¡Nuevo! Ferrari Testa Rossa J...

Un coche eléctrico a escala, creado para los jóvenes de la casa

Fede García - Oficina de Prensa (FCE) - Fuente y Fotos: The Little Car Company
© 2021 Ferrari Club España

Más allá del icónico 250 GTO, el Ferrari 250 Testa Rossa es uno de los modelos más icónicos de la historia de la marca del Cavallino, pero eso también lo ha convertido en uno de los más codiciados y caros. Y como ha ocurrido con otros de los coches más famosos y codiciados del mundo, ahora también tiene una versión "Junior" a una escala del 75% del tamaño real, que se convierte además por así decirlo en el primer Ferrari eléctrico.

Con el nombre de Ferrari Testa Rossa J, del que solo se fabricarán 299 unidades, nace de la colaboración entre The Little Car Company, una empresa especializada en la producción y comercialización de Junior Cars, y la propia Ferrari, que ha supervisado todos los aspectos del proyecto.

Se trata de una reproducción muy especial del mítico Ferrari 250 Testa Rossa Spider de 1957, uno de los Ferrari más famosos y míticos, protagonista de los circuitos de mediados los años 50 y principios de los 60 del siglo pasado, que acumuló 18 victorias y tres campeonatos de marcas (en 1958, 1960 y 1961). Además, fue el único Ferrari que ganó las 24 Horas de Le Mans cuatro veces (1958, 1960, 1961 y en 1962), si consideramos su última evolución, el 330 TRI LM.

Para satisfacer a los más nostálgicos, el Centro Style de Ferrari estudió minuciosamente las proporciones y la carrocería, mientras que el diseño del chasis y otras piezas se realizaron sobre la base de los dibujos originales del 250 Testa Rossa, que se conservan en los archivos de Ferrari Classiche, escaneados y recreados digitalmente. Como resultado, el Ferrari Testa Rossa J reproduce escrupulosamente la primera versión del original con carrocería tipo Spider Sport, esculpida por el genial Sergio Scaglietti.

La atención al detalle de este pequeño Cavallino es incomparable. Entre otras cosas la carrocería se ha realizado a mano en aluminio, con el mismo proceso que se siguió para los modelos históricos. La pintura también es la misma que se aplica en los coches de producción. Para el habitáculo de este vehículo tan especial, el Centro Style de Ferrari ha diseñado un asiento individual para acomodar a un adulto y a un niño, que reproduce los ribetes de los asientos originales.

En cuanto al volante, está firmado por Nardi, uno de los proveedores de la época que diseñaron el volante original del 250 Testa Rossa, y se ha desarrollado con el sistema de liberación más pequeño del mundo para facilitar la entrada del conductor. Las tres baterías del motor eléctrico están colocadas en la parte delantera del coche y garantizan una autonomía de 90 km de uso.

Un “manettino” en el salpicadero permite elegir entre cuatro modos de conducción. El modo “Novato” pensado para una conducción tranquila, entrega 1 kW y alcanza los 20 km/h. El “Comfort” sube a 4 kW de potencia y una velocidad máxima de 45 km/h y en los modos “Sport” y ”Race”, que son gradualmente más deportivos, se consigue una aceleración instantánea y una velocidad punta de unos 60 km/h.

La seguridad fue una prioridad durante el desarrollo del automóvil, y además de sistemas pasivos como el refuerzo de los laterales, y la posibilidad de insertar una barra antivuelco conectada al chasis, para el Ferrari Testa Rossa J se eligieron frenos de disco Brembo (a diferencia de los de tambor del modelo original), unos pedales directamente sacados del Ferrari F8 Tributo, y una suspensión afinada en el mismísimo circuito de Fiorano, por Bilstein.

El Ferrari Testa Rossa J se ofrece en una amplia gama de personalizaciones y combinaciones de colores, basadas en una investigación realizada por el departamento Ferrari Classiche sobre las libreas que han cubierto el 250 Testa Rossa a lo largo de su historia. Como ejemplo, además de la versión Stradale que acompañan estas líneas, hemos incluido en nuestra Galería de Imágenes la decoración del equipo NART, conocida con el apelativo de ”Lucy Belle”, que reproduce magistralmente el Ferrari que participó en las 24h de Le Mans de 1958 con el dorsal nº22.

De todos modos, si entráis en la Web de The Little Car Company, es posible elegir a través de un configurador en línea, entre 14 libreas históricas, 53 colores de carrocería y otras soluciones con espíritu de competición, siempre fieles al estilo Ferrari.

Con un precio base de 93.000 €, más impuestos, este pequeño Testa Rossa se presenta como un producto de lujo para los pequeños y jóvenes de la casa, que se podrá personalizar casi como un Ferrari de verdad, y permitirá disfrutar de las sensaciones y la experiencia de conducir un auténtico Ferrari, aunque sea en miniatura.