El nuevo Ferrari de F1 de 2025 supera el crash test de la FIA - Ferrari Club España

El nuevo Ferrari de F1 de 2025 supera el crash test de la FIA

Paso fundamental de cara a completar el desarrollo de su nuevo monoplaza

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fuente: Motorsport.it
© 2025 Ferrari Club España

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El monoplaza de Ferrari para el 2025, conocido con el código interno de 677, ha superado su primera prueba importante, al haber sido homologado su chasis antes de Navidad por la FIA, después de que la nueva carrocería superara las pruebas de choque (la estática la superó en Maranello y la dinámica en Bollate). El monoplaza de 2025 que conducirán Lewis Hamilton y Charles Leclerc ha obtenido, por tanto, el "sello" de la FIA para debutar en pista el 19 de febrero en Fiorano.

De cara a 2025, los ingenieros de Maranello han optado por un esquema diferente al del Ferrari que se defendió bien en la temporada que acaba de terminar, con el objetivo de aprovechar el último campeonato con los monoplazas de efecto suelo para aspirar a las dos coronas mundiales.

El nuevo 677, según rumores no confirmados, no sólo tendrá una carrocería con el cockpit desplazado más atrás, sino también una caja de cambios más corta para definir un reparto de pesos que debería aprovechar mejor los neumáticos con una colocación diferente de las piezas principales.

Pirelli ha desarrollado unos neumáticos diseñados para reducir el sobrecalentamiento y favorecer stints más largas, y Ferrari fue sin duda uno de los equipos que más colaboró con el proveedor único, por lo que los comentarios de los pilotos en la pista habrán sido sin duda útiles para indicar hacia dónde se dirigía el nuevo monoplaza.

Además, se volverá a la suspensión delantera pull-rod, retomando un concepto que no es nuevo en Maranello, dado que se utilizó por última vez en el SF15-T en 2015. Esta elección parece no ser tanto mecánica como aerodinámica, yendo en la dirección que ya han trazado Red Bull y McLaren este 2024.

El nuevo monoplaza de Ferrari, por tanto, se encuentra en una fase avanzada de realización, respetando el calendario que el staff técnico dirigido por Loic Serra se ha marcado de cara al habitual debut en la pista de Fiorano el 19 de febrero, que precederá al envío de los coches a Bahrein a tiempo para la sesión de entrenamientos colectivos que está prevista como preparación para el debut de la temporada 2025 en Australia el 16 de marzo.