Ferrari cambia de estrategia en cuanto a sus actualizaciones - Ferrari Club España
Ferrari cambia de estrategia en cuanto a sus actualizaciones
Ferrari cambia de estrategia en cuanto a sus actualizaciones
Y anticipará sus novedades antes del parón veraniego
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Foto: Ferrari
© 2023 Ferrari Club España
Ferrari ha decidido cambiar de estrategia. En el Gran Premio de Canadá, Frédéric Vasseur habló de varias innovaciones técnicas que se irían implantando carrera tras carrera, repartidas a lo largo del verano hasta Monza. Sin embargo, después de la última reunión llevada a cabo en Maranello, se ha decidido comprimir el calendario para poder gastar todo el presupuesto destinado al desarrollo antes del parón veraniego, o lo que es lo mismo, antes del Gran Premio de Bélgica.
Las señales positivas del Circuit Gilles Villeneuve, sugieren que en Maranello han dado con la clave para hacer funcionar el SF-23, gracias a encontrar la ventana de rendimiento de los neumáticos sin sufrir la degradación habitual, y después de ver, que ciertas soluciones aerodinámicas que presentó el Aston Martin AMR23 coinciden con una línea de desarrollo similar a la de Ferrari, ha indicado que los ingenieros dirigidos por Enrico Cardile van por el buen camino, razón por la que las nuevas piezas que ya están programadas llegarán a la pista con antelación.
En el próximo Gran Premio de Austria, Ferrari contará con un nuevo suelo pensado para reducir el porpoising con un diseño tridimensional más complejo, así como con la anticipación de ciertas estrategias de motor en el apartado híbrido, que debería permitir una gestión menos "brusca" de la potencia eléctrica en aceleración para tener un empuje algo más adecuado al final de las rectas, yendo en la dirección de los métodos de Red Bull. Según hemos sabido desde Italia, el próximo martes día 27, todos estos elementos se probarán en Fiorano en un "filming day" que ha programado Ferrari.
Maranello apuesta por una opción valiente, ya que en Austria se disputará un fin de semana con formato Sprint, por lo que sólo habrá una sesión de Entrenamientos Libres antes de la Calificación del mismo viernes, y el equipo tendrá que asegurarse de llevar a la pista un coche que funcione a su máximo rendimiento desde el principio.
El recuerdo de la victoria de Charles Leclerc el año pasado en Austria, la última de Ferrari hasta el momento, es otro elemento que empuja al equipo a buscar la mejora en esta pista, pero... con qué objetivo? Obviamente nadie se atreve a hablar de victoria, desde luego, pero la esperanza sería pelear con Aston Martin y Mercedes, en busca de una remontada desde la cuarta posición del campeonato para una Ferrari, que empezó el mundial convencida de que iba a luchar por el título.
Mientras Fred Vasseur trabaja en paralelo en el mercado técnico, fichando a un nuevo ingeniero top que entraría a trabajar en Ferrari en 2025, el equipo quiere volver a situarse en una posición de mayor nivel competitivo, tras una primera parte del campeonato con multitud de errores.
Anticiparse a los acontecimientos debería tener dos objetivos, primero, mejorar el rendimiento del SF-23, y segundo, transferir todos los datos que puedan recoger hacia el proyecto de 2024, para elevar el potencial con el que nacerá el coche del año próximo.