001 LMDh mostrándose muy competitivos. El mejor tiempo fue para Mathys Jaubert con el Genesis #17 marcando un 1’30’’166, casi dos décimas por delante de Toyota #8 de Ryo Hirakawa, el líder del mundial que mañana tiene la primera bola de partido para sellar el título de 2026. Tras ellos Mathieu Jaminet firmó el tercer mejor tiempo en el Genesis #19 que comparte con Dani Juncadella, el primero de los pilotos de casa de cara a la carrera del domingo.

Cerrando el top 5, el Alpine A424 LMDh #35 de Charles Milesi y el Cadillac V-Series.R LMDh #12 de Will Stevens que gestiona Jota, mientras Robert Kubica fue el mejor piloto de Ferrari con el 499P amarillo #83 con el sexto mejor tiempo. Séptimo fue el segundo Alpine que pilota Victor Martins con el #36, mientras Miguel Molina, por su parte, saldrá desde la octava posición en parrilla, o por lo menos así lo hará su Ferrari, el 499P #50 que en la Hyperpole estaba en manos de Antonio Fuoco. Nyck de Vries en el Toyota #7 y Jack Aitken en el Cadillac #38 cerraron la zona noble de la clasificación.

Unas horas antes tuvo lugar la sesión clasificatoria de los LMGT3. más tranquila que la de los Hypercar tanto por unos horarios que en este caso sí se respetaron como por el desarrollo en pista. Eso sí, con la igualdad a la que nos tiene acostumbrada la actual realidad de la segunda categoría del WEC, con hasta ocho fabricantes distintos en las ocho primeras posiciones y con McLaren al frente de cara a la carrera del domingo.

La nota destacable de la categoría LMGT3 fue, sin ningún lugar a dudas, la de Tom Fleming. El británico también toma parte este fin de semana en el GT World Challenge, en Portimão, y de hecho eso le ha impedido estar en los entrenamientos libres. De esta forma, el piloto de Garage 59 llegaba sin rodaje alguno pero aún así, ha sido capaz de marcar el mejor tiempo en la Hyperpole, asegurando que el McLaren 720S GT3 EVO #10 vaya a salir por delante en la carrera del domingo. A poco más de una décima de ventaja, Riccardo Pera en el Porsche 911 GT3-R #92 de The Bend Manthey ocupó la segunda posición, mientras Simon Mann situó al Ferrari 296 GT3 Evo #21 de Vista-AF Corse, tercero.

Completaron el top 5 el Corvette #33 de TF Sport con Jonny Edgar al volante y el Mercedes #61 de Iron Lynx, con Rui Andrade como el piloto designado para tomar parte en la decisiva sesión de clasificación. El BMW #32 de WRT con Sean Gelael, el Lexus #87 de Akkodis ASP de Clemens Schmid y el Ford #77 de Proton con Ben Tuck redondearon un top 8 con el mismo número de marcas distintas. Cerraron la clasificación de Hyperpole Giammarco Levorato en el segundo Ford #88 y Salih Yoluç con el otro Corvette. Con el #34. Siempre con los ojos puestos en la meteorologia, la carrera de mañana debería mantener el nivel de emoción típica del campeonato, con muchísimos candidatos a la victoria.