GP de Estados Unidos de Fórmula 1 – Carrera Sprint - Ferrari Club España
GP de Estados Unidos de Fórmula 1 – Carrera Sprint
GP de Estados Unidos de Fórmula 1 - Carrera Sprint
Hamilton cuarto y Leclerc quinto, tras un golpe de suerte sucedido en la salida
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: FIA / F1 / Sutton
© 2025 Ferrari Club España
Circuito: Circuit of the Americas
Austin (Texas) – 5,513 km
Sprint: Ferrari SF25
Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 37’58’’229 (Red Bull)
Lewis Hamilton: 4º - +1’’224 - 19 vueltas
Charles Leclerc: 5º - +1’’829 – 19 vueltas
Meteo: Temperatura aire 30ºC
Temperatura asfalto 40ºC – Sol
Clasificación Mundial de Pilotos:
1. Oscar Piastri 336 puntos
2. Lando Norris 314
3. Max Verstappen 281
4. George Russell 244
5. Charles Leclerc 177
6. Lewis Hamilton 130
Clasificación Mundial de Constructores:
1. McLaren 650 puntos
2. Mercedes 333
3. Ferrari 307
4. Red Bull 300
5. Wiliams 111
Resumen de la Sprint:
Max Verstappen lograba una merecida victoria en la carrera Sprint del GP de Estados Unidos F1 2025, y a la vez, daba un zarpazo al Mundial al aprovechar el doble abandono de los McLaren que se daban un tiro en el pie, tras un toque entre ellos en la primera curva que obligaba a su abandono. En la carambola inicial en la primera curva, también se vieron implicados Fernando Alonso y Nico Hülkenberg, con el abandono del asturiano y la caída a la última posición del piloto de Sauber. De todo este lio inicial se beneficiaron los Ferrari, que desde la octava y décima posiciones de salida, se vieron con Leclerc cuarto y Hamilton quinto, algo que aprovecharon para arañar unos buenos puntos de cara al campeonato.
Todos los pilotos calzaron los medios y Verstappen en la salida arrancaba bien, mientras los McLaren se emparejaban en la primera curva… Oscar Piastri intentó hacerle el 'lazo' a Lando Norris, pero se tocó con Nico Hülkenberg y desencadenaba una carambola que dejaba fuera también a Fernando Alonso de rebote, junto de los dos McLaren. Desastre absoluto para los de Woking, con graves consecuencias en el campeonato, ya que Verstappen se acerca peligrosamente en la clasificación.
Después del lio inicial, George Russell escalaba a la segunda posición y Carlos Sainz a la tercera. Charles Leclerc era cuarto, por delante de Lewis Hamilton, Alexander Albon, Yuki Tsunoda y Oliver Bearman. Por supuesto, el coche de seguridad tuvo que salir para retirar los restos dispersos por la pista. Tras cinco vueltas en la pista, el coche de seguridad se iba, Max Verstappen dejaba claro que iba por la victoria, tirando muy pronto y metiéndole un segundo a Russell en menos de dos sectores, aunque después el británico recortó un poco la brecha. Carlos Sainz, por su parte, no tardaba en caer a más de un segundo de Russell y tendría que empezar a mirar los retrovisores, ya que venían los Ferrari detrás.
En la octava vuelta, Russell y después de ir recuperando terreno a Verstappen, se lanzaba desde lejos para intentar adelantar al neerlandés por el interior de la curva 8, pero se pasaba de frenada y no pudo siquiera tomar la curva sin mantenerse dentro de los límites de la pista. Verstappen, también excediendo los límites, lo esquivó para mantener su posición. En la vuelta siguiente, y en el mismo escenario, Hamilton adelantaba a Leclerc con una bonita maniobra, después de que el monegasco se saliera de pista y perdiera mucho terreno con su compañero.
Carlos Sainz estaba tercero y aprovechaba la pelea entre los Ferrari para meterles algo de distancia, aunque Hamilton tenía claramente más ritmo que su compañero y era una amenaza. Por detrás, el orden se mantenía. Pasaban las vueltas y Lewis Hamilton, después del empuje inicial, no tenía el ritmo para alcanzar a Carlos Sainz. La carrera Sprint se estabilizaba con los pilotos de cabeza ya en plena gestión y ninguno de ellos parecía en modo agresivo, quizá guardando algo para el final. Verstappen llegaba a tener casi tres segundos de ventaja sobre Russell en la vuelta 16, quien también gozaba de un buen colchón sobre Sainz y más sobre los Ferrari.
A falta de tres vueltas para el final, Lance Stroll, con una maniobra incomprensible, provocaba un coche de seguridad después de lanzarse desde muy lejos en la curva 1 a por Esteban Ocon, golpeándolo fuertemente lanzándolo fuera de pista, mientras a su vez su Aston Martin rompía la suspensión delantera derecha con su rueda puesta por sombrero, viéndose ambos obligados a abandonar mientras se desplegaba de nuevo el coche de seguridad
La Sprint finalizaba sin volver a tener bandera verde, así que Max lograba su decimotercer triunfo en una carrera Sprint cruzando la meta tras el coche de seguridad, por delante de Russell segundo, Sainz tercero y los Ferrari, con Hamilton cuarto y Leclerc quinto. Albon, Tsunoda y Antonelli, tras una sanción impuesta a Bearman, se repartieron los puntos restantes.
