GP de los Paises Bajos de Fórmula 1 – Clasificación - Ferrari Club España
GP de los Paises Bajos de Fórmula 1 – Clasificación
GP de los Paises Bajos de Fórmula 1 - Clasificación
Leclerc sexto y Hamilton séptimo, tras un inicio complicado
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari / FIA
© 2025 Ferrari Club España
Circuito: Zandvoort
Zandvoort – 4,259 km
Clasificación: Ferrari SF25
Charles Leclerc: 6º - Q1 - 1’09''906 - Q2 – 1’09'’304 - Q3 – 1’09’’340
Lewis Hamilton: 7º - Q1 - 1'09"900 - Q2 – 1’09’’261 - Q3 – 1’09’’390
Pole Position: Oscar Piastri - 1’08”662 - (McLaren)
Meteo: Temperatura ambiente 20ºC
Temperatura asfalto 38ºC – Sol con nubes de fondo
McLaren sigue dominando tras el parón estival, y como en épocas pasadas sigue imponiéndose a todos sus rivales de forma aplastante, siendo el duelo entre sus propios pilotos lo que mantiene el interés de los aficionados. Y es que aunque Lando Norris estuvo dominando todas las sesiones libres del fin de semana en Holanda, al final fue Oscar Piastri quién se adjudicaría la pole position, ante la impotencia de su compañero de equipo, que saldrá segundo en la parrilla de salida de la carrera de mañana, aunque eso sí, por una desventaja de solo 12 milésimas de segundo. Tras ellos se clasificó Max Verstappen y un tremendo Isack Hadjar que tomó la segunda fila en detrimento de George Russell.
Los Ferrari finalizaron con Leclerc sexto y Hamilton séptimo, tras un inicio desastroso del fin de semana, en el que mostraron una complicada adaptación a la “puñetera” pista de Zandvoort, cuyas curvas peraltadas y cambios de nivel hicieron muy difícil el ajuste correcto de los reglajes del SF-25, pero tras un intenso análisis de los datos recogidos el viernes, permitieron a la Scuderia poner en pista el sábado un coche mucho más competitivo para nuestros pilotos. La buena noticia para los ferraristas fue el “regreso” de Lewis Hamilton, que en esta pista se mostró en la mayoría de sesiones tanto o más rápido que Leclerc, lo que ayudará sin duda a Ferrari a afianzarse en la lucha por el subcampeonato de constructores.
Q1
Yuki Tsunoda con su Red Bull, los dos Haas y los Alpine estrenaron la Q1, seguidos de los dos Ferrari, que debían confirmar con los blandos nuevos las buenas sensaciones mostradas durante la tercera sesión de libres. Lewis Hamilton se situaba de momento al frente con un 1’10’’2, seguido a 38 milésimas por Oliver Bearman y a cuatro décimas por Tsunoda y Charles Leclerc.
Una de las clasificaciones más emocionantes del año empezaba con un accidente, y de uno de los posibles candidatos a entrar en Q3, Lance Stroll. El canadiense perdió el control de su Aston Martin en la penúltima curva y aunque pudo volver a su box, los daños eran demasiado grandes para reemprender la marcha. Por lo tanto, quedaba eliminado.
Verstappen se estrenó con un veloz 1’09’’7 que solo pudieron batir los McLaren en tres décimas, separados Norris y Piastri por décima y media. El australiano mejoró y marcó un 1’09’’338 para liderar la primera sesión ante Norris, Russell y Verstappen. Liam Lawson y Alex Albon pasaron quinto y sexto y evitaron caer en sus últimos intentos, dónde fueron eliminados Franco Colapinto, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Bearman y un Lance Stroll que no volvió a pista.
Q2
Los Ferrari salían los primeros a la Q2 con blandos usados, para seguir cogiendo el feeling al coche y para ahorrarse un juego de blandos de cara a la Q3. Leclerc abrió la veda con un 1’10’’0, con Hamilton siguiéndolo a una décima, tan cercana en tiempo como lejana por las apretadas posiciones. Todos los demás pilotos dejaban sus boxes cuatro minutos más tarde y Russell inició con un 1’09’’6, que sería superado por Andrea Kimi Antonelli y por Verstappen con un 1’09’’1.
El duelo entre los McLaren seguía su curso y Norris con un 1’08’’874, lideraba la Q2 con 90 milésimas sobre Piastri y dos décimas y media sobre Verstappen. Hamilton fue cuarto con un 1’09’’261, y Leclerc quinto con un 1’09’’304 en una evolución muy positiva de los Ferrari, mientras Fernando Alonso y Carlos Sainz mejoraron al final para meterse los dos en la Q3. Los Racing Bulls también entraron ambos entre los diez mejores.
Al final quedarían eliminados, Andrea Kimi Antonelli, undécimo, y Yuki Tsunoda, que volvía a clasificar fuera de los diez primeros una vez más. Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly y Alexander Albon, fueron los otros tres eliminados.
Q3
En el primer intento, 12 milésimas separaron a Piastri y Norris, con el australiano por delante y en la pole provisional. Verstappen exprimió su neumático nuevo para colocarse tercero, a tres décimas, por delante del Mercedes de George Russell y de los dos Ferrari, éstos con blandos usados, al igual que Alonso y Sainz. El orden verdadero lo iba a decidir el segundo y definitivo intento.
Esta vez los dos McLaren fueron los primeros en salir. Ninguno de ellos mejoró, no hubo emoción esta vez y esto ya le adjudicaba la pole a Piastri, con Norris segundo. Verstappen sí que esperó al final para tratar de aprovechar una posible mejora de la pista, y en realidad lo hizo, pero no fue suficiente para la primera línea. Sí que pudo ser tercero, y por tanto, el mejor del resto.
Por detrás, sorprendió gratamente Isack Hadjar, metiéndose cuarto con el Racing Bulls tras una vuelta llena de inspiración, batiendo a Russell y a los dos Ferrari. George fue quinto, con Leclerc sexto y Hamilton séptimo. El monegasco superó por media décima exacta al británico. La octava plaza fue para el otro Racing Bulls, el de Liam Lawson.
Los dos españoles se metieron en Q3, pero desafortunadamente, fueron los más lentos. Sainz fue noveno y Alonso no pudo pasar del décimo lugar. Una buena actuación que en el caso de ambos, no les servirá mucho mañana por lo complicado de esta pista a la hora de adelantar.
Hamilton contento tras entrar en la Q3…
Lewis Hamilton ha reconocido que ha disfrutado más del fin de semana en Zandvoort después de haber tocado fondo en Hungría. El británico ha vuelto a una Q3 y eso es lo más importante, aunque todavía queda un largo camino por recorrer. Mañana no saldrá mal posicionado, pero el podio está demasiado lejos y el objetivo será maximizar el botín de puntos.
Está claro que Ferrari no va a tener el coche para poder luchar regularmente arriba y las esperanzas de volver a ser campeones del mundo ya se depositan casi íntegramente en 2026. Zandvoort ha vuelto a exponer sus debilidades y se han tenido que conformar con ser sextos y séptimos, tras un mal inicio de fin de semana.
En todo este progreso, Hamilton subraya la importancia de haber tenido el parón de verano para poder recargar pias y desconectar un buen tiempo tras aquel GP tan duro en Hungría. Se han visto avances a lo largo del fin de semana y aunque ha clasificado séptimo, tampoco había mucho más en ese SF-25, cuyo rendimiento está variando mucho de un circuito a otro.
