¡Nuevos! Ferrari 849 Testarossa y 849 Testarossa Spider - Ferrari Club España
¡Nuevos! Ferrari 849 Testarossa y 849 Testarossa Spider
¡Nuevos! Ferrari 849 Testarossa y 849 Testarossa Spider
Modelos que sustituyen al SF90 Stradale y Spider, con un apelativo legendario
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fuente: Ferrari
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Ferrari presentó este miércoles por la noche en Milán, el nuevo 849 Testarossa, una nuevo modelo que sustituye al SF90 Stradale y que llega al mercado con el resucitado nombre de Testarossa, uno de los nombres más icónicos de la historia de Ferrari. Usado por primera vez en 1956 para describir las distintivas tapas de válvulas pintadas de rojo del motor Ferrari 500 TR, el nombre Testarossa ha aparecido desde entonces en legendarios coches ganadores de Le Mans y en un superdeportivo icónico de los años 80. Ahora regresa en una nueva berlinetta superdeportiva, conservando la tradición e incorporando las últimas innovaciones tecnológicas, como la tecnología híbrida enchufable para ofrecer una potencia total de 1050 CV, 50 CV más que el SF90 Stradale.
Las especificaciones clave pueden resultar familiares: un motor V8 biturbo de 3.990cc de cilindrada, complementado con tres motores eléctricos, uno ubicado entre el motor de combustión y la transmisión de doble embrague, y dos que impulsan las ruedas delanteras individualmente. Sin embargo, el V8, ganador del premio Motor Internacional del Año, ha sido completamente rediseñado. El bloque motor y las culatas son nuevos, los colectores de escape y las cámaras de admisión se han rediseñado por completo, y los turbocompresores son los más grandes jamás instalados en un Ferrari de carretera.
El resultado es una potencia de 830CV solo con el V8, a los que el sistema de propulsión híbrido añade otros 220CV. Esta enorme potencia permite al 849 Testarossa acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en tan solo 2,3 segundos, alcanzar una velocidad máxima de más de 330 km/h (205 mph) en condiciones legales y completar una vuelta al circuito de pruebas de Fiorano en tan solo 1 minuto y 17,5 segundos. Con la batería de iones de litio de 7,45 kWh completamente cargada, el 849 Testarossa también puede recorrer hasta 25 km solo en modo eléctrico.
Naturalmente, el chasis del 849 Testarossa se ha actualizado por completo para adaptarse al mayor rendimiento, con la introducción del sistema de frenos ABS Evo y muelles y amortiguadores revisados para optimizar la maniobrabilidad y mantener el confort.
El nuevo estimador FIVE también lleva la dinámica de conducción al siguiente nivel. FIVE, abreviatura de Ferrari Integrated Vehicle Estimator, utiliza tecnología de gemelo digital para replicar el comportamiento dinámico del 849 Testarossa en tiempo real, garantizando que todos los controles de dinámica del vehículo respondan con mayor rapidez, precisión e intuición que antes.
Para quienes buscan aumentar aún más la carga aerodinámica y la dinámica, el paquete opcional Assetto Fiorano, reduce el peso del vehículo en aproximadamente 30 kg, gracias al uso extensivo de materiales compuestos como la fibra de carbono y el titanio. Entre los componentes específicos se incluyen el nuevo asiento tubular ligero tapizado en Alcantara© negro, que ahorra aproximadamente 18 kg en comparación con los asientos estándar, y las llantas de fibra de carbono de 20" que reducen la masa no suspendida y mejoran la respuesta al acelerar y frenar.
El Assetto Fiorano también introduce importantes modificaciones aerodinámicas. El frontal presenta un splitter mucho más pronunciado, con los bajos delanteros equipados con un par adicional de generadores de vórtices que aumentan la succión local, garantizando un equilibrio aerodinámico perfecto. En la parte trasera, dos alerones gemelos sustituyen a las colas gemelas: se trata de alerones más pequeños rematados con perfiles aerodinámicos de alta incidencia, situados entre dos endplates verticales. Esta solución triplica la carga aerodinámica en comparación con las colas gemelas sin penalizar significativamente la resistencia aerodinámica.
Con sus líneas limpias y geométricas, el diseño del 849 Testarossa es decididamente contemporáneo, sin dejar de rendir homenaje a los modelos Ferrari del pasado. El frontal, por ejemplo, recuerda las geometrías clásicas de los años 80, mientras que la parte trasera hace un guiño a los legendarios Sport Prototipos, en particular al 512 S con sus esbeltas colas dobles.
Además de dotar al coche de una estética espectacular, el diseño contribuye a una mejora del 15 % en el rendimiento de la refrigeración y a un aumento de 25 kg en la carga aerodinámica en comparación con el SF90, lo que supone un total de 415 kg a 250 km/h.
En el habitáculo, las influencias más evidentes son la arquitectura horizontal de una berlinetta, el habitáculo envolvente de un monoplaza y la vela central con portón integrado, inspirada en el F80. Hay dos tipos de asientos disponibles: la versión confort o los asientos de competición de fibra de carbono, más funcionales. Por último, un nuevo sistema HMI centra las funciones en el conductor.
Así mismo, fue presentado también de forma simultánea, la versión Spider del 849 Testarossa, un auténtico convertible que transforma al nuevo coupé en un auténtico spider gracias al techo rígido retráctil de Ferrari (RHT), que permite al conductor abrir y cerrar el techo en tan solo 14 segundos, incluso conduciendo a velocidades de hasta 45 km/h. De esta forma, se puede disfrutar de todo el extraordinario rendimiento del coche en cualquier condición, incluso al aire libre, para una mayor conexión con el entorno y una experiencia de conducción aún más vibrante. Para maximizar el confort, se ha desarrollado un nuevo sistema que minimiza las turbulencias a bordo: un innovador cortavientos situado detrás de los asientos.
Desde una perspectiva estilística, el 849 Testarossa Spider también revoluciona el concepto de una berlinetta Ferrari V8 con motor central trasero: la inspiración de los prototipos deportivos de la década de 1970, combinada con líneas cartesianas definidas, crea un diseño único y atemporal.
Testarossa es uno de los nombres más reconocidos en la historia del automóvil, con un legado que se remonta a los inicios de Ferrari. Ahora, el 849 Testarossa allana el camino hacia un futuro brillante.
