GP de São Paulo de Fórmula 1 - Clasificación - Ferrari Club España

GP de São Paulo de Fórmula 1 - Clasificación
La lluvia toma el protagonismo en Brasil

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari - © 2026 Ferrari Club España

Circuito: Autódromo José Carlos Pace
São Paulo – 4,309 km

Clasificación: Ferrari SF26

Charles Leclerc: 4º - Q1 - 1’32''121 - Q2 – 1’28'’082 - Q3 – 1’28’’289
Lewis Hamilton:11º - Q1 - 1'31"666 - Q2 – 1’30’’001 - Q3 – --- --- ---

Pole Position: Lando Norris - 1’27”476 - (McLaren)

Meteo: Temperatura ambiente 20ºC
Temperatura asfalto 40ºC – Lluvia intensa

Lando Norris volvió a demostrar su talento bajo la lluvia. Como ya hiciera en este mismo circuito hace dos años y en el GP de Las Vegas la pasada temporada, el británico ha conquistado la Pole en Brasil en una clasificación marcada por las difíciles condiciones meteorológicas en el Autódromo José Carlos Pace.

El piloto de McLaren detuvo el cronómetro en 1’27’’470, usando neumáticos intermedios, superando por dos décimas a George Russell. Pese a clasificar segundo, Russell perderá cinco posiciones por cambio de motor, cediendo su lugar a Kimi Antonelli en la segunda fila, siendo sus escoltas en la parrilla Liam Lawson y Nico Hülkenberg, dos de los mejores en la mojada tarde de São Paolo.

Por otro lado, la parrilla se reconfigurará por la cascada de penalizaciones por cambios de motor. Así, Charles Leclerc que finalizó 4° caerá 10 puestos, mientras que Liam Lawson 5°, escalará hasta la tercera posición de salida. El neozelandés brilló con Racing Bulls en medio de los rumores sobre su futuro, superando a Nico Hülkenberg (Audi) y a Isack Hadjar (Red Bull). Por su parte, Lewis Hamilton (11°), Max Verstappen (16°) y Sergio Pérez (20°) sufrieron en la tormenta y arrancarán desde el fondo tras acumular sanciones en sus unidades de potencia.

La esperada lluvia alcanzó el trazado entre la tercera sesión de entrenamientos libres y la qualy y volvió a caer con fuerza con 16 pilotos frente al semáforo rojo del pit lane. Varios se quejaron de aquaplanning, otros se apartaron del carril de aceleración para quitarse los neumáticos intermedios y montar los de lluvia extrema y Dirección de Carrera permitió apenas dos minutos de rodaje antes de sacar la bandera roja.

Los comisarios pudieron limpiar la pista antes de lo previsto y el coche médico y el de seguridad evaluaron el asfalto. Sin embargo Bernd Mayländer salió tres veces con la pista en cada vez peor estado, el líquido elemento regresó de forma más débil y los acontecimientos se retrasaron aún más. La Q1 se reanudó a las 16:26 hora local, una hora y 20 minutos después de su comienzo y los Cadillac y los Alpine encabezaron un grupo numeroso a la salida del pit lane.

Valtteri Bottas abrió la tabla en 1’42’’3, Hülkenberg marcó 1’40’’5, Charles Leclerc bajó a 1’39’’3 y Max Verstappen a 1’37’’9. Los tiempos bajaron rápidamente a medida que los coches iban rodando. Fernando Alonso estrenó el 1’36, Lewis Hamilton y George Russell el 1’34 y Oliver Bearman el 1’33. Russell y Norris llegaron a un 1’32 que rebajaron los Racing Bulls y los veloces Verstappen y Hülkenberg. Gabriel Bortoleto, Lance Stroll, Carlos Sainz y Bearman sufrieron trompos o rectos en la complicada curva de Junçao.

Norris se llevó el mejor tiempo de la Q1 (1’30’’9), seguido por Russell, Verstappen, Hamilton y Hülkenberg. Alonso se coló en el top 10 por delante de Leclerc y Antonelli, mientras el debutante Rafael Cãmara sufrió un espectacular trompo sin consecuencias pero aún así pasó 13º. Un rebufo final de Franco Colapinto a Pierre Gasly no ayudó a los Alpine a escapar de la doble eliminación en su peor qualy de la temporada, quedando fuera junto a Stroll, Bortoleto y los dos Cadillac.

Russell estableció 1’30’’5 en la primera vuelta de la Q2 y después bajó a 1’29’’2 en un buen esfuerzo inicial, siempre desde el comienzo de la qualy con gomas full wet. Alonso, Bearman y Lawson montaron intermedios y su esfuerzo se vio recompensado inicialmente, llegando Bearman al 1’29 y Lawson a un buen 1’27’’4. El neozelandés siguió en buenos tiempos en los últimos cinco minutos y Cãmara se accidentó en Junçao en el último minuto, acortando el fin de la Q2.

Russell lideró la segunda tanda frente a Lawson, Isack Hadjar, Leclerc y Hülkenberg. Alonso y Alex Albon entraron en sus primeras Q3 de la temporada, Bearman en su segunda y Norris y Antonelli accedieron por poco. Hamilton y Verstappen (sancionados por cambiar componentes) prefirieron no arriesgarse a un accidente, siendo acompañados en la zona de eliminación por Oscar Piastri, Sainz, el accidentado Cãmara y un Arvid Lindblad que aparcó su Racing Bulls.

Venía más lluvia hacia Interlagos y los diez pilotos de la Q3 salieron de inmediato equipados con ruedas intermedias. Alonso empezó en 1’30’’3, Lawson le mejoró en dos segundos y Norris bajó 1’28’’0. Russell era aún más rápido y marcó 1’27’’6 de entrada pero cuando se disponía a rebajar su marca se encontró con Albon y el piloto de Mercedes tuvo que levantar el pie. Norris batió a su compatriota poco después y el agua cayó de forma definitiva a falta de siete minutos.

Todos regresaron a boxes sin complicarse la vida y Norris se apuntó la pole por delante de Russell, Antonelli y Leclerc. Los excelentes Lawson y Hülkenberg fueron quinto y sexto, completando el top 10 Hadjar, Bearman, Alonso y Albon. Las múltiples sanciones dejarán a Russell séptimo en parrilla, a Leclerc 14º y a Hamilton y Verstappen desde la parte final, con Norris y Antonelli en la primera fila de un Gran Premio prometedor.