WEC - 6 horas de Fuji - Previo Ferrari - Ferrari Club España
WEC - 6 horas de Fuji - Previo Ferrari
WEC - 6 horas de Fuji - Previo Ferrari
Nuevo capítulo del duelo entre Ferrari y Toyota
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari
© 2023 Ferrari Club España
El Fuji International Speedway acogerá este fin de semana, la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), las 6 horas de Fuji. El equipo Ferrari/AF Corse participará con sus dos formaciones habituales a los volantes de sus dos 499P, con Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen en el #50, y con Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi en el #51.
Fuji y sus 4.563 metros, son siempre un reto para pilotos y equipos, sobre todo por la combinación de su gigantesca recta principal de 1,5 kilómetros, con secciones de curvas rápidas y otras de apoyo, sobre todo las del tercer sector que son realmente técnicas. Además, los 499P no han rodado nunca en este trazado, ni siquiera en los test realizados por Ferrari antes de su debut en Sebring, pero sí los pilotos que los conducen, y además con excelentes resultados, aunque inscritos en la clase LMGTE-Pro. Sin ir más lejos, en la temporada pasada, Ferrari lograba el doblete en la clase LMGTE-Pro, con victoria de Pier Guidi y Calado, por delante de Fuoco y Molina, al volante de dos sendos Ferrari 488 GTE evo de AF Corse.
Después de los ajustes del Balance of Performance para esta carrera, los Ferrari se presentarán en Japón con una masa seca total de 1.076 kilogramos (7 kg más que en Monza), una potencia máxima de 505 kW (+8), una cuota energética máxima por stint de 898 MJ (+ 5), y con la activación de la tracción total confirmada a 190 km/h.
Un nuevo duelo entre Toyota y Ferrari:
En esta ocasión, las 6 Horas de Fuji serán una cuestión de honor para Toyota y Ferrari. Para el fabricante japonés, no sólo porque corre en casa sino porqué además, el Fuji International Speedway es el banco de pruebas en el que Toyota desarrolla sus coches deportivos y de competición.
Una victoria de Ferrari en Fuji sería una gran decepción para Toyota, pero no sólo por ganar en el circuito de casa de su rival, sino por hacerlo en el escenario que utilizan los japoneses como banco de pruebas. Con todo, no es una situación para nada descartable, sobre todo si se tiene en cuenta que en el seno de Ferrari puede haber ciertas ganas de revancha tras ver como Toyota conquistaba las 6 Horas de Monza.
Toyota tiene una primera, pero remota oportunidad de cerrar el título mundial de pilotos ya este fin de semana, aunque es más factible que pueda lograr el de marcas, que será uno de los grandes objetivos de los nipones para esta carrera.
Hartley, Hirakawa y Buemi, a bordo del Toyota GR010 Hybrid #8 cuentan con 23 puntos de ventaja sobre el segundo Toyota de Pechito López, Mike Conway y Kamui Kobayashi, que no ha dicho aún su última palabra, de hecho, el #7 lleva tres victorias por una del #8.
Por otro lado, el Ferrari 499P #51 ganador de Le Mans con Giovinazzi, Pier Guidi y Calado está a la misma distancia y, por tanto, con opciones. Para ser matemáticamente campeones deberían salir de Japón con 39 o más puntos de ventaja sobre el segundo, algo bastante complicado a menos que a Toyota le suceda una catástrofe.
No se espera, además, que el clima sea un factor que influya negativamente, ya que la carrera se disputa un mes antes de lo habitual, por lo que las lluvias no serán las protagonistas como sucede habitualmente. Además, el campeonato parece ahora más abierto, con otros fabricantes aparentemente más cerca de Ferrari y Toyota desde Le Mans, con Peugeot, además de Cadillac y Porsche, que alineará en esta prueba cuatro unidades.
De todos modos, Toyota sigue siendo el máximo favorito al triunfo. No en vano, el fabricante japonés ha ganado las últimas cinco ediciones de las 6 Horas de Fuji. Eso sí, este año la competencia a la que tendrá que enfrentarse será mucho más numerosa y potente que nunca.
El piloto de Lloret de Mar, Miguel Molina, buscará su primer triunfo con Ferrari en la clase reina del WEC, ya que hasta ahora se le ha resistido, aunque ha firmado tres podios y un cuarto puesto en las cuatro carreras que él y sus dos compañeros han terminado. No será fácil, pero el 499P se ha mostrado como un Hypercar digno de luchar de tú a tu con los Toyota, y tendrá sus opciones.
Cuatro Ferrari en la clase LMGTE-Am:
Dos meses después de la prueba de Monza, la clase LMGTE-Am celebrará su penúltima participación en el WEC, antes de ser sustituida el año que viene por la GT3, y en Fuji, Ferrari ha inscrito cuatro 488 GTE Evo. De entre todos los pilotos GT, destacarán cuatro pilotos oficiales de la marca, como Davide Rigon con el equipo AF Corse, Daniel Serra con Kessel Racing, y Lilou Wadoux y Alessio Rovera que comparten el 488 GTE de Richard Mille AF Corse.
Tras el sexto puesto obtenido en el Templo de la Velocidad de Monza el mes de julio, el trio de pilotos del Ferrari 488 GTE #83 llega a las históricas instalaciones japonesas con el objetivo de sumar otro excelente resultado. La temporada de la joven piloto francesa Lilou Wadoux, de 22 años, en su primer año como oficial de Ferrari, y la del italiano Alessio Rovera, junto al gentleman driver argentino Luis Perez Companc, del Team Richard Mille/AF Corse, podemos calificarla de brillante, después de su victoria en Spa-Francorchamps y el segundo puesto logrado en la prueba anterior en Portimão.
Por otro lado, la tripleta formada por Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Davide Rigon, con el 488 GTE #54 de AF Corse, intentará sumar valiosos puntos para la clasificación después del excelente comienzo de año en el que finalizó quinto y cuarto en Sebring y Portimão, antes de terminar quinto en Le Mans. David Rigon vuelve de nuevo al WEC tras su victoria en las 4 Horas de Aragón, con el Ferrari 488 GTE de Kessel Racing, prueba puntuable para las European Le Mans Series.
Los otros Ferrari que completarán el listado de inscritos del Cavallino en Fuji son, el #21 de AF Corse y el #57 de Kessel Racing, pilotados respectivamente por Hiroshi Koizumi, Simon Mann y Kei Cozzolino, que han sumado puntos en las tres primeras carreras de la temporada, y por Takeshi Kimura, Scott Huffaker y Daniel Serra, cuyo mejor resultado este año fue el tercer puesto en su debut en Florida.
Horarios del fin de semana:
La acción comenzará en Fuji en la madrugada del jueves al viernes, con la disputa de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. La primera a partir de las 4:00h CEST, y la segunda a las 8:30h CEST. La gran diferencia horaria con Japón, hará que sea la cita más incómoda de seguir para los aficionados ya que transcurrirá de madrugada en nuestro país.
Así, la tercera sesión de libres la podremos ver a partir de las 3:20h CEST y la Clasificación se disputará a partir de las 7:40h CEST del sábado, mientras que la carrera de 6 horas se celebrará desde las 4:00h hasta las 10:00h CEST de la mañana del domingo. La carrera se podrá ver tanto por televisión como por Internet. La plataforma de pago Eurosport emitirá las 6 Horas de Fuji, incluyendo los terceros Libres, la Clasificación y la Carrera en su totalidad, a través de las principales plataformas de pago (Movistar, Orange y Vodafone), y también a través de la APP de Eurosport.