GP de Austria de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España
GP de Austria de Fórmula 1 - Carrera
GP de Austria de Fórmula 1 - Carrera
Leclerc 2º y Sainz 4º (6º), ante un Verstappen imparable
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: F1/Ferrari/Sutton
© 2023 Ferrari Club España
Circuito: Red Bull Ring (Spielberg) – 4,318 km
Carrera: Ferrari SF23
Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 1h 25’33’’607 (Red Bull)
Charles Leclerc: 2º – + 5’’155 – 71 vueltas
Carlos Sainz: 4º (6º) – + 21’’377 - 71 vueltas
Vuelta rápida de la Carrera:
Max Verstappen – Red Bull - 1’07''012
Meteo: Temperatura aire 23ºC
Temperatura asfalto 31ºC – Nublado
Clasificación Mundial de Pilotos:
1. Max Verstappen 229 puntos
2. Sergio Pérez 148
3. Fernando Alonso 131
4. Lewis Hamilton 106 
5. Carlos Sainz 82
6. Charles Leclerc 72
Clasificación Mundial de Constructores:
1. Red Bull 377 puntos
2. Mercedes 178
3. Aston Martin 175
4. Ferrari 154
5. Alpine 47
Resumen de la Carrera:
El fin de semana del Gran Premio de Austria de Fórmula 1, concluía con una nueva victoria de Max Verstappen, que se impuso con facilidad en la carrera de casa de Red Bull. Charles Leclerc logró una importante segunda posición que para Ferrari llega como agua de mayo justo el fin de semana en el que confirman un avance significativo en el SF23, que les permite situarse como los mejores del resto, ante McLaren, Mercedes y Aston Martin.
Sergio Pérez efectuó una excelente remontada para conquistar la tercera plaza del podio, tras una espectacular lucha con Carlos Sainz, que finalizó cuarto. Lando Norris concluyó quinto gracias a las mejoras de McLaren, mientras que Fernando Alonso fue sexto en una carrera notablemente anónima. Destacar que la carrera, ha estado marcada por la gran cantidad de penalizaciones impuestas por superar los límites de pista.
A diferencia de la carrera corta del sábado, la pista estaba seca al darse la salida, aunque con la lluvia como una posibilidad para el final de la carrera. En cuanto a los neumáticos, todos los pilotos optaban por los medios, excepto Alonso que eligió salir con gomas duras.
En la a salida, Verstappen mantenía la primera posición aunque con un Leclerc que le atacaba en las frenadas de todas las curvas a lo largo de la primera vuelta. Tras él, Sainz era tercero y Norris perdía posición con respecto a Hamilton. Por su parte, Alonso lograba dar cuenta de su compañero de equipo Stroll y se situaba en sexta posición.
Tsunoda sufría una salida de pista, con daños en su monoplaza, obligándole a parar en boxes mientras el Safety Car neutralizaba la carrera. El motivo de la neutralización, un toque en la curva 1 que dejaba varias piezas en pista y obligaban a los comisarios a realizar un rápido proceso de limpieza.
La resalida se produjo en la vuelta 4, y Verstappen no se dejó sorprender, por lo que no hubo cambios en el orden de los pilotos. En los compases iniciales, la acción se centraba en la tensión entre los dos Ferrari, la remontada de Pérez y el adelantamiento de Stroll sobre Hülkenberg por el séptimo puesto.
Sainz parecía con más ritmo que Leclerc, pero era una situación irreal, puesto que el madrileño disponía del DRS que le ofrecía su compañero de equipo, por lo que desde boxes le informaron que se mantuviera detrás del monegasco, porque un posible adelantamiento además de inútil, haría perder tiempo a los dos, respecto a los rivales que venían por detrás.
En la vuelta 14, Hülkenberg se retiraba por problemas técnicos en su Haas, causando un Virtual Safety Car. Esta situación llegó en el momento ideal para que varios pilotos (Hamilton, Norris, Gasly, Albon, Russell, Ocon, Piastri y Sargeant) realizaran sus primeras paradas. Puesto que el Virtual Safety Car estaba durando lo suficiente, los Ferrari y los Aston Martin paraban en la vuelta siguiente, pero en Ferrari fueron muy lentos, haciendo que Sainz cayera al sexto puesto.
En la salida el madrileño adelantaría sin demasiados problemas a Norris. Un poco más tarde Sainz le hacía un exterior a Hamilton y se ponía cuarto, reponiéndose de lo ocurrido en boxes. Carlos también lograba pasar a Pérez, que llevaba neumáticos más viejos, en la vuelta 20, recuperando así la tercera posición. Entre tanto, dirección de carrera confirmaba una penalización de 5 segundos a Hamilton por no respetar los límites de pista de forma reiterada, y otra para Tsunoda, por el toque en la salida.
La parada de Verstappen llegó en la vuelta 25, volviendo a pista por detrás de los dos Ferrari, y aunque el hecho de montar gomas duras hacía pensar en una estrategia distinta para el de Red Bull, una sola vuelta fue suficiente para que Max recobrara el segundo puesto, lanzándose entonces en persecución de Leclerc, que lideraba la carrera. En un festival de sanciones, dirección de carrera seguía repartiendo penalizaciones de cinco segundos para Ocon por 'unsafe release' y otros cinco para Sainz por límites de pista.
Leclerc sucumbió ante el avance de Verstappen, más rápido que nadie. Por detrás, Albon y De Vries se ganaban también sendas penalizaciones de 5 segundos. En la vuelta 45 Alonso paraba en boxes para cambiar a medios y Sainz lo hacía en la vuelta 46 para poner duros. El madrileño volvía a pista por detrás de Norris, pero lograba superarle sin demasiados problemas. Leclerc paraba unas vueltas después, para poner también duros para llegar hasta el final.
Una vez realizadas todas las paradas en boxes, Pérez era quinto aunque con más ritmo que Norris que era cuarto, mientras los dos Ferrari ocupaban posiciones de podio, 2º y 3º para Leclerc y Sainz, respectivamente, por lo que se adivinaba una parte final de carrera interesante en la lucha por el podio.
Pérez pasaba fácil a Norris en el interior de la curva 4. El mexicano tenía más ritmo e iba directo a por el podio. Sainz tendría que aguantar, pero no sería fácil. Pérez se mantenía pegado al madrileño y él aguantaba, pero era muy complicado para el de Red Bull. El mexicano le pasaba pero Sainz recuperaba la posición por fuera en la curva cuatro. El piloto de Ferrari mantenía la tercera posición y Pérez seguía intentando pasarle pero no lo conseguía.
Finalmente, Pérez se ponía tercero a diez vueltas del final, aunque Sainz no se descolgaba. Por delante no hubo ya más cambios, con un Max Verstappen que completó la carrera sin mayores problemas, con una nueva victoria y una enorme ventaja que le permitía incluso realizar una parada en boxes para montar blandos y marcar la vuelta rápida, aunque desde su equipo preferían no tomar ese riesgo que consideraban excesivo.
Sin embargo, finalmente los de Milton Keynes cedieron ante lo que pedía Verstappen, que confirmó su deseada vuelta rápida. El segundo clasificado fue un Charles Leclerc que completó una carrera particularmente sólida con una recompensa justa. Sergio Pérez completó el podio con el tercer puesto, batiendo a Carlos Sainz, cuarto.
Tras el madrileño, Lando Norris fue quinto con una fantástica actuación, por delante incluso de Fernando Alonso. Lewis Hamilton y George Russell fueron séptimo y octavo respectivamente, con Pierre Gasly noveno y Lance Stroll como el último piloto en la zona de puntos.
Aston Martin gana en los despachos, lo que no había ganado en la pista…
Finalizado el Gran Premio de Austria, Aston Martin pidió a la FIA que se revisasen todas las infracciones de límites de pista que no habían sido sancionadas, y con ello consiguió que varios pilotos recibieran nuevas sanciones tras la carrera. La FIA admitió la protesta de Aston Martin y reveló que algunas infracciones merecían una sanción que no se aplicó cuando se publicó la Clasificación Provisional, y que estas penalizaciones se verían reflejadas en la Clasificación Final de la carrera.
Carlos Sainz fue uno de los sancionados y caía al sexto lugar, detrás de un Fernando Alonso que escaló hasta el quinto puesto. Fernando Alonso había terminado el Gran Premio en la sexta posición y Lance Stroll, en la décima. Con los resultados en la mano, Aston Martin había sumado un total de nueve puntos y se mantenía en la tercera plaza del Campeonato de Constructores.
Las sanciones que se aplicaron tras la revisión de los giros y los límites de pista fueron las siguientes:
• 10 segundos para Carlos Sainz
• 10 segundos para Lewis Hamilton
• 10 segundos para Pierre Gasly
• 10 segundos para Alexander Albon
• 5 segundos para Esteban Ocon
• 10 segundos para Esteban Ocon
• 5 segundos para Esteban Ocon
• 10 segundos para Logan Sargeant
• 10 segundos para Nyck de Vries
• 5 segundos para Nyck de Vries
• 5 segundos para Yuki Tsunoda
Estas sanciones dejaban los resultados de la siguiente forma. Carlos Sainz cayó de la cuarta a la sexta posición, Lewis Hamilton del séptimo al octavo y Pierre Gasly del noveno al décimo.
