GP de Bélgica de Fórmula 1 - Sprint Shootout - Ferrari Club España
GP de Bélgica de Fórmula 1 - Sprint Shootout
GP de Bélgica de Fórmula 1 - Sprint Shootout
Sainz tercero y Leclerc cuarto, tras una nueva exhibición de Verstappen
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/F1
© 2023 Ferrari Club España
Circuito: Spa-Francorchamps ( Spa, Francorchamps, Malmedy y Stavelot) – 7,004 km
Sprint Shootout: Ferrari SF23
Carlos Sainz: 3º - SQ1 - 1’59''414 - SQ2 – 1’56''557 - SQ3 – 1’49’’081
Charles Leclerc: 4º - SQ1 - 1'59"575 - SQ2 – 1’56’’265 - SQ3 – 1’49’’251
Sprint Shootout: Max Verstappen - 1’49’’056 - (Red Bull)
Meteo: Temperatura ambiente 18ºC
Temperatura asfalto 26ºC – Nublado con ratos de Sol
En condiciones cambiantes se suelen ver a los pilotos más rápidos y hábiles, y Spa-Francorchamps es un reflejo de la unión de la Fórmula 1 entre asfalto seco y húmedo.
Max Verstappen mantuvo su mandato de forma tremendamente igualada y lideró las tres sesiones del Sprint Shootout, apurando el mejor tiempo en la SQ3 al pasar el último por la línea de meta. En la misma décima que el de Red Bull se clasificaron Oscar Piastri y Carlos Sainz, siendo el piloto australiano la confirmación del regreso de McLaren a la lucha por los primeros puestos.
La copiosa y habitual lluvia en la región de las Ardenas, retrasó el comienzo de la Sprint Shootout en 35 minutos. Todos los pilotos salieron a rodar por la pista aún mojada, con neumáticos intermedios y a la expectativa de lo que se iban a encontrar.
Lewis Hamilton fue el primero en inaugurar la tabla de tiempos de la SQ1, con un 2’02, que fue batido de inmediato por Charles Leclerc y Piastri. Verstappen bajó a 2’00 y Sanz a 1’59’’981, aunque finalmente fue Max el que se llevó el mejor crono de la manga con un 1’58’’135, seguido por Hamilton, Fernando Alonso, Alex Albon y Sergio Pérez.
A medida que avanzaba la Shootout la pista se iba secando y se hacía cada vez más rápida, por este motivo los equipos cargaban bastante combustible en sus monoplazas para que rodasen y rodasen sin necesidad de parar a boxes, y así poder ir mejorando sus cronos vuelta a vuelta.
Lance Stroll y George Russell pasaron a la SQ2 por poco en una parte final movidita, dónde Pérez se estorbó en su vuelta con un Alpine y el de Mercedes pasó 15º después de hacerse un recto en su vuelta decisiva. Nico Hülkenberg no llegó a hacer tiempo por segundos porque el gato se rompió en su pit stop, quedando fuera junto a Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen y Guanyu Zhou.
Los pilotos salieron pronto a la SQ2 pero tardaron en hacer vueltas significativas, a la espera que la pista continuara mejorando. Hamilton fue el primer piloto de entidad que bajaba del 1’56, pero al instante Verstappen lograba un 1’55’’200 que lo situaba líder, mientras tanto Stroll salía con gomas de seco, pero inexplicablemente decidía montar el compuesto medio en vez del blando, y después de algún susto en su vuelta de preparación, sufría una salida de pista en la curva 9 cuando iba lanzado en su vuelta rápida a falta de escasos 30 segundos para finalizar la SQ2.
Stroll se había precipitado, montando los slick cuando aún no correspondía. Su accidente provocó una bandera roja, y la sesión ya no se reanudó, cayendo eliminados él mismo, Alonso, Albon, Logan Sargeant y Daniel Ricciardo.
En la SQ3, y tras formarse claramente en la pista un carril de seco, los diez pilotos decidían salir con neumáticos blandos, siendo los dos Ferrari los primeros en iniciar la actividad. Leclerc empezó mandando con un eficaz 1’52’’525 mejorado por Lando Norris y Hamilton, aunque Pérez sería el primero en bajar hasta el 1’50’303. Ante el poco tiempo disponible para rodar los equipos optaron por seguir sobre el asfalto y realizar un segundo giro con blandos para bajar tiempos de forma exponencial.
Así, Pierre Gasly se situaba líder provisional con un 1’49’’700, pero al final el francés acabaría sexto. Carlos Sainz batía al galo de Alpine con 1’49’’081 y a su vez Piastri relegaba al madrileño a la tercera posición por 14 milésimas. Sin embargo Verstappen lograba su mejor giro para su vuelta final, cruzando la meta apenas unos segundos antes del final del tiempo y marcando un 1’49’’056, superando al australiano de McLaren por 11 milésimas y a Sainz por 25. La diferencia entre ellos era mínima. Leclerc y Norris siguieron a sus compañeros, completando el top 10, Gasly, Hamilton, Pérez, Esteban Ocon y Russell.
