WEC - 6 horas de São Paulo - Hyperpole - Ferrari Club España
WEC - 6 horas de São Paulo - Hyperpole
WEC - 6 horas de São Paulo - Hyperpole
El BoP causa estragos en Interlagos
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari / WEC
© 2025 Ferrari Club España
Cadillac completaba una excelente Hyperpole y copaba la primera fila de parrilla para las 6 Horas de São Paulo, quinta prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), con el Porsche #5 de Andlauer-Chiristensen en tercera posición. La Hyperpole de Alex Lynn con el Cadillac #12 no sorprendía a nadie, después de haberla logrado también en Le Mans hace un mes, pero esta vez le acompañó en la primera fila su compañero Sébastien Bourdais, al volante del Cadillac #38.
Unas horas después, los comisarios decidieron penalizar al Cadillac de Sebastien Bourdais con una posición en parrilla, por haber obstaculizado al Peugeot #93 de Paul di Resta-Matthias Jensen. Así, el Porsche Penske #5 de Andlauer-Chiristensen ganaba una plaza y saldrá segundo en la carrera de São Paulo.
Tras el dominio acaparador de Ferrari en las cuatro primeras carreras del Campeonato, el nuevo BoP para la prueba brasileña se ha dejado sentir, provocando un gran cambio en la configuración de la parrilla, algo que comenzó a entreverse en los Libres 2 del viernes.
Así los Ferrari, finalizaron en posiciones muy retrasadas. Los dos coches oficiales, #50 y #51, no entraron ni siquiera para disputar la Hyperpole, aunque sí lo hizo el #83 amarillo de AF Corse, el teórico privado, pilotado por Robert Kubica, que finalizaba a 0,816" de Alex Lynn y saldrá noveno, seguido por el Toyota #8 de Ryo Hirakawa.
La sesión de Clasificación anterior fue testigo de algunas eliminaciones notables, empezando por los Ferrari #50 y #51, pilotados por Antonio Fuoco y Antonio Giovinazzi, que finalizaron 14º y 17º, respectivamente, perdiendo la posibilidad de disputar la Hyperpole por tan solo unas centésimas de segundo.
En cambio los Peugeot, que siempre vemos en la zona media y baja de la clasificación, terminaron en posiciones muy adelantadas, como el #94 de Malthe Jakobsen que terminó cuarto, por delante del temible BMW #20 de Sheldon Van Der Linde y su compañero de equipo Paul Di Resta en el otro Peugeot 9X8 #93, que fue sexto.
Los Aston Martin por su parte, ascendieron a media parrilla. Alex Riberas, se quedó a las puertas de entrar a la Hyperpole después de clasificar 11º con el Aston Martin #009 por menos de 0,04 segundos, con su compañero de equipo Harry Tincknell que finalizó 13º con el Valkyrie #007.
Nico Varrone se coló entre ellos con el Porsche-Proton #99, pero también perdió una posición por haber obstaculizado a Fuoco. Los Alpine de Mick Schumacher y Paul-Loup Chatin saldrán desde la octava fila, con Kamui Kobayashi en el Toyota #7 cerrando la clasificación, el otro gran ilustre que no pudo luchar por el liderato. A los Toyota el BoP sigue sin serles favorable, y los Alpine también se vieron perjudicados.
Una carrera que puede tener muchas alternativas, ya que el trazado es corto y el tráfico promete ser un problema para los Hypercar. Los doblajes pueden comenzar ya en la sexta o séptima vuelta, y habrá que gestionarlos muy bien, sobre todo por los Ferrari que se verán obligados a remontar para lograr el mayor número de puntos posible para el Campeonato.
