GP de Estados Unidos de Fórmula 1 - Clasificación - Ferrari Club España
GP de Estados Unidos de Fórmula 1 - Clasificación
GP de Estados Unidos de Fórmula 1 - Clasificación
Leclerc y Hamilton finalizan cuarto y quinto, con pole de Antonelli
Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: F1 - FIA - XBP images - Ferrari
© 2026 Ferrari Club España
Circuito: Circuit of the Americas / Austin – 5,513 km
Clasificación: Ferrari SF26
Charles Leclerc: 4º - Q1 - 1’35''200 - Q2 – 1’34'’198 - Q3 – 1’34’’267
Lewis Hamilton: 5º - Q1 - 1'35"355 - Q2 – 1’34’’833 - Q3 – 1’34’’311
Pole Position: Kimi Antonelli - 1’34”035 - (Mercedes)
Meteo: Temperatura ambiente 25ºC
Temperatura asfalto 38ºC – Sol
Kimi sacó su mejor versión en la Clasificación, después de tres sesiones de libres dominadas por los Ferrari, consiguiendo su séptima Pole en la Fórmula 1 tras batir a unos Red Bull que han estado muy competitivos. Antonelli parece querer ser campeón cuanto antes, y volvía a la senda de la Pole, ya que no la conseguía desde Bélgica, y en el GP de Estados Unidos F1 2026 lo volvía a lograr tras batir a Max Verstappen.
Tanto los Red Bull como los Ferrari parecen estar en un escalón de rendimiento muy similar, con los cuatro separados por menos de una décima, tras ellos se situaba George Russell, que se ha quedado a cuatro décimas de su compañero, y los McLaren, que parecen desinflarse en cada carrera que pasa.
Leclerc y Hamilton clasificaron cuarto y quinto después de dominar en todos los libres, pero cuando llegó la Clasificación no lograron encontrar suficiente progresión durante la Q3. Al parecer hubo dos factores que influyeron: la velocidad punta del SF26 y su dificultad para preparar suficientemente los neumáticos para la parte final de la Qualy. En carrera esperan revertir la situación gracias a su excelente ritmo.
La Q1 se ha puesto en marcha con el asfalto completamente seco y a una temperatura de 38ºC. No había tiempo que perder, y hasta ocho pilotos han salido rápidamente a la pista y, entre ellos, el más rápido ha sido Esteban Ocon con un 1'36''944. Fernando Alonso se ha colocado provisionalmente en el segundo lugar, a menos de tres décimas de Ocon y por delante de Oliver Bearman, Carlos Sainz, Alexander Albon y los Cadillac.
Cuando los de delante han aparecido, todo ha cambiado. Charles Leclerc ha sido el más rápido inicialmente con un 1'35''200, batiendo a Max Verstappen por 15 milésimas y a Isack Hadjar por 86 milésimas. Mientras tanto, los Mercedes y Oscar Piastri estaban lejos de la cabeza al principio, aunque también es cierto que han sido los únicos con neumáticos medios en esta primera tentativa de la Q1.
Leclerc, Verstappen y compañía han decidido no salir a un segundo intento en esta primera tanda. Norris sí ha salido con gomas blandas usadas y, con un 1'35''029, ha terminado en lo más alto. Por detrás, Fernando Alonso, pese a salir a su último intento con algo de fuego en su Aston Martin, ha podido marcar un 1'36''240 y ha pasado a la Q2 en la decimosexta posición. Los eliminados serían Esteban Ocon, Lance Stroll, Carlos Sainz, Alexander Albon, Sergio Pérez y Valtteri Bottas.
Después de la recuperación mostrada por Norris con su McLaren en la Q1, todos esperábamos que la Q2 aportaría algo más de luz en esta apretada pelea. La temperatura del asfalto bajaba a 37ºC y los minutos transcurrían sin que ningún piloto tomara la iniciativa de salir a pista, por lo que al final la manga se disputaría a un solo intento.
Gabriel Bortoleto ha sido al fin el encargado de inaugurar la pista en este caso, aunque Charles Leclerc ha sido el primero en marcar tiempo, con un 1'35''026 con blandos usados. Max Verstappen, también con blandos usados, ha realizado un imponente 1'34''471. Con ese tiempo, Max ha batido a Lando Norris y a los Mercedes, con blandos nuevos los tres, y a todos los que iban con usados.
Nico Hülkenberg era esta vez el mejor del resto en la octava plaza, por delante de Lawson y Piastri. Fernando Alonso, con gomas usadas, no podía pasar de la decimosexta plaza con un 1'36''234. De nuevo, algunos pilotos, como Verstappen o Norris, se han quedado en el garaje.
En los instantes finales, Leclerc ha marcado un 1'34''198 y ha terminado en la primera plaza, seguido por Antonelli a ocho centésimas y Russell a una décima. Por otro lado, los Racing Bulls han pasado a la Q3 y han eliminado a Pierre Gasly, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto, Fernando Alonso y Oliver Bearman.
La Q3 daba comienzo con el asfalto manteniéndose en 37ºC, y en esta ocasión, el único que ha salido con neumáticos blandos usados para el primer intento ha sido Arvid Lindblad, el resto, lo hacía con compuestos blandos nuevos.
En el primer intento, Kimi Antonelli ha exprimido al máximo su Mercedes y, con un 1'34''035, ha sido el más rápido, por delante de los Red Bull y de Leclerc, que estaba ya a tres décimas. George Russell sólo podía ser quinto, con Lewis Hamilton en el sexto puesto y los McLaren, detrás.
Arvid Lindblad ocupaba el noveno lugar y Liam Lawson no salía del garaje. Aún quedaba el último intento, pero ha sido un intento extraño, ya que varios pilotos han estado erráticos y, por ejemplo, los tres primeros no han mejorado sus tiempos. Pese a ello, se han mantenido ahí, con la Pole para Antonelli, por delante de Max e Isack.
Leclerc sí ha mejorado, aunque no le ha servido para pasar del cuarto puesto, justo por delante de Lewis Hamilton. Entre Max y Lewis, segundo y quinto respectivamente, hay menos de una décima. Russell sólo ha podido ser sexto y Piastri ha podido con Norris.
Los Racing Bulls han decidido no competir ya que les no hacía falta. Lindblad arrastraba una sanción de cinco puestos, así que han decidido que Arvid fuese noveno, posición heredada por Lawson sin competir en la Q3, para salir lo más adelante posible.
