Max Verstappen se pasea en Nürburgring... - Ferrari Club España
Max Verstappen se pasea en Nürburgring...
Max Verstappen se pasea en Nürburgring...
Al volante de un Ferrari 296 GT3
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie / Total
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Para Max Verstappen casi fue un trámite su debut en la categoría de GT3, paseándose por el Nürburgring Nordschleife durante el primer turno al volante del Ferrari 296 GT3 #31 del equipo Emil Frey Racing. Tras ceder el asiento a Chris Lulham, la ventaja entre el piloto holandés y su inmediato perseguidor era de más de un minuto, lo que aprovechó el británico, actual líder del GT World Challenge Europa, para gestionar la diferencia y terminar por cruzar la línea de meta con una ventaja de casi 25 segundos con respecto al segundo clasificado, que fue ocupado por el Ford Mustang GT3 #9 de Haupt Racing Team, coche pilotado por Jann Mardenbough, en su regreso a Nordschleife en un GT3 tras el aparatoso accidente que protagonizó en 2015 a bordo de un Nissan GT-R Nismo GT3.
De este modo Verstappen se permitió el lujo de encadenar una victoria en la Fórmula 1, el Gran Premio de Azerbaiyán, con otra en GT3, en este caso del ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. Lo impresionante de su demostración fue que apenas se apagó el semáforo saltó del tercer al primer lugar para luego distanciarse del grupo, donde el Mustang GT3 #6, tripulado por Frank Stippler, intentaba asomarse como adversario para la segunda parte de la carrera.
Sin embargo, Verstappen entregó el coche a Lulham con más de un minuto y 10 segundos de ventaja, lo que dejó constancia de que el holandés luce por encima del nivel que poseen los mejores exponentes de los coches GT3, al menos lo demostró con respecto a los que participan en la división SP9 Pro, que es la de mayor jerarquía en el campeonato.
En esta carrera también se conoció que el veterano piloto Klaus Abbelen, quien además es propietario de Frikadelli Racing, anunció su retirada del Nordschleife y para celebrarlo completó la distancia sin relevo a bordo de su Ferrari 296 GT3 hasta finalizar en el puesto 13 de la general.
Ahora que Max Verstappen logró cumplir su anhelo de competir con un GT3 en eventos de resistencia, habrá que esperar a ver cuál será su próximo reto dentro del deporte motor ya que esta iniciativa la hizo ver muy fácil. Los dos Mustang GT3 de HRT lo escoltaron, siendo los coches SP9 Pro mejores ubicados dentro de los primeros 50 que completaron la prueba de cuatro horas.
Cuarto en la general finalizó Benjamin Leuchter con un Audi R8 LMS GT3 Evo II de la clase AT1 con la particularidad de que el coche alemán utilizó por vez primera el biocombustible E20. El último puesto entre los cinco mejores de esta jornada correspondió al Aston Martin Vantage GT3 Evo #34 de Walkenhorst Motorsport, que a su vez resultó el más destacado dentro de la división SP9 Pro-Am.
Tras esta carrera, Verstappen no comunicó cuál será su siguiente paso en GT3 o si tiene planes para probar en otra categoría, teniendo en cuenta que su prioridad todavía es la Fórmula 1 o si está inclinándose por estas alternativas solo para divertirse.
