La Scuderia Ferrari ya tiene su nuevo Simulador - Ferrari Club España

La Scuderia Ferrari ya tiene su nuevo Simulador

Que usará para el desarrollo del nuevo monoplaza del 2022

Fede García - Oficina de Prensa (FCE) - Fuente: Ferrari
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El acondicionamiento de la instalación y la puesta en marcha del nuevo simulador de la Scuderia Ferrari, se ha completado esta semana en un nuevo edificio que se encuentra entre las oficinas centrales de la Gestione Sportiva y la pista de Fiorano. En las próximas semanas se llevarán a cabo los trabajos de calibración y a partir de septiembre, tras el parón estival exigido por la normativa deportiva, comenzará el trabajo real, apoyando la fase de diseño del nuevo monoplaza del 2022.

Al mismo tiempo, el simulador actual se seguirá utilizando para el trabajo de desarrollo del SF21 de la presente temporada y para la preparación de los fines de semana de carreras, así como para apoyar a los jóvenes de la Ferrari Driver Academy.

En una nota publicada por Ferrari en su página Web, se afirma que ”…el nuevo simulador está absolutamente a la vanguardia en este campo y reproduce, en un entorno de 360 grados, la latencia más baja y el ancho de banda más amplio de todo lo que existe en la actualidad en el mercado. Se basa en un concepto completamente nuevo, resultado de una estrecha colaboración entre la Scuderia Ferrari y Dynisma, una empresa con sede en el Reino Unido dirigida por el ex ingeniero de Ferrari, Ashley Warne, y ha sido producido exclusivamente para el equipo de Maranello”.

“La simulación y la tecnología digital van a jugar un papel cada vez más importante en el desarrollo de un monoplaza de Fórmula 1 y creemos que hemos tomado la mejor decisión posible, centrándonos en crear una herramienta que nos permita dar un salto generacional en este sector”, afirma Gianmaria Fulgenzi, jefe de suministros. “Para producirlo elegimos Dynisma, una empresa joven y dinámica. Han sido necesarios dos años para completar este proyecto y ahora estamos listos para comenzar a usarlo en el proyecto 674, que es el nombre que se le da al monoplaza que se producirá en base a la nueva normativa técnica que entrará en vigor en 2022”.