GP de España de Fórmula 1 – Carrera - Ferrari Club España

GP de España de Fórmula 1 – Carrera

Nuevo podio de Leclerc, con sexto puesto de Hamilton, nunca con ritmo…
Ferrari escala dos posiciones y ya es segunda en Constructores

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Sutton images / Ferrari / F1 / FIA
© 2025 Ferrari Club España

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Circuito: Circuit de Barcelona-Catalunya
Montmeló – 4,657 km

Carrera: Ferrari SF25

Tiempo del vencedor: Oscar Piastri – 1h 32’57’’375 (McLaren)

Charles Leclerc: 3º – +10’’455 – 66 vueltas
Lewis Hamilton: 6º – +15’’508 – 66 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera:
Oscar Piastri – McLaren - 1’15’'743

Meteo: Temperatura aire 30ºC
Temperatura asfalto 50ºC – Sol

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Oscar Piastri   186 puntos
2.   Lando Norris   176
3.   Max Verstappen   137
4.   George Russell   111
5.   Charles Leclerc   94
6.   Lewis Hamilton   71

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   McLaren   362 puntos
2.   Ferrari   165
3.   Mercedes   159
4.   Red Bull   144
5.   Williams   54

Resumen de la Carrera:

La Fórmula 1 sigue siendo un campeonato emocionante a pesar del dominio de McLaren, y en el Circuit de Barcelona-Catalunya hemos visto adelantamientos y mucha acción gracias a la degradación de los neumáticos, acrecentada por el calor extremo del asfalto que ha alcanzado los 50ºC. Oscar Piastri y Lando Norris encabezaron otro doblete de McLaren, en una carrera que dominaron a placer, controlando en todo momento las múltiples vicisitudes que se iban sucediendo, mientras Charles Leclerc les acompañaba en el podio después de un final de locura.

Max Verstappen rozó el milagro, pero terminó con un solo punto después de ser penalizado por sus maniobras antideportivas. Lewis Hamilton finalizó sexto, beneficiado por la sanción de Verstappen, en otra carrera anodina en que jamás alcanzó el ritmo de su compañero Leclerc e incluso se vio superado en la última vuelta por el Sauber de Nico Hülckenberg. Hamilton debe de espabilar, y aunque nos siga despertando admiración por sus títulos y su carrera deportiva, el crédito se le ha terminado y los ferraristas le exigimos que se ponga las pilas de una vez, sino quiere que su paso por Ferrari termine sin pena ni gloria.

Por otro lado, destacar que Ferrari con los puntos logrados en el GP de España, ha escalado dos posiciones en el Campeonato de Constructores, superando a Red Bull y a Mercedes, para situarse segunda tras los grandes dominadores de la temporada, McLaren.

Todos los pilotos salieron con neumáticos blandos a excepción de Yuki Tsunoda, que lo hizo con medios desde el pit-lane. La salida fue, como de costumbre en Barcelona, espectacular. Oscar Piastri arrancó bien y defendió a la perfección su posición, mientras Lando Norris se vio sorprendido por Max Verstappen, para quitarle la segunda posición.

Lewis Hamilton se situó cuarto y Charles Leclerc, que realizó una extraordinaria salida, se situó quinto tras su compañero de equipo, mientras George Russell caía a la sexta plaza. Alonso, tras batallar con Isack Hadjar y Nico Hülkenberg, que ganó cinco posiciones, caía hasta la undécima posición.

En las dos primeras vueltas, Oscar Piastri se vería presionado por Max Verstappen, sin embargo, a partir de la tercera, el australiano efectuó un cambio de ritmo y sacaba a Max del DRS. Es más, Verstappen perdía hasta tres segundos cuando la carrera entraba en su séptima vuelta. Piastri dominaba a placer, mientras Lando Norris, no terminaba de entrar en zona de DRS con el de Red Bull, para presionarle.

Por detrás, los Ferrari empezaban una batalla sin sentido cuando Leclerc alcanzaba a Hamilton, gracias a su mejor ritmo, e intentaba adelantarlo mientras el británico se lo ponía difícil, hasta que se intervino desde el muro pidiendo un intercambio de posiciones y Hamilton cedía el paso al monegasco, que en pocas vueltas se escapaba.

Alexander Albon, con daños en el alerón delantero de su Williams desde la salida, fue el primero en pasar por el pit-lane. En la vuelta 10, Nico Hülkenberg y Carlos Sainz también hacían su primera parada. Lando Norris entraba en zona de DRS con Verstappen, de modo que se empezaba a mostrar como amenaza. En la vuelta 12, Norris lanzó un primer ataque sobre Max, aunque tímido. Eso sí, en la siguiente fue con todo y el holandés ni siquiera se defendió.

Una vuelta después, en la 14, Max hacía su primera parada y volvía a pista en la octava posición. Casi al mismo tiempo, Alonso cometía un error en la curva 5 y, hacía una breve excursión a la grava, perdiendo dos posiciones.

Lewis Hamilton paraba en la vuelta 17 y Charles Leclerc, en la 18. George Russell y Esteban Ocon lo hacían en la 21, mientras que Lando Norris y Kimi Antonelli paraban en la 22 y Oscar Piastri, en la 23. Los McLaren perdieron la posición con Verstappen, pero tenían neumáticos mucho más frescos. Simultáneamente, Isack Hadjar peleaba con Nico Hülkenberg tras hacer su parada y pasaba al alemán en la curva 1.

Oscar Piastri, después de unas primeras vueltas mimando sus gomas, aumentaba su ritmo y se acercaba peligrosamente a Max Verstappen. Esto motivó que el holandés hiciese su segunda parada en la vuelta 30, cuando el australiano ya estaba a menos de tres segundos. Max montó un juego de neumáticos medios y salía justo delante de Lewis Hamilton y a 18 segundos de Oscar Piastri, que volvía al liderato.

Cuando la carrera llegó a su ecuador, Oscar Piastri lideraba con casi cinco segundos de margen sobre Lando Norris y casi diez sobre Charles Leclerc. Max Verstappen estaba a 12, pero venía volando con sus neumáticos medios nuevos e incluso apuntaba a una posible estrategia de tres paradas. Lewis Hamilton estaba quinto, aunque con los Mercedes detrás. Isack Hadjar, era el líder del grupo medio, con Fernando Alonso en la duodécima plaza.

Max Verstappen, con un ritmo infernal, alcanzó y superó a Charles Leclerc en la vuelta 38 y se situaba a cinco segundos de Lando Norris y a ocho de Oscar Piastri. Sin embargo, a partir de ahí, los McLaren tiraron más y ya fue más difícil recortar. Charles Leclerc, por su parte, decidía hacer su segunda parada en la vuelta 41. George Russell, lo hacía en la 42, Fernando Alonso, en la 44, Lewis Hamilton, en la 47 y con una mala parada de 4,9 segundos.

Los McLaren se mantenían en pista y dominando a placer, y Max no podía alcanzarles, así que decidió hacer su tercera parada en la vuelta 48 en busca de un undercut a Lando Norris, pero el británico paraba en la vuelta siguiente, y no solo le arruinaba el undercut, sino que además volvía a pista justo por delante de él. Como era previsible, Oscar Piastri paraba también en la vuelta 50 y volvía cómodamente en la primera posición.

Una vez ahí, la carrera parecía estar vista para sentencia. Quedaban algo más de 15 vueltas y Oscar Piastri tenía un cómodo colchón de casi tres segundos sobre Lando Norris y cuatro segundos sobre Max Verstappen, quien, a su vez, tenía 12 segundos sobre Charles Leclerc y mucho más sobre George Russell, Lewis Hamilton y Kimi Antonelli. Más atrás, Alonso trataba de aprovechar varias peleas para intentar puntuar.

Pero todo cambió cuando Kimi Antonelli rompía su motor y dejaba su Mercedes aparcado en la escapatoria de la curva 10, y dirección de carrera decidía sacar el coche de seguridad, algo que aprovechaban Piastri, Norris, Verstappen, Leclerc, Russell, Hamilton, Hadjar, Hülkenberg, Gasly y Alonso, para cambiar neumáticos. La mayoría montó blandos, menos Verstappen que salió con duros nuevos, porque al parecer ya no tenía otros compuestos disponibles.

La relanzada llegó en la vuelta 61 y Max sufría un enorme trallazo en su coche debido a los neumáticos duros aún fuera de temperatura a la salida de la última curva, lo que le hizo perder la posición con Leclerc, mientras Russell intentó colarse por el interior sin éxito. Verstappen se quejó sin razón de la maniobra de Leclerc y desde boxes le dijeron que dejase pasar a Russell al haberse saltado la primera curva para evitar al Mercedes.

Verstappen enfadado levantó antes de la curva Seat y atacó de inmediato en la bajada, chocando con Russell y manteniéndose delante brevemente antes de ceder. A la postre, y después de su incidente con Russell, Max sería sancionado con diez segundos.

Oscar Piastri se adjudicaba su séptima victoria en la Fórmula 1, seguido por Lando Norris y Charles Leclerc. George Russell finalizaba cuarto y Nico Hülkenberg, tras adelantar a Lewis Hamilton en las vueltas finales, quinto. Isack Hadjar terminó séptimo, por delante de Pierre Gasly y de un Fernando Alonso que adelantó a Esteban Ocon, Gabriel Bortoleto y Liam Lawson en las vueltas finales y se veía beneficiado por la sanción a Verstappen, que caía al décimo puesto.