24 Horas de Le Mans - Previo - Ferrari Club España
24 Horas de Le Mans - Previo
24 Horas de Le Mans - Previo
Una edición muy especial con 100 años de historia
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari
© 2023 Ferrari Club España
Pocas carreras, por no decir ninguna, hay más especiales que las 24 Horas de Le Mans. Si a eso le sumamos una nueva normativa que ha llevado a regresar a La Sarthe a Ferrari, Peugeot, Porsche o Cadillac, está claro que no estamos ante una edición cualquiera. No es para menos, al final las 24 Horas de Le Mans celebra su centenario y desde nuestra web os ofreceremos una amplia selección de noticias para manteneros informados de todo lo que suceda.
Así, este fin de semana viviremos una de las ediciones más especiales de la historia, en este caso la 91.ª edición por los años en los que no se pudo competir. Y este 2023 además, las 24 Horas de Le Mans presentan una lista de inscritos de auténtico infarto. Un total de 62 vehículos se dan cita en La Sarthe con un reparto de nada más y nada menos que 16 hypercars, 24 prototipos LMP2, 21 vehículos GTE y un NASCAR, como punto exótico en el garaje 56.
La nueva era de la resistencia regala a los aficionados una clase reina del WEC y de las 24 Horas de Le Mans con 16 prototipos hypercar, cifra muy pocas veces vista. Pelearán por la victoria absoluta los LMH de Toyota (2), Ferrari (2) y Peugeot (2) contra los LMDh de Porsche (4) y Cadillac (3) y los LMH no híbridos de Glickenhaus (2) y Vanwall (1). Doce compiten de forma regular en el WEC, cuatro estarán sólo en Le Mans.
Toyota mantiene su alineación: En el #7 competirán Mike Conway, Kamui Kobayashi y “Pechito” López, mientras que en el #8 estarán Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa. Por parte de Ferrari, compiten en el #50 Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina, y en el #51 estarán Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi. En los dos Peugeot competirán Paul Di Resta, Mikkel Jensen, Jean-Eric Vergne, Loïc Duval, Gustavo Menezes y Nico Müller.
Porsche presentará la propuesta más ambiciosa con cuatro prototipos, tres oficiales (uno viene de IMSA) y uno privado en manos de JOTA. En el #5 compiten Dane Cameron, Michael Christensen y Fred Makowiecki, mientras que en el #6 lucharán Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor. El #75 (por el 75 aniversario de la marca en competición) lo pilotarán Felipe Nasr, Matthieu Jaminet y Nick Tandy. En el #38 de JOTA están António Félix Da Costa, Will Stevens y Yifei Ye.
Por su parte, Cadillac estará presente con tres prototipos, dos bajo el paraguas de Chip Ganassi y uno con Action Express Racing. Los Cadillac V-Series.R de Cadillac Racing lucirán el dorsal #2 y #3. En el primero estarán Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrook, mientras que en el segundo comparecen Renger Van der Zande, Scott Dixon y Sébastien Bourdais. Por su parte, en el #311 de Action Express Racing competirán Pipo Derani, Alex Sims y Jack Aitken.
Pese a no tener un gran fabricante detrás, será interesante ver hasta dónde pueden llegar los dos Glickenhaus SCG 007 LMH y el prototipo de Vanwall Racing. En el Glickenhaus #708 estarán Romain Dumas, Olivier Pla y Ryan Briscoe, mientras que en el #709 compiten Franck Mailleux, Nathanaël Berthon y Esteban Gutiérrez. En el Vanwall #4 finalmente compiten Tristan Vautier, Tom Dillmann y Esteban Guerrieri.
La clase LMP2 cuenta con 24 prototipos de 18 equipos distintos: Prema, United Autosports, WRT, Inter Europol Competition, Alpine y Cool Racing son las estructuras que cuentan con dos vehículos. En una categoría de creciente talento en la que destacan pilotos como Ricky Taylor, René Rast, Filipe Albuquerque, Tom Blomqvist, Oliver Jarvis, Neel Jani, Ferdinand Habsburg, Jan Magnussen, Nico Lapierre, Giedo Van der Garde, Robert Kubica o Dries Vanthoor, entre muchos otros, habrá un piloto de nuestro país. Albert Costa competirá en el ORECA #34 de Inter Europol.
Y por último, la categoría LMGTE-Am presenta 21 vehículos GTE. Porsche estará presente con ocho GTE, por los siete GTE de Ferrari, todos del veterano modelo 488 GTE Evo, a la espera de la incorporación el año 2024 del nuevo 296 GT3, ya con el nuevo reglamento GT3 vigente. Los Ferrari que veremos rodar en esta edición estarán distribuidos de la siguiente manera: El equipo suizo Kessel Racing, correrá con dos 488 GTE, con los dorsales #57 y #74. El equipo Walkenhorst Motorsport luchará con el dorsal #100, así como Richard Mille – AF Corse con el #83, mientras que AF Corse estará representado por los Ferrari #21 y #54, y JMW Motorsport, estará en la salida con el #66. Completa la lista de inscritos un Corvette y cinco Aston Martin.
Donde ver las 24 Horas por TV:
La carrera se podrá ver tanto por televisión como por Internet. La plataforma de pago Eurosport emitirá las 24 Horas de Le Mans integras a través de sus dos canales, incluyendo los libres, la clasificación, la hyperpole y la carrera en su totalidad. De esta forma, la cita reina del WEC se podrá seguir por Eurosport 1 y Eurosport 2, canales que están incluidos en las principales plataformas de pago (Movistar, Orange y Vodafone).
Aunque las citadas plataformas tienen sus aplicaciones, permitiendo distintas posibilidades a los usuarios, hay dos opciones para seguir la carrera a través de internet. La primera es la web de Eurosport. El coste mensual del acceso a dicha plataforma es de 6,99€ al mes. Una de las ventajas de este servicio es que ofrece la señal sin anuncios y con sonido ambiente.
También existe la opción de contratar el servicio FIA WEC TV con un coste de 12,99€ a través de la web oficial del campeonato para disfrutar de las 24 Horas de Le Mans. Esta vía incluye "Live Timing", cámaras en directo, así como repeticiones y repasos por los 'highlights' de la prueba.
Horarios de esta semana:
Aunque este domingo ya se celebraron las dos primeras Sesiones de Entrenamientos Libres, podrían considerarse solo como una primera toma de contacto con la pista, y será a partir de este Miércoles día 7 de junio, cuando dará comienzo de verdad la auténtica actividad con la Primera Sesión de Entrenamientos Libres a las 14:00h CET, y de 180’ de duración.
El mismo Miércoles a las 19:00h CET, se disputará la Clasificación, que tendrá una duración de 60’, y un poco más tarde, a las 22:00h CET, darán comienzo los Segundos Entrenamientos Libres, que serán nocturnos y tendrán 120’ de duración.
El Jueves día 8 a las 15:00h CET, se disputará la Tercera Sesión de Entrenamientos Libres, esta vez con 180’ de duración, y a las 20:00h CET llegará la hora de la verdad con la Hyperpole, y que con una duración de solo 30’ marcará el orden de la parrilla de salida para la carrera. Un poco más tarde, a las 22:00h CET y con una duración de 60’, podremos ver la Cuarta y última Sesión de Libres, que al ser nocturnos, servirán a los equipos para pulir los últimos detalles de puesta a punto de sus coches.
El Viernes día 9 a las 14:00h CET, habrá el desfile de los pilotos frente a los aficionados por las calles del centro de Le Mans, y ya el Sábado día 10 a las 10:30h CET de la mañana, habrá el Warm up de solo 15’ de duración, que servirá para hacer las últimas comprobaciones de los coches, antes del inicio de la carrera, que dará comienzo a las 16:00h CET y que se extenderá a lo largo de 24 horas, hasta las 16:00h CET del Domingo día 11, cuando bajará la bandera a cuadros.
