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GP de Francia de F1 – Calificación - Ferrari Club España

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GP de Francia de F1 – Calificación

GP de Francia de Fórmula 1 – Calificación

Pole de Leclerc y de Ferrari, con la inestimable ayuda de Sainz


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari / Sutton Images
© 2022 Ferrari Club España


Circuito: Paul Ricard (Le Castellet) – 5,842 km

Calificación: Ferrari F1-75

Charles Leclerc: 1º - Q1 - 1’31''727 - Q2 – 1’31''216 - Q3 – 1’30’’872
Carlos Sainz: 9º - Q1 - 1'32"297 - Q2 – 1’31’’081 - Q3 – --- --- ---

Pole Position: Charles Leclerc - 1’30’’872 - (Ferrari)

Meteo: Temperatura ambiente 30ºC
Temperatura asfalto 55ºC – Sol


Séptima Pole Position de Charles Leclerc de la temporada, y 16ª de su carrera deportiva, mientras que para la Scuderia Ferrari es la Octava de la Temporada y la 238 de su historia desde que compite en la Fórmula 1.


Importante Pole Position de Charles Leclerc, y sobre todo de Ferrari, que ha trabajado como un equipo para mantener la inercia positiva tras sus dos triunfos consecutivos (de Sainz en Silverstone y Leclerc en el Red Bull Ring), que les reportó un pequeño recorte de puntos a Max Verstappen, que mañana partirá desde la segunda posición.

Para el monegasco, hoy fue importante la presencia de un Carlos Sainz que, con su sanción por cambio de componentes de motor, saldrá mañana desde el fondo de la parrilla, y que según tenía planificado, no tenía previsto llegar hasta la Q3 para así ahorrar desgastar su motor, pero un desmelenado Kevin Magnussen, que también cumplirá mañana una sanción por cambiar el motor de su Haas, obligó a Sainz a seguir luchando para poder salir en carrera por delante de él.

Llegados a este punto, el equipo decidió trabajar para ayudar a Leclerc a lograr la Pole, así Sainz ha dado un gran rebufo a Leclerc en sus dos intentos de la Q3 y ha logrado batir a Max Verstappen por tres décimas y a Sergio Pérez por cuatro décimas, trabajando de una forma precisa y coordinada entre los dos pilotos. Al final Charles Leclerc como el autor de la pole, reconocía que "sin la ayuda de Carlos habría estado muy apretado". Había ritmo para pole, pero la Scuderia actuó para asegurar el resultado con una actuación magistral de sus dos pilotos.

Después de una tercera sesión de entrenamientos libres dominada por Max Verstappen, la Sesión de Clasificación daba comienzo en unas tórridas condiciones de nada menos que 30ºC de temperatura ambiente y 55ºC en el asfalto del Paul Richard.

En la Q1 todos los pilotos salieron a pista rápidamente a excepción de los dos pilotos que penalizarían, Carlos Sainz y Kevin Magnussen, por cambios en sus unidades de potencia. El primer tiempo lo marcaría Mick Schumacher con un 1'33''858, pero Charles Leclerc lograría nada más salir un 1'31''727, que lo situaría primero.

Unos minutos después, Max Verstappen ha empezado su sesión con un crono de 1'31''891, mientras los Mercedes no mejoraban con tiempos de 1'33'' bajos, lo que echó por tierra de un plumazo las esperanzas de algunos que creían que en Francia y gracias a varias actualizaciones, los Mercedes volverían a meterse en la lucha.

Por su parte Fernando Alonso, y después de un intenso trabajo de los mecánicos de Alpine en busca de unos reglajes correctos para sus coches, lograba un buen primer tiempo de 1'32''819, aunque Esteban Ocon se ha quedado en 1'33''346.

Carlos Sainz, con la penalización que arrastraba, ha sido uno de los últimos en salir y, a falta de alrededor de seis minutos para el final, ha marcado un tiempo de 1'32''297, que lo metía sin problemas en la Q2, pero Kevin Magnussen con su Haas paraba el crono en 1’32’’756, entrando también en la segunda ronda, lo que obligaba a Sainz a seguir también con su duelo con Kevin para no salir el último en la carrera.

Entrábamos en los compases finales y, aunque Leclerc ya no ha salido para un segundo intento, ha terminado la sesión en lo más alto de la tabla, seguido de Verstappen, Sainz y Pérez. Mick Schumacher logró clasificar en undécima posición, pero por los límites de pista su tiempo fue eliminado. Eso permitió a Alex Albon, quien había caído en Q1, pasar el corte.

Finalmente, los eliminados en Q1 fueron: Gasly en 16ª posición, Stroll en 17ª posición, Zhou en 18ª posición, Schumacher en 19ª posición y Latifi en 20ª posición.


La Q2 ha comenzado en unas condiciones similares, ya que el asfalto seguía a una temperatura de 55ºC. En esta ocasión, los Mercedes han sido los encargados de inaugurar la actividad y, con blandos usados, han marcado unos tiempos incluso más altos que en la Q1, de 1'33''329 para Hamilton y 1'33''652 para Russell. Al parecer el viento soplaba algo fuerte en algunas curvas y complicaba a los pilotos exprimir sus máquinas.

Los Red Bull han salido con blandos nuevos y Max Verstappen no ha tardado en colocarse primero con un registro de 1'31''990, seguido de Pérez, que le había costado durante todo el fin de semana encontrar su mejor versión, logró acabar tan solo una décima por detrás de su compañero, y de Leclerc, aunque el monegasco iba con blandos usados.

Por detrás, Lando Norris ha vuelto a ser el mejor del resto con un tiempo de 1'32''777, mientras Fernando Alonso ha tenido que conformarse con un 1'33''156 que le servía para situarse en la séptima posición provisional. Carlos Sainz ha vuelto a ser uno de los últimos en salir y, con un imponente tiempo de 1'31''081, se ha colocado automáticamente primero, siendo nueve décimas más rápido que Verstappen.

Llegábamos de nuevo a los instantes finales y, aunque Sainz no ha salido y Leclerc ha mejorado hasta 1'31''216, el piloto madrileño ha terminado la sesión en la primera plaza, mientras que Max Verstappen y Sergio Pérez, se clasificaban tercero y cuarto, y sorprendentemente bastante lejos de los Ferrari.

En unos últimos instantes de mucha emoción con los últimos intentos de los pilotos situados en la zona de peligro, Lewis Hamilton ha sido quinto y Fernando Alonso sexto, con un tiempo de 1'32''631, por delante de Russell, Magnussen, Norris y Tsunoda.

Los eliminados en la Q2 han sido: Ricciardo en 11ª posición, Ocon en 12ª posición, Bottas en 13ª posición, Vettel en 14ª posición y Albon en 15ª posición. Kevin Magnussen se clasificó para Q3, con lo que forzaría a Sainz a volver a salir en la Q3 y hacer más kilometraje.


Nada más ponerse el semáforo en verde, la mayoría de pilotos han salido a pista para tratar de encontrar los límites. Excepto Leclerc, Verstappen y Pérez, todos han salido con neumáticos blandos usados. Como no podía ser de otra manera, Ferrari ha aprovechado la sanción de Sainz para dar rebufo a Leclerc y el monegasco ha sido el más rápido en el primer intento de la Q3 con un 1'31''209, con Verstappen segundo a sólo ocho milésimas y Pérez a cuatro décimas.

George Russell y Lewis Hamilton fueron cuarto y quinto, respectivamente, pero seguían estando muy lejos de la pelea por la pole, a más de un segundo con respecto a Leclerc y Verstappen. Norris se situaba sexto, Alonso séptimo y Tsunoda octavo.

Aún faltaba el último intento, el definitivo, y Leclerc ha vuelto a aprovechar un gran rebufo de Sainz en el tercer sector para mejorar su tiempo hasta 1'30''872. Un tiempo que ya sería inalcanzable para Verstappen, que se ha quedado a tres décimas y Pérez a cuatro, después de una gran recuperación del mexicano que ha estado sufriendo con su coche durante todo el fin de semana.

Por detrás, Lewis Hamilton ha amarrado la cuarta plaza y Lando Norris ha batido a George Russell por la quinta, mientras Fernando Alonso ha tenido que conformarse con el séptimo lugar y Yuki Tsunoda con el octavo. Sainz ha sido noveno, aunque sin marcar tiempo, tras su gran labor con el equipo. La clasificación la ha cerrado Kevin Magnussen, que ni siquiera ha salido a pista.

 

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